國(guó)內(nèi)資訊

● 蘭州地鐵2號(hào)線一期獲批 近日，甘肅省發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于蘭州市城市軌道交通2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》,同意建設(shè)蘭州市城市軌道交通2號(hào)線一期工程。蘭州軌道交通2號(hào)線一期工程起于1號(hào)線東方紅廣場(chǎng)站，止于雁北路站，線路全長(zhǎng)約9.06 km,均為地下線。全線設(shè)車站9座。建成后，運(yùn)營(yíng)車輛將采用A型車，初、近、遠(yuǎn)期均為6輛編組，計(jì)劃配屬60輛。根據(jù)批復(fù),蘭州軌道交通2號(hào)線一期工程投資估算總額為90.03億元，計(jì)劃于2015年11月底開工建設(shè)，總工期4年。

(中國(guó)甘肅網(wǎng) 2015-08-18）

● 成都IT大道有軌電車項(xiàng)目獲批 日前，成都市發(fā)改委正式下發(fā)了對(duì)成都市IT大道現(xiàn)代有軌電車工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)。成都市IT大道現(xiàn)代有軌電車工程線路呈Y形布局，起于西客站，終于郫縣西站和紅光站，線路全長(zhǎng)約39 km，共設(shè)車站46座，其中地面站45座，高架站1座。西客站站至郫縣西站站段線路全長(zhǎng)27.1 km，設(shè)站33座，其中地面站32座，高架站1座；新業(yè)路站至紅光站段線路全長(zhǎng)11.9 km，設(shè)站13座，全部為地面站。全線共設(shè)一段兩場(chǎng)，即郫溫定修段、新業(yè)路停車場(chǎng)及紅光停車場(chǎng)，項(xiàng)目計(jì)劃于2015年底前開工建設(shè)，建設(shè)工期約30個(gè)月。

(成都日?qǐng)?bào) 2015-09-14）

● 寧波地鐵2號(hào)線一期試運(yùn)營(yíng)

2015年9月26日，寧波地鐵2號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng)。該線路與1號(hào)線一期形成“十”字骨架，標(biāo)志著寧波初步邁入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。2號(hào)線一期西起櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，東至清水浦站，串聯(lián)了櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波客運(yùn)中心、寧波火車站、三江片商業(yè)中心、寧波大學(xué)等重大交通樞紐、大型客流集散點(diǎn)和北高教園區(qū)。線路全長(zhǎng)28.35 km，共設(shè)車站22座，其中地下站18座，高架站4座，平均站間距1.33 km。平峰行車間隔為7 min 33 s，高峰行車間隔為6 min 36 s，全天運(yùn)營(yíng)15.5 h。采取里程分段計(jì)價(jià)的票制方式，實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”票價(jià)原則。

(寧波地鐵官網(wǎng) 2015-09-26）

● 湘潭規(guī)劃建設(shè)3條軌道交通線日前，湘潭市規(guī)劃局公布了《湘潭市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，湘潭遠(yuǎn)期擬建設(shè)3條城市軌道交通線路和4條城區(qū)中運(yùn)量公交線路等。

規(guī)劃建設(shè)的3條城市軌道交通線路分別是1、2、3號(hào)線。其中，1號(hào)線起自湘潭北站，經(jīng)湘潭站、建設(shè)路口、汽車東站、雙馬，與株洲地鐵聯(lián)絡(luò)線對(duì)接；2號(hào)線起自雨湖新區(qū)，經(jīng)汽車西站、湘潭站、汽車東站、天易汽車站，止于天易示范區(qū)南側(cè)；3號(hào)線起自湘潭北站，經(jīng)荷塘、板塘、市政府、湘潭縣政府、天易汽車站、湘潭南站，止于株洲西站。

（三湘都市報(bào) 2015-09-10）

● 京津冀之間規(guī)劃建設(shè)27條城際鐵路 2015年7月10日，京薊城際鐵路正式開通，成為國(guó)內(nèi)第一條由縣域始發(fā)直達(dá)首都北京的城際快車。按照規(guī)劃，京津冀之間將有27條城際鐵路，未來將形成3 796 km的鐵路網(wǎng)。在區(qū)域范圍內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)以京津?yàn)橹行模椛渲車? h高鐵交通圈。在交通一體化方面，京津冀將按照網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)的要求，構(gòu)建以軌道交通為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)。

(新華網(wǎng) 2015-09-13）

● 呼和浩特地鐵1、2號(hào)線正式開工建設(shè) 2015年8月20日，呼和浩特地鐵1、2號(hào)線正式開工建設(shè),該線路是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一條地鐵線。1、2號(hào)線總長(zhǎng)51.4 km，預(yù)計(jì)2020年開通運(yùn)營(yíng)。除去開工建設(shè)的1、2號(hào)骨干線,呼和浩特市遠(yuǎn)景規(guī)劃還將建設(shè)3條輔助線，5條線路的投資總額達(dá)950 億元，總長(zhǎng)155 km。

(中國(guó)新聞網(wǎng) 2015-08-16）

● 北京地鐵5條新線年內(nèi)開建機(jī)場(chǎng)快軌將延長(zhǎng) 2015年，北京將進(jìn)入地鐵建設(shè)密集時(shí)期，地鐵3、12、17號(hào)、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延線5條地鐵線設(shè)計(jì)工作已經(jīng)全面展開，年內(nèi)即將開工建設(shè)。新線在縮短換乘距離、優(yōu)化換乘方式、增加無障礙設(shè)施等人性化設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了改進(jìn)。

3號(hào)線一期工程途經(jīng)東城、朝陽2個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)石佛營(yíng)、東風(fēng)、東壩等主要居住和功能區(qū)，銜接朝陽公園、工人體育場(chǎng)等大客流集散點(diǎn)以及對(duì)外樞紐鐵路星火站等。采用A型車輛，8節(jié)編組。線路全長(zhǎng)約22 km，全部為地下線，設(shè)車站14座。

12號(hào)線是一條位于北部城區(qū)的東西向骨干線路，未來將與線網(wǎng)中的13條線路實(shí)現(xiàn)換乘，連接世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋，酒仙橋、東壩等地區(qū)。線路全長(zhǎng)約29.6 km，全部為地下線,設(shè)車站20座。

17號(hào)線位于北京市東部地區(qū)，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，途經(jīng)通州、東城、朝陽、昌平4個(gè)行政區(qū)。線路總長(zhǎng)49.7 km，全部為地下線，全線設(shè)車站20座。采用A型車輛，8節(jié)編組，設(shè)計(jì)速度為100 km/h，實(shí)行大站快車模式。

房山線北延工程為既有房山線的延伸線，自既有房山線郭公莊站站后折返線端部接軌，沿六圈路、規(guī)劃張新路、芳菲路向北敷設(shè)，線路均位于豐臺(tái)區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)約5.22 km，均為地下線。全線共設(shè)車站4座，可與既有10號(hào)線、在建16號(hào)線換乘。

機(jī)場(chǎng)線西延線起于既有機(jī)場(chǎng)線東直門站，沿東直門內(nèi)大街向西，終至北新橋站，線路長(zhǎng)1.9 km，為地下線，設(shè)置1座車站北新橋站，與地鐵5號(hào)線換乘。

(京華時(shí)報(bào) 2015-09-09）

● 佛山高明有軌電車2015年開建 佛山高明現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目將于2015年內(nèi)開建，首期工程起于滄江路與中山路交界處,沿中山路、荷富大道一直北延,止于西江新城智湖附近。線路長(zhǎng)約6.5 km，設(shè)車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640 m。荷城站將與未來佛山地鐵2號(hào)線的延長(zhǎng)線對(duì)接，實(shí)現(xiàn)換乘。該項(xiàng)目設(shè)車輛基地1座，加氫站1座，計(jì)劃采用最新型的氫能源有軌電車, 車輛加滿一次氫只需3 min，可持續(xù)行駛100 km，最高運(yùn)行速度為70 km/h?？偼顿Y83 830.09萬元，計(jì)劃于2017年建成試運(yùn)行。

除了首期開建的10個(gè)站點(diǎn)，項(xiàng)目還將建延伸線，向南延伸至西岸站，向北則通至高要市。

(中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)2015-09-11）

● 北京地鐵7號(hào)線將東延至通州 2015年8月24日，北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院披露了7號(hào)線東延的初步線路走向。線路西起既有7號(hào)線焦化廠站，在環(huán)球影城設(shè)置終點(diǎn)站。主要經(jīng)過朝陽區(qū)、通州區(qū)2個(gè)區(qū)縣，線路全長(zhǎng)約17.0 km，其中高架線2.3 km，共設(shè)車站7座，在東六環(huán)內(nèi)設(shè)置停車場(chǎng)1座。環(huán)球影城站預(yù)計(jì)2015年開工，2019年開通。

（新京報(bào) 2015-08-25）

● 中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)現(xiàn)代有軌電車分會(huì)在蘇州成立 2015年9月8日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)現(xiàn)代有軌電車分會(huì)在蘇州電車基地成立。同日，我國(guó)首個(gè)有軌電車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟也在蘇州電車基地掛牌。

現(xiàn)代有軌電車分會(huì)是中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)首次在北京以外的地方設(shè)立分會(huì)，由蘇州高新有軌電車有限公司作為牽頭單位，聯(lián)合廣州、南京、武漢等城市有軌電車建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位，以及中國(guó)中車、鐵科院等單位共同發(fā)起成立。第一屆現(xiàn)代有軌電車分會(huì)涵蓋了有軌電車建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、咨詢、科研、裝備制造、培訓(xùn)教育等領(lǐng)域，具有較強(qiáng)的技術(shù)專業(yè)性和廣泛的行業(yè)代表性。

（新華網(wǎng) 2015-09-09）