常冬雪,袁玉龍
(重慶交通大學(xué)管理學(xué)院,重慶 400074)
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,東起上海、西至云南,涉及上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、江西、湖南、重慶、四川、云南、貴州9省2市,面積約為205萬(wàn)平方公里,人口和生產(chǎn)總值均超過(guò)全國(guó)的40%。建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是新時(shí)期黨中央提出的重大國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,目的在于縮小東西部經(jīng)濟(jì)差距,惠及更多民生,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),構(gòu)建具有全球影響力的經(jīng)濟(jì)開(kāi)放合作新平臺(tái)。
關(guān)于城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度研究,文獻(xiàn)在國(guó)內(nèi)首次利用牛頓引力模型,以北京和蘇錫常地區(qū)為例,對(duì)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系做了定量研究;文獻(xiàn)分別研究了長(zhǎng)三角、京津冀和環(huán)渤海主要城市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度,并進(jìn)行分析和評(píng)價(jià);文獻(xiàn)研究了上海與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶其他城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系狀況。文獻(xiàn)的研究都帶有區(qū)域性質(zhì),且都以旅游經(jīng)濟(jì)為背景,不能綜合反映城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系水平,文獻(xiàn)雖然對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系狀況進(jìn)行了研究,但是以上海為中心的角度,沒(méi)有體現(xiàn)城市之間的聯(lián)系。本文以經(jīng)濟(jì)帶為研究對(duì)象,跨越局部區(qū)域,涉及東、中、西部中心級(jí)城市之間的聯(lián)系,在此基礎(chǔ)上分析現(xiàn)狀和問(wèn)題,并提出建議。
中心城市是指在一定區(qū)域內(nèi)和全國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于重要地位、具有綜合功能或多種主導(dǎo)功能、起著樞紐作用的大城市和特大城市。本文依據(jù)文獻(xiàn)的研究方法,結(jié)合長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶跨地域的特點(diǎn),選擇成都、重慶、長(zhǎng)沙、武漢、南京、杭州、寧波、無(wú)錫、蘇州和上海這10個(gè)城市作為研究對(duì)象。這些城市的綜合實(shí)力都較強(qiáng),2014年的GDP總量都超過(guò)7000億元,人口數(shù)量也超過(guò)了特大城市的標(biāo)準(zhǔn)。
在經(jīng)濟(jì)引力論中認(rèn)為,區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系存在著類似于萬(wàn)有引力的規(guī)律,經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度與區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)總量和人口數(shù)量成正比,與區(qū)域之間的距離平方成反比,這一理論的應(yīng)用為定量分析城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供了可能,計(jì)算經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的公式如下:
其中 Pi、Pj代表 i、j兩城市的非農(nóng)業(yè)人口,Di、Dj代表 i、j兩城市的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值,r為兩城市實(shí)際最短交通距離。
由于大多數(shù)城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)沒(méi)有非農(nóng)業(yè)人口數(shù)量,而是統(tǒng)計(jì)的本市常住人口,因此本文利用城市常住人口、GDP和城市之間的鐵路距離作為計(jì)算經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的變量。將10個(gè)城市的GDP,常住人口數(shù)量,城市之間的鐵路距離代入經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的計(jì)算公式,可以計(jì)算出彼此的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度。
為了研究每個(gè)城市和其他城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的集中和分撒情況,對(duì)以上數(shù)據(jù)做進(jìn)一步處理,求出每個(gè)城市與其他城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。平均值用于反映某個(gè)城市與其他城市聯(lián)系度的集中程度;標(biāo)準(zhǔn)差用于反映聯(lián)系度的離散狀況,變異系數(shù)反映某城市與其他城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的不均勻情況,其值越大代表離散程度越大,越不適合作為中心城市發(fā)展。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)各組數(shù)據(jù)不具有正態(tài)分布的特性,為了排除極端值的影響,平均值取各組數(shù)據(jù)的中位數(shù)。
經(jīng)過(guò)處理后的數(shù)據(jù)如表1所示,并依據(jù)均值按從大到小給出城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度排序。
表1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶10個(gè)中心城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度排序
通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的觀察可以發(fā)現(xiàn)10個(gè)中心城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。
上海作為一級(jí)中心城市,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“龍頭”,不僅在東部,而且在整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中都扮演著重要角色,對(duì)其他城市有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)輻射力。與其他9個(gè)城市聯(lián)系度的均值E=185.23,遠(yuǎn)大于其他城市,且變異系數(shù)CV=12.25,與其他城市的聯(lián)系較為均勻。雖然上海的極核作用明顯,經(jīng)濟(jì)輻射力強(qiáng),但由于地理空間位置和交通狀況,與上海聯(lián)系最為緊密的是東部城市:杭州(E=885.34)無(wú)錫(E=1496.83)、蘇州(E=5270.39,與中西部城市的聯(lián)系不夠緊密。
首先中心城市在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的數(shù)量分布就表現(xiàn)出了地域的不均衡,10個(gè)城市中東部有6個(gè)、中部有2個(gè)、西部有2個(gè),東部6個(gè)城市的平均GDP是中西部城市的1.2倍,經(jīng)濟(jì)水平上表現(xiàn)出“龍頭”重“龍尾”輕的特點(diǎn)。其次,從表中可以看出經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度排名前六的都是東部沿海城市,且集中于“長(zhǎng)三角洲”地區(qū),其中無(wú)錫和蘇州的聯(lián)系度更是達(dá)到了驚人的E=12094.10。而中西部的城市尤其是作為“龍尾”的成都,與其他城市的平均聯(lián)系度只有E=4.06。
雖然從整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有“頭重腳輕”的現(xiàn)象,但具體到區(qū)域,經(jīng)濟(jì)圈的組團(tuán)發(fā)展是有目共睹的。例如,成都與其他城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度不高,但與重慶達(dá)到了E=253.99,說(shuō)明成渝經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)在西部效果明顯,而武漢都市圈、南京都市圈、杭州都市圈,都在以上海為極核的領(lǐng)頭下,加速著內(nèi)部經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展和聯(lián)系,“一極,多中心”的發(fā)展模式格局是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)過(guò)程中的一大特點(diǎn)。
上海作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“龍頭”,應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮現(xiàn)有的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì),加大創(chuàng)新力度,發(fā)展高精尖的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè),推動(dòng)制造業(yè)向長(zhǎng)江中上游城市轉(zhuǎn)移。長(zhǎng)江中游城市要發(fā)揮在鋼鐵和機(jī)械制造方面的優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)江上游城市如重慶要發(fā)揮裝備制造業(yè)的優(yōu)勢(shì),引進(jìn)資金、技術(shù)和人才,打造產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。沿江各省市要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),加速人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流和生產(chǎn)要素的流通,互通有無(wú),形成上中下游優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)作互動(dòng)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展新格局。
從數(shù)據(jù)來(lái)看,武漢與其他東西部城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為均勻(CV=1.35),是聯(lián)系長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶西部城市和東部城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?!巴ǖ?節(jié)點(diǎn)”是經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要方式,應(yīng)該充分發(fā)揮武漢獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì),豐富的資源和勞動(dòng)力,建設(shè)更具規(guī)模和輻射力的武漢經(jīng)濟(jì)圈,打通和建設(shè)武漢連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中西部的交通網(wǎng)絡(luò),使中部城市群的建設(shè)成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶騰飛的重要支撐。
“一極,多中心”的發(fā)展模式有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,但是,建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是涉及地域更廣,人口更多的一項(xiàng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,其目標(biāo)在于整體效益。各都市圈的發(fā)展往往注重本中心的利益,而忽視了整體,其政策的制定具有排它性,這就造成了區(qū)域之間缺少聯(lián)系,難以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。例如,從數(shù)據(jù)看出成渝經(jīng)濟(jì)圈與武漢經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系弱,而中部城市群與東部城市群經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度也不高。因此,打破各區(qū)域的行政區(qū)劃壁壘,建立長(zhǎng)效的協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)各區(qū)域的互聯(lián)互動(dòng),是實(shí)現(xiàn)資源和要素自由流動(dòng),形成齊頭并進(jìn)局面的重要舉措。
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