岳偉

今年7月1日，捷豹路虎中國(guó)官微發(fā)布消息，捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博正式離任，調(diào)任歐洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

高博于1985年加入捷豹路虎，已經(jīng)在公司工作30年，先后擔(dān)任多個(gè)銷售和市場(chǎng)部門的管理職務(wù)，包括捷豹路虎最為重要的英國(guó)銷售總監(jiān)一職，期間捷豹和路虎品牌均創(chuàng)下歷史銷售記錄。在來到中國(guó)之前的近兩年間（2008年至2010年），高博就開始遙控中國(guó)市場(chǎng)的銷售運(yùn)營(yíng)工作。

2010年7月，捷豹路虎中國(guó)銷售公司成立，統(tǒng)一負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的銷售渠道管理，結(jié)束了之前7年的進(jìn)口總經(jīng)銷商代理制度。2014年初，高博升任捷豹路虎大中華區(qū)總裁。

五年來，高博先生帶領(lǐng)捷豹路虎中國(guó)團(tuán)隊(duì)屢創(chuàng)佳績(jī)：在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的份額從第六位上升到第四位。同時(shí)，也是在高博任期，捷豹路虎全球與奇瑞達(dá)成合作協(xié)議，開啟國(guó)產(chǎn)進(jìn)城。

高博的離職可以視為捷豹路虎在中國(guó)發(fā)展進(jìn)入新階段的標(biāo)志。捷豹路虎在中國(guó)一直沒有一個(gè)統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)。合資公司外方和捷豹路虎中國(guó)分別向捷豹路虎全球不同部門匯報(bào)工作，導(dǎo)致捷豹路虎在中國(guó)工作無法完美的融合。

而今年前五月銷量驟降、經(jīng)銷商庫(kù)存高企、首款國(guó)產(chǎn)新車定價(jià)失利，加之緊隨其后的中國(guó)業(yè)務(wù)整合，這一系列現(xiàn)實(shí)信號(hào)都讓高博的離任顯得不那么“圓滿”。