呂聯(lián)經(jīng)，唐 羚，王 晨

（無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 無(wú)錫 214121）

1 智能停車(chē)場(chǎng)概述

90世紀(jì)初，深圳的捷順公司研發(fā)了我國(guó)第一個(gè)智能停車(chē)系統(tǒng)，從此拉開(kāi)了智能停車(chē)場(chǎng)在我國(guó)發(fā)展的序幕。到如今，已經(jīng)有了二十多個(gè)年頭了，智能停車(chē)場(chǎng)在我國(guó)一直默默無(wú)聞地發(fā)展，雖然并沒(méi)有得到太多的關(guān)注，但其發(fā)展勢(shì)頭卻是不可阻擋的。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是目前最新的將物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航、圖像識(shí)別等技術(shù)運(yùn)用到停車(chē)場(chǎng)的一種系統(tǒng)，它提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)智能導(dǎo)航的商用停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過(guò)車(chē)牌識(shí)別，驗(yàn)證車(chē)輛身份進(jìn)行分區(qū)引導(dǎo)；通過(guò)對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)分區(qū)域管理，對(duì)停車(chē)位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，由電子顯示屏顯示停車(chē)余位，并通過(guò)電子引導(dǎo)屏引導(dǎo)車(chē)輛停車(chē)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航。

縱觀我國(guó)停車(chē)設(shè)備產(chǎn)業(yè)迄今為止的發(fā)展，大致可以分為四個(gè)階段：

第一階段，80年代的停車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)醞釀時(shí)期，當(dāng)時(shí)的停車(chē)只是少數(shù)人的需求。

第二階段，90年代停車(chē)事業(yè)是起步時(shí)期，隨著國(guó)外出入口設(shè)備巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，部分民族門(mén)控企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中迅速做大做強(qiáng)，并占領(lǐng)國(guó)內(nèi)出入口控制的大部分市場(chǎng)。

第三階段，停車(chē)場(chǎng)信息化的浪潮中，一批新銳公司進(jìn)入停車(chē)設(shè)備業(yè)，這給該行業(yè)帶來(lái)了全新的發(fā)展思路和理念。

第四階段，隨著物業(yè)水平的提高，為更好地服務(wù)車(chē)主，停車(chē)場(chǎng)業(yè)對(duì)停車(chē)場(chǎng)信息化的需求進(jìn)一步增強(qiáng)，以找機(jī)車(chē)為代表的全方位智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)成為停車(chē)場(chǎng)的新高標(biāo)準(zhǔn)。沿著這四個(gè)階段前行的停車(chē)業(yè)，以停車(chē)相關(guān)技術(shù)的推陳出新作為分水嶺，呈現(xiàn)出從無(wú)到有，由淺及深的清晰的行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。

2 無(wú)錫市智能停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 現(xiàn)狀

無(wú)錫市2007年—2012年的停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)如表1所示，平均年增長(zhǎng)率在40%以上，這些數(shù)據(jù)還不包括小區(qū)、公司一些地方的停車(chē)場(chǎng)數(shù)量。中國(guó)停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)平均每年以30%的增長(zhǎng)速度發(fā)展，可見(jiàn)市場(chǎng)前景非常大。圖1是無(wú)錫市從2007年到2012年停車(chē)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)速度?？梢钥闯?，從2009年開(kāi)始，隨著無(wú)錫市民私家車(chē)擁有量迅速上升，停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量也急劇上升，增長(zhǎng)比例達(dá)到了87.76%。有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，提供約100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

表1 無(wú)錫市2007－2012年停車(chē)場(chǎng)數(shù)量表

圖1 無(wú)錫市2007－2012年停車(chē)場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)圖

2.2 無(wú)錫市智能停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

20世紀(jì)90年代以前，國(guó)外停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品在無(wú)錫市場(chǎng)上占據(jù)了主要的地位，如速賓、AAMANO、DESIGNA、CASALE等品牌，但隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)廠商加大了對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)以及產(chǎn)品技術(shù)的逐漸成熟，國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上已取得了相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，目前市場(chǎng)上也是以選擇本土產(chǎn)品為主流。其中，價(jià)格是最重要的原因。通過(guò)調(diào)研得知，國(guó)外一套普通規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)高達(dá)30～40萬(wàn)，而國(guó)內(nèi)一般是在10萬(wàn)以內(nèi)，相差3～4倍的差距。另外，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)操作界面漢化，適合一般非專(zhuān)業(yè)人員的操作、維護(hù)，而且在售后服務(wù)方面，能提供及時(shí)的服務(wù)等，這些都是影響無(wú)錫市場(chǎng)由國(guó)外產(chǎn)品向國(guó)內(nèi)產(chǎn)品過(guò)渡的因素。

無(wú)錫市智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)興起在2006年，各種品牌不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)比較混亂，歸結(jié)起來(lái)其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

第一，市場(chǎng)發(fā)展空間很大。由于前期我市車(chē)輛增長(zhǎng)情況與停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃間差距較大，全市車(chē)輛與停車(chē)位之比高達(dá)5：1，為解決停車(chē)問(wèn)題，未來(lái)停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展空間很大。

第二，系統(tǒng)智能化程度低，車(chē)牌識(shí)別和車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)在無(wú)錫市各大商業(yè)停車(chē)場(chǎng)使用很少。

第三，智能停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品還處于市場(chǎng)成長(zhǎng)階段，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，產(chǎn)品為客戶所認(rèn)識(shí)和接受，利潤(rùn)增加。目前市場(chǎng)上智能停車(chē)系統(tǒng)的品牌繁雜，沒(méi)有形成主流品牌。

第四，價(jià)格不透明，仿冒產(chǎn)品嚴(yán)重。

2.3 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

2010年全國(guó)排名前三的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)商如表2所示：

表2 2010年全國(guó)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)生成企業(yè)排名

通過(guò)對(duì)這些知名公司的分析，雖然他們已經(jīng)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域積累多年，技術(shù)比較成熟，但整個(gè)市場(chǎng)并沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。幾家比較成規(guī)模的公司都各自有著自己的技術(shù)特點(diǎn)，標(biāo)簽仍然要配合指定的閱讀器來(lái)用，這影響了市場(chǎng)的快速發(fā)展。從市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，一旦哪家公司成功將標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)占有率將迅速擴(kuò)大。

2.4 SWOT分析

隨著科技發(fā)展的進(jìn)步，智能停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入錫城，無(wú)錫市停車(chē)場(chǎng)正面臨著升級(jí)換代的局面。目前無(wú)錫市寶龍廣場(chǎng)、新區(qū)湘江路、恒隆廣場(chǎng)、濱湖萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)啟用了無(wú)須取卡、智能找車(chē)、自主繳費(fèi)的智能停車(chē)場(chǎng)，減少了人工環(huán)節(jié)，大大節(jié)省了車(chē)主的時(shí)間，為車(chē)主提供了便利。但是智能停車(chē)場(chǎng)作為新興事物，在全面進(jìn)入無(wú)錫市場(chǎng)之前，要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、市場(chǎng)機(jī)遇、市場(chǎng)威脅的分析，以更好地確定企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

優(yōu) 勢(shì)（Strengths）進(jìn)場(chǎng)方便快捷，無(wú)須停車(chē)出場(chǎng)刷市民卡收費(fèi)放行，方便快捷，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，無(wú)爭(zhēng)議智能化，舒適，且提升形象信息化，方便車(chē)主及時(shí)準(zhǔn)確地找到最近合適的停車(chē)位大大提高效率，有效解決了堵車(chē)的現(xiàn)象智能管理，對(duì)車(chē)輛無(wú)遺漏劣 勢(shì)（Weaknesses）產(chǎn)品價(jià)格比較高公司比較年輕公司結(jié)構(gòu)有待完善機(jī) 遇（Opportunities）政府大力扶持RFID產(chǎn)業(yè)MW RFID領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大威 脅（Threats）產(chǎn)業(yè)未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)同類(lèi)科技公司的價(jià)格戰(zhàn)

3 無(wú)錫市智能停車(chē)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析

3.1 產(chǎn)品策略

智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是指利用現(xiàn)代的電子信息技術(shù)手段，在停車(chē)場(chǎng)的出入口位置安裝自動(dòng)識(shí)別的一些裝置，通過(guò)這些識(shí)別的裝置對(duì)進(jìn)出的車(chē)輛實(shí)施識(shí)別和判斷，將信息傳輸給停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件，并根據(jù)判斷的結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)入/拒絕、記錄、引導(dǎo)、收費(fèi)、放行等管理，從而有效地管理車(chē)輛的出入，并可以實(shí)現(xiàn)收費(fèi)、車(chē)輛安全管理等功能。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中所涉及的技術(shù)包括：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、感應(yīng)式智能卡技術(shù)、圖像識(shí)別與處理技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)等，通過(guò)這些技術(shù)對(duì)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行智能管理，包括車(chē)輛身份判斷、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、出入控制、車(chē)位引導(dǎo)、空余車(chē)位查詢、會(huì)車(chē)提醒、圖像顯示、語(yǔ)音對(duì)講、時(shí)間計(jì)算、車(chē)型校對(duì)、費(fèi)用收取及核查、自動(dòng)取（收）卡等。這些管理功能可以根據(jù)用戶的需要進(jìn)行靈活的刪減或增加，以滿足不同用戶的需求。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要的目標(biāo)客戶是商用停車(chē)場(chǎng)，為商用停車(chē)場(chǎng)量身訂造個(gè)性化的、符合客戶需求的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。智能停車(chē)場(chǎng)基于現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)的許多缺點(diǎn)，提出了如下創(chuàng)新點(diǎn)：

1.采用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)代替刷卡放行，采用刷市民卡付費(fèi)代替出口付費(fèi)放行。

現(xiàn)狀：目前大多數(shù)商用停車(chē)場(chǎng)采用的是取卡放行的模式，進(jìn)場(chǎng)的通行效率非常低，有時(shí)候在節(jié)假日在熱點(diǎn)地區(qū)的熱點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)，會(huì)碰到等上半小時(shí)以上才能進(jìn)場(chǎng)的現(xiàn)象。遇到新手駕駛員往往還要停車(chē)、開(kāi)門(mén)、取卡，非常麻煩。甚至有些新手駕駛員碰到后面排長(zhǎng)龍等候時(shí)，往往手忙腳亂，忘記拉手剎，造成意外事故。

改變：采用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)代替取卡放行，采用刷市民卡付費(fèi)代替出口付費(fèi)放行。

2.停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，有清晰的指引路線，讓車(chē)輛方便快捷地找到停車(chē)位。

現(xiàn)狀：在大城市中，地面的空間已經(jīng)不能滿足人們的使用，所以，為了節(jié)約更多的空間，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)走向了地下。所以在一般的大型建筑下面，都存在地下停車(chē)場(chǎng)，但是地下停車(chē)場(chǎng)大而復(fù)雜，往往會(huì)因?yàn)槔锩娴能?chē)位已經(jīng)滿了，而很多車(chē)主不知道，還是會(huì)向停車(chē)場(chǎng)開(kāi)去，這樣會(huì)導(dǎo)致地下停車(chē)場(chǎng)擁堵，甚至發(fā)生意外。

改變：基于物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

3.2 定價(jià)策略

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)多種功能，將根據(jù)用戶的需要靈活地進(jìn)行刪減或者增加管理功能。我們主要采用成本加成定價(jià)法。成本加成定價(jià)法是按產(chǎn)品單位成本加上一定比例的利潤(rùn)制定產(chǎn)品價(jià)格的方法。

定價(jià)步驟如下：第一步，估計(jì)單位產(chǎn)品的變動(dòng)成本（如直接材料費(fèi)，直接人工費(fèi)等）；第二步，估計(jì)固定費(fèi)用，然后按照預(yù)期產(chǎn)量分?jǐn)偟絾挝划a(chǎn)品上去，加上單位變動(dòng)成本，求出全部成本；第三步，在全部成本上加上按目標(biāo)利潤(rùn)率計(jì)算的利潤(rùn)額，即得出價(jià)格。

3.3 渠道策略

智能停車(chē)場(chǎng)適合采用直接渠道銷(xiāo)售產(chǎn)品?；灸Ｊ綖椋荷a(chǎn)者→各大停車(chē)場(chǎng)。直接渠道減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了流通費(fèi)用，而且產(chǎn)銷(xiāo)直接見(jiàn)面，生產(chǎn)者能夠及時(shí)地了解消費(fèi)者的市場(chǎng)需求變化，有利于企業(yè)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，做出相應(yīng)的決策。直接渠道的具體銷(xiāo)售形式有接受用戶訂貨、設(shè)店銷(xiāo)售、上門(mén)推銷(xiāo)、利用通訊、電子手段銷(xiāo)售等。

3.4 促銷(xiāo)策略

智能停車(chē)場(chǎng)屬于工業(yè)產(chǎn)品，工業(yè)產(chǎn)品適用的促銷(xiāo)方式與消費(fèi)品有很大不同，主要促銷(xiāo)方式有人員推銷(xiāo)、廣告媒體、會(huì)展推廣。

4 總結(jié)

隨著汽車(chē)在無(wú)錫市的普及，私家車(chē)的保有量越來(lái)越高。但是目前無(wú)錫市的停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展沒(méi)有跟上社會(huì)發(fā)展的需求，數(shù)量不足，管理更是比較隨意，汽車(chē)停車(chē)難等問(wèn)題突出，同時(shí)引發(fā)了一些不必要的社會(huì)矛盾。隨著城市停車(chē)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，可以大大緩解鬧市區(qū)交通擁堵的狀況，減少道路被占用現(xiàn)象，從而顯著提高原有停車(chē)設(shè)施的利用率，同時(shí)獲得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。城市停車(chē)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)方案也可以針對(duì)單個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)或者多個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)群設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)可以使待停車(chē)的人員及時(shí)了解到區(qū)域內(nèi)相關(guān)停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位的實(shí)時(shí)信息，從而直接引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)耄M(jìn)而提高城市道路利用率和停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位利用率。

［1］ 崔平.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)［M］.南京：江蘇教育出版社，2013（3）：45－155.

［2］ 劉文利.智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)分析［J］.中小企業(yè)管理與科技，2011（10）：233～234.

［3］ 李朝振.基于汽車(chē)牌照識(shí)別的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)［J］.科技視界，2014（7）：170.