岳偉

今年7月，克萊斯勒（中國）總經(jīng)理鄭杰出任廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司（下稱“廣汽菲克”）總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)旗下四大品牌（Jeep、克萊斯勒、菲亞特、道奇）的銷售管理、市場營銷、售后服務(wù)、渠道拓展等核心業(yè)務(wù)。

2008年全球金融危機(jī)的沖擊下，克萊斯勒經(jīng)歷了破產(chǎn)保護(hù)與重組轉(zhuǎn)型，那時，鄭杰剛剛加入克萊斯勒不久，不過她卻領(lǐng)導(dǎo)該公司在中國掀起了全線進(jìn)口品牌的強(qiáng)勢回歸，并開啟了將Jeep重塑為SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的新篇章。

2011年，克萊斯勒在華進(jìn)口車銷量同比增長高達(dá)64%，Jeep車型在旗下品牌中增幅最大，零售銷量同比增長81%。時至今日，克萊斯勒在華銷量已從2010年的2萬輛做到了2014年的12.8萬輛。

當(dāng)然，隨著Jeep在華銷量的迅速增長，其國產(chǎn)化也被提上日程。如何組建一個有力的合資營銷團(tuán)隊(duì)，又要避免出現(xiàn)其它合資公司為爭奪所謂的“話語權(quán)”，在機(jī)構(gòu)設(shè)置上進(jìn)行復(fù)雜的交叉式管理，這就需要中外雙方以市場為導(dǎo)向，充分信任與合作。

結(jié)果，廣汽菲克就是這樣誕生了。這其中除了彰顯出廣汽集團(tuán)的氣度和務(wù)實(shí)風(fēng)格，其實(shí)也與鄭杰及其已本土化的“外方團(tuán)隊(duì)”的營銷能力有關(guān)。