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        OPPC架空試驗(yàn)線路抗短路能力驗(yàn)證

        2015-12-20 06:48:08李杰梁炯光程啟誠(chéng)林楊陳景鵬
        電網(wǎng)與清潔能源 2015年3期
        關(guān)鍵詞:金屬性溫升短路

        李杰,梁炯光,程啟誠(chéng),林楊,陳景鵬

        (1. 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司,廣東 廣州 510600;2. 江門(mén)供電局,廣東 江門(mén) 529100)

        OPPC(optical phase conductor)是將光纖單元復(fù)合在相線中的電力特種光纜,具有電力線路相線和光纖通信的雙重功能。OPPC與電力線路相線融為一體,充分利用了電力系統(tǒng)的線路資源,具有傳輸信號(hào)損耗小,通信質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn),避免了OPGW因雷擊引發(fā)的斷股斷芯的嚴(yán)重缺陷的同時(shí),也避免了ADSS因場(chǎng)強(qiáng)的作用而導(dǎo)致光纜電腐蝕或引發(fā)燒毀斷纜事故。在一些特殊的地區(qū)(如重覆冰地帶),比OPGW具有較大的優(yōu)勢(shì)。因此,在電力系統(tǒng)中OPPC通信技術(shù)逐步受到重視[1]。

        2009年,某電網(wǎng)公司開(kāi)發(fā)了10 kV配電線路OPPC新技術(shù)。2010年10月8日,第一條采用OPPC的10 kV配電線建成投入運(yùn)行。該試驗(yàn)線路采用中國(guó)國(guó)家專利光單元分離套管(專利號(hào)No.201010280663.4),以分離相導(dǎo)線的光單元作為EPON(ethernet passive optical network,無(wú)源以太光網(wǎng)絡(luò))運(yùn)行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的通信通道,該OPPC光纖通信在某供電局至今運(yùn)行正常[2]。

        基于OPPC技術(shù)在10 kV配線上的試運(yùn)行成功,該電網(wǎng)公司繼續(xù)開(kāi)發(fā)OPPC在110 kV輸電線路上的應(yīng)用技術(shù)。為了方便光單元直接引下,提出絕緣光單元OPPC的大膽設(shè)想,用PBT聚合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的不銹鋼光纖松套管,試制出一種絕緣光單元的OPPC架空導(dǎo)線。本文通過(guò)一條實(shí)際絕緣光單元OPPC架空試驗(yàn)線路抗短路能力驗(yàn)證,為110 kV OPPC架空試驗(yàn)線路實(shí)施可行性提供理論依據(jù)。

        1 試驗(yàn)線路長(zhǎng)度和阻抗

        110 kV OPPC試驗(yàn)線路為某供電局110 kV開(kāi)崗線24號(hào)塔~37號(hào)塔線路段,長(zhǎng)1.722 km。

        該供電局電力調(diào)度控制中心提供該線路的最大運(yùn)行方式的正序阻抗值的長(zhǎng)度、阻抗?fàn)顟B(tài),見(jiàn)圖1。

        圖1 試驗(yàn)線路長(zhǎng)度及阻抗參數(shù)Fig.1 Length and impedance parameters of the test circuit

        2 試驗(yàn)線路抗短路事故能力判別

        本試驗(yàn)線路其中一相采用OPPC導(dǎo)線,絕緣光單元PBT護(hù)套溫度耐受能力為150 ℃。

        對(duì)于110 kV架空送電線路,啟動(dòng)“遠(yuǎn)后備保護(hù)”切除故障時(shí)間一般為4 s。也就是說(shuō),保障試驗(yàn)線路安全運(yùn)行的條件,是在最嚴(yán)重的短路狀態(tài)下,從短路發(fā)生時(shí)刻開(kāi)始,至導(dǎo)線升溫至150 ℃的時(shí)間不小于4 s。

        輸電線路最嚴(yán)重的短路狀態(tài):在系統(tǒng)最大運(yùn)行方式下,三相金屬性短路。這就需要計(jì)算這種短路狀態(tài)下,試驗(yàn)線路導(dǎo)線升溫至150 ℃的時(shí)間。

        3 試驗(yàn)線路最大運(yùn)行方式下三相金屬性短路電流計(jì)算

        三相金屬性短路電流:

        試驗(yàn)線路首端24號(hào)塔至220 kV開(kāi)平站的正序阻抗[3]:

        在24號(hào)塔處線路發(fā)生三相金屬性短路的短路電流:

        試驗(yàn)線路首端37號(hào)塔至220 kV開(kāi)平站的正序阻抗:

        在37號(hào)塔處線路發(fā)生3相金屬性短路的短路電流:

        4 試驗(yàn)線路發(fā)生最嚴(yán)重短路事故(導(dǎo)線溫升至150 ℃)的歷時(shí)計(jì)算

        4.1 載流導(dǎo)線溫升時(shí)間計(jì)算原理

        載流導(dǎo)線熱平衡的計(jì)算,每米載電流I的架空導(dǎo)線的熱平衡是[4-5]:歐姆發(fā)熱功率I2R+吸收太陽(yáng)輻射功率WS=輻射散熱功率WR+對(duì)流散熱功率WF,即

        其中,

        式中,D為導(dǎo)線外徑;θ為導(dǎo)線溫度;R20為導(dǎo)線在20 ℃時(shí)的電阻,Ω/m;ρ為導(dǎo)線電阻溫度系數(shù);αS為導(dǎo)線表面吸熱系數(shù);JS為地球表面日照強(qiáng)度,1 000 W/m2;α為日光對(duì)地平夾角;E1為導(dǎo)線表面輻射系數(shù);S1為斯特凡-波爾茲曼常數(shù)=5.67×10-8(W/m2);λf為導(dǎo)線表面空氣傳熱系數(shù),W/(mk)-1;Re為雷諾數(shù),Re=VD/γ,V為風(fēng)速,m/s、γ為空氣的運(yùn)動(dòng)粘度,m2/s。

        4.2 導(dǎo)線溫升及溫升到某特定溫度的歷時(shí)計(jì)算原理

        事實(shí)上,在導(dǎo)線未達(dá)到終極溫度θm之前,導(dǎo)線發(fā)熱功率是大于散熱功率的[6-7],即:

        發(fā)熱和散熱功率之差額

        就是繼續(xù)升溫的功率。Δp也即每米導(dǎo)線在Δt時(shí)間內(nèi)獲得的熱量ΔE,等于溫度上升Δθ所需的熱量。鋼芯鋁絞線鋁股每米質(zhì)量為mAl,kg/m;鋁的比熱為C1,W/(kg·K);鋼股每米質(zhì)量為mst,kg/m;鋼的比熱為C2,W/(kg·K)。則有:代入式(1)在

        當(dāng)Δt→0時(shí),就變?yōu)橐粭l關(guān)于溫升時(shí)間和導(dǎo)線溫度的微分方程:

        將式(4)對(duì)某溫度θT積分

        就得到載流導(dǎo)線從某個(gè)初始溫度θa到某個(gè)特定溫度θT的溫升歷時(shí)TθT。

        4.3 溫升歷時(shí)軟件的制作

        式(5)包含了超越函數(shù),用手算是無(wú)法得到答案的[10]。為了解決本項(xiàng)目對(duì)試驗(yàn)線路選擇的需要,利用2007年省公司電科院和華工大合作完成《架空線路應(yīng)力弧垂及載流增容》計(jì)算軟件部分功能,開(kāi)發(fā)了一個(gè)溫升歷時(shí)專用計(jì)算軟件。原理是將式(5)變成一個(gè)“累加公式”。即:

        4.4 計(jì)算條件

        表1所列的是試驗(yàn)線路最嚴(yán)酷的運(yùn)行狀態(tài):夏至,中午,晴天無(wú)云,無(wú)風(fēng)。因?yàn)榧词勾髿庵酗L(fēng)速為0,載流運(yùn)行導(dǎo)線的達(dá)到高溫(50~60 ℃),導(dǎo)線表面空氣垂直對(duì)流。所以規(guī)程規(guī)定計(jì)算導(dǎo)線溫度最小風(fēng)速為0.5 m/s。

        表1 試驗(yàn)線路計(jì)算條件Tab. 1 Calculation conditions of the test line

        4.5 計(jì)算結(jié)果

        利用4.3節(jié)溫升歷時(shí)專用計(jì)算軟件進(jìn)行計(jì)算,試驗(yàn)線路發(fā)生三相金屬性短路(Ik=7 248 A),導(dǎo)線溫升至150 ℃歷時(shí)為12 s。已經(jīng)遠(yuǎn)大于110 kV輸電線路遠(yuǎn)后備保護(hù)跳閘時(shí)間4 s,表明在最嚴(yán)重的短路事故后,試驗(yàn)線路光單元仍然安全。

        對(duì)整條開(kāi)崗線進(jìn)行計(jì)算,開(kāi)崗線在220 kV開(kāi)平變電站的最大短路電流為11 117.1 A。按上述方式計(jì)算,導(dǎo)線溫升至150 ℃的歷時(shí)為5 s,這說(shuō)明絕緣光單元OPPC導(dǎo)線用于整條開(kāi)崗線仍然安全。

        5 結(jié)論

        作為110 kV開(kāi)崗線一部分的本項(xiàng)目“試驗(yàn)線路”,抗短路的安全裕度較大,證明試驗(yàn)項(xiàng)目是完全可行的。

        通過(guò)對(duì)整條開(kāi)崗線溫升至150 ℃的歷時(shí)計(jì)算,在整條110 kV開(kāi)崗線上應(yīng)用OPPC通信技術(shù)也具有可行性。就廣東電網(wǎng)的110 kV架空送電線路而言,短路電流在10 000 A左右的不少??梢?jiàn),絕緣光單元OPPC導(dǎo)線,一部分還是能用于廣東電網(wǎng)110 kV架空送電線路的。

        2014年11月14日該試驗(yàn)線路正式投入運(yùn)行,原來(lái)由ADSS承擔(dān)的電力通信業(yè)務(wù),全部轉(zhuǎn)移到OPPC的絕緣光單元上,運(yùn)行效果良好。絕緣光單元OPPC 110 kV架空送電線路試驗(yàn)成功,表明了這種新型OPPC綜合技術(shù)在110 kV電網(wǎng)中有著廣闊的應(yīng)用前景。

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