張靜

進(jìn)入5月份，東風(fēng)系高層人事變動持續(xù)升級。原鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫完成工作交接，前往東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)工廠任職。至此，影響了鄭州日產(chǎn)一代人價(jià)值觀、工作觀、生活觀的郭振甫退出鄭州日產(chǎn)舞臺。與此同時(shí)，原東風(fēng)汽車股份有限公司黨委副書記鄭加坤接任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理一職，將帶領(lǐng)鄭州日產(chǎn)完成中期規(guī)劃目標(biāo)——2018年銷量目標(biāo)達(dá)到30萬輛，三年內(nèi)發(fā)布8款新車（東風(fēng)風(fēng)度和東風(fēng)品牌將占到6款），產(chǎn)品包括日產(chǎn)品牌皮卡和SUV，以及東風(fēng)風(fēng)度品牌SUV和MPV車型。

這一人事任命完成后，在東風(fēng)系整體架構(gòu)之下，鄭州日產(chǎn)將成為與東風(fēng)股份平行的業(yè)務(wù)板塊，其在東風(fēng)系內(nèi)部的地位也將有所提升。22年來，鄭州日產(chǎn)被定位為東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品發(fā)展基地，長期致力于高端輕型商用車細(xì)分市場。其中，日產(chǎn)品牌產(chǎn)品包括NISSAN PICKUP、帕拉丁系列、凱普斯達(dá)高端輕卡、CDV車型等；東風(fēng)品牌產(chǎn)品包括東風(fēng)風(fēng)度系列、帥客高級緊湊商務(wù)車、銳騏皮卡及其多功能車，此外，還擁有日產(chǎn)汽車公司NISSAN全進(jìn)口高端商務(wù)車碧蓮的銷售權(quán)，是國內(nèi)LCV產(chǎn)品覆蓋最全的企業(yè)之一。然而，鄭州日產(chǎn)這些產(chǎn)品并沒有在市場上產(chǎn)生大規(guī)模的影響力，甚至當(dāng)部分消費(fèi)者提及“鄭州日產(chǎn)”時(shí)都會感覺比較陌生，遠(yuǎn)不及兄弟品牌“東風(fēng)日產(chǎn)”知名度大。

作為東風(fēng)汽車公司自主乘用車“2+2”事業(yè)重要戰(zhàn)略布局，鄭州日產(chǎn)于2013年發(fā)布了東風(fēng)風(fēng)度品牌作為其乘用車品牌。自此，東風(fēng)風(fēng)度成為東風(fēng)“大協(xié)同”戰(zhàn)略的重要支柱，該品牌與東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行并列，被東風(fēng)公司看作是其“大自主”戰(zhàn)略的重要組成部分。

今年上海車展期間，鄭州日產(chǎn)攜手東風(fēng)風(fēng)度MX6和NISSAN NV200亮相，根據(jù)廠家中期規(guī)劃，SUV將是鄭州日產(chǎn)未來重點(diǎn)投放車型。自鄭州日產(chǎn)風(fēng)度MX6上市后，為加速該品牌的戰(zhàn)略實(shí)施，鄭州日產(chǎn)新研發(fā)中心將于今年年底建成，未來保證每年將向市場推出至少一款風(fēng)度新車。

截至目前，鄭州基地生產(chǎn)能力經(jīng)過整合后，年產(chǎn)量已達(dá)18萬輛，鄭州日產(chǎn)的未來產(chǎn)品都將在鄭州基地和常州基地進(jìn)行生產(chǎn)。屆時(shí)，東風(fēng)風(fēng)度未來將主要依托于鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心和位于常州的東風(fēng)風(fēng)度汽車研發(fā)院進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，以提升公司自主研發(fā)能力。

從市場表現(xiàn)情況來看，去年自鄭州日產(chǎn)推出NV200等新車后，整體銷量共完成11.1萬輛，相比2013年的11.8萬輛略有下降。盡管這一業(yè)績不盡如人意，但鄭州日產(chǎn)對未來發(fā)展充滿信心。

如同英雄的故事大多發(fā)生在不尋常的歲月，在中國車市過去十年“火箭式”的增長過程中，英雄們所創(chuàng)造的精彩故事可以贏得一場戰(zhàn)役，但并非能贏得整個(gè)戰(zhàn)爭。大范圍的人事調(diào)整必是對企業(yè)策略的糾正和對未來定位的破題。

鄭加坤簡歷

1999.11-2003.06 東風(fēng)公司車輪有限公司副總經(jīng)理；

2004.05-2010.01 東風(fēng)汽車股份有限公司汽車分公司總經(jīng)理；

2010.01-2015.05 東風(fēng)汽車股份有限公司黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席；

2015.05-現(xiàn)今 鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理