鄭劼

媒體曾以“五朵金花”來贊譽(yù)5位在知名汽車公司做公關(guān)的職業(yè)經(jīng)理人，楊美虹就是其中之一，時(shí)至今日，“五朵金花”也只有她仍然堅(jiān)守在汽車傳播領(lǐng)域。

楊美虹畢業(yè)于江西師范大學(xué)，獲文學(xué)學(xué)士學(xué)位，后就讀中國(guó)人民大學(xué)獲得傳播學(xué)碩士學(xué)位。大學(xué)畢業(yè)后，楊美虹就職于原國(guó)家體委，曾參與1990年第十一屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)和2000年北京奧運(yùn)會(huì)申辦委員會(huì)的工作。

1996年，楊美虹開始了她的公關(guān)生涯，從此一發(fā)不可收拾。先后擔(dān)任現(xiàn)代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國(guó)）有限公司新聞媒體及社區(qū)關(guān)系經(jīng)理。2001年4月至2005年10月，轉(zhuǎn)任百事國(guó)際集團(tuán)中國(guó)區(qū)傳播總監(jiān)。

2005年，楊美虹進(jìn)入大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)），擔(dān)任公關(guān)與傳播部總監(jiān)，倡導(dǎo)“綠色理念”、“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的中國(guó)元素”、推行大眾公益活動(dòng)等項(xiàng)目，取得了出眾的工作業(yè)績(jī)，并受到大眾集團(tuán)高層的賞識(shí)。2010年4月1日，升職為大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁，主管公關(guān)與傳播，成為唯一一位參加大眾汽車中國(guó)董事會(huì)的首位女性高管。

2005年到2015年的十年大眾中國(guó)任職，是楊美虹最重要的一段經(jīng)歷。在她的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾中國(guó)打造了一支素質(zhì)和技術(shù)過硬的公關(guān)團(tuán)隊(duì)，讓大眾進(jìn)口車的品牌和車型影響力直線上升，更多大陸消費(fèi)者熟知了大眾汽車的品牌定位，“DSG+TSI”的技術(shù)戰(zhàn)略也在中國(guó)被廣泛接受。在此期間，楊美虹憑借高度的職業(yè)素質(zhì)獲得了眾多新聞媒體的高度贊譽(yù)，兩度獲得了“十大新聞發(fā)言人”稱號(hào)。

然而，由于大眾汽車遭遇的大量DSG變速器投訴，2012年，曾一度傳出楊美虹因?yàn)樵谝淮斡嘘P(guān)DSG問題的對(duì)外發(fā)言中的“失語”，而不得不辭職的消息。隨后她的公關(guān)副總裁職位由彭菲莉接替，轉(zhuǎn)而擔(dān)任負(fù)責(zé)社會(huì)責(zé)任事務(wù)的副總裁。在負(fù)責(zé)領(lǐng)域發(fā)生變化的兩年多里，楊美虹積極推進(jìn)大眾汽車有關(guān)兒童汽車安全等社會(huì)責(zé)任事務(wù)，曾向媒體稱“做CSR很快樂?！?/p>

今年年初，楊美虹離開了大眾中國(guó)，轉(zhuǎn)身來到華晨寶馬，擔(dān)任公共關(guān)系及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁，再次負(fù)責(zé)自己熟悉的公共關(guān)系業(yè)務(wù)，同時(shí)也兼管社會(huì)責(zé)任事務(wù)。華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)公開表示：“我們歡迎楊美虹女士加入公司，并期待著她以豐富的經(jīng)驗(yàn)和飽滿的熱情為公司的未來發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/p>

對(duì)于這位不服輸?shù)呐畯?qiáng)人來說，又開始了一段新的充滿挑戰(zhàn)的旅途。

作為寶馬集團(tuán)在中國(guó)的唯一一家合資公司，華晨寶馬年初剛剛宣布累計(jì)產(chǎn)量超過100萬輛，而實(shí)現(xiàn)后50萬輛只用了2年時(shí)間。此外，寶馬集團(tuán)也在繼續(xù)加強(qiáng)本土化工作， 今年有十款左右新車引入中國(guó)。華晨寶馬的國(guó)產(chǎn)車型也增加到六款，年產(chǎn)能將從30萬輛提升到40萬輛。

如何進(jìn)一步做好寶馬本土化的品牌工作，以及應(yīng)對(duì)新的車市環(huán)境中可能出現(xiàn)在公共關(guān)系等領(lǐng)域的新問題，這是楊美虹如今要面臨的挑戰(zhàn)。而此時(shí)的她，無論是心境還是工作經(jīng)驗(yàn)，都達(dá)到了人生的一個(gè)高度。