岳群

摘 要：近年來，發(fā)生了不少因電梯故障導(dǎo)致意外的事件，為什么在新聞媒體不斷報道，國家政策不斷出臺的情況下，還會經(jīng)常發(fā)生電梯傷人事故呢？關(guān)于電梯安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對待。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因?yàn)榱悴考p，或因?yàn)榫€路和供電設(shè)備出現(xiàn)問題，或因?yàn)榘惭b維修過程中的不恰當(dāng)操作，發(fā)生設(shè)備故障在所難免。但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對于電梯故障的錯誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯誤思維方式和錯誤行為造成的。筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從以下幾方面加強(qiáng)管理和專業(yè)能力，采取正確的措施，減少事故發(fā)生。

關(guān)鍵詞：電梯注意事項(xiàng)；安全乘梯；措施防范

1 管理方面

（1）明確事故責(zé)任，任何電梯、自動扶梯傷及乘客事故的第一責(zé)任方是電梯設(shè)備的管理者，即大樓管理處或者物業(yè)管理公司。如果電梯設(shè)備的管理者與電梯公司簽有設(shè)備維修保養(yǎng)合同，同時又有充分的證據(jù)說明事故系由電梯設(shè)備維修保養(yǎng)不當(dāng)造成的，則電梯公司須承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。一般來說，設(shè)備的管理者委托電梯公司承擔(dān)設(shè)備的維修保養(yǎng)利大于弊。這不僅是因?yàn)樵谔囟l件下，電梯公司須承擔(dān)部分或全部設(shè)備故障造成的事故責(zé)任，而且這樣做對保證乘客和設(shè)備的安全都大有好處。這是因?yàn)?1、電梯公司對于帶病運(yùn)行的電梯有完善的監(jiān)測手段和排除故障的工作程序，擁有足夠的資源保證其保養(yǎng)的設(shè)備安全運(yùn)行；2、電梯公司的維修人員都經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，而且接受過所在電梯公司提供的系統(tǒng)的產(chǎn)品和技術(shù)培訓(xùn)，他們熟悉產(chǎn)品的設(shè)備特性和技術(shù)更新情況；3、電梯公司可以提供及時可靠的備件來源和有特殊要求的技術(shù)支援。

（2）經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，電梯使用單位對在用電梯要經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)，安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表至少每月進(jìn)行一次自行檢查，并作出記錄。日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)由取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進(jìn)行。維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)在維護(hù)保養(yǎng)中嚴(yán)格執(zhí)行國家安全技術(shù)規(guī)范的要求，保證其維護(hù)保養(yǎng)的電梯的安全技術(shù)性能，及時更換、調(diào)整松脫，松散的螺絲和移位變形的機(jī)關(guān)聯(lián)動，該潤滑的必須保持潤滑，對于一些零部件的磨損必須進(jìn)行初步評估。，判斷它們對安全性能的影響程度，提出維修、更換的建議或行動。

（3）張貼注意事項(xiàng)，電梯使用單位應(yīng)將電梯的安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志置于易于為乘客注意的顯著位置。讓乘客了解電梯安全常識，采取正確方法，以避免在電梯出現(xiàn)問題的時候不會魯莽行事，造成傷亡事故。轎廂內(nèi)必須配備電話（張貼緊急救援電話號碼）或?qū)χv機(jī)等通訊手段，以便乘客在緊急情況下與外界聯(lián)系。

（4）全面技術(shù)培訓(xùn)，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)對電梯作業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證電梯作業(yè)人員具備必要的電梯安全作業(yè)知識。電梯作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行電梯的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向管理人員和有關(guān)負(fù)責(zé)人報告。管理人員應(yīng)當(dāng)把不穩(wěn)定因素和安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（5）及時定期檢驗(yàn)， 電梯使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)接到定期檢驗(yàn)要求后，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求及時進(jìn)行檢驗(yàn)。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備不能使用。

（6） 禁止帶病運(yùn)行，電梯出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。

（7）制定緊急預(yù)案， 電梯使用單位要制定操作性強(qiáng)、詳盡細(xì)致的緊急預(yù)案制度。

2 出現(xiàn)問題后的相應(yīng)措施

（1） 電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)，電梯操作人員或維修管理人員應(yīng)當(dāng)及時安慰乘客，不要驚慌失措，使他們安靜等待或者采取正確的自救方法。 不要擅自行動，更不應(yīng)該強(qiáng)行扒門，從未平層的電梯轎廂內(nèi)爬出。道理很簡單，雖然人被關(guān)在轎廂內(nèi)會很緊張，但卻不會有生命危險而當(dāng)乘客從轎廂門爬出的一瞬間，萬一電梯突然動作，人就可能被運(yùn)動的轎廂擠壓或切斷，造成“剪切”、“墜井”等事故。電梯因機(jī)械和電氣故障出現(xiàn)沖頂或沖底時，工作人員應(yīng)要求轎廂乘客遠(yuǎn)離轎門，撥打求救電話或大聲呼救，等待救援。

（2）為解救被困的乘客，應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行盤車放人操作。在盤車操作前，救援人員應(yīng)告知乘客，盡量遠(yuǎn)離轎門或已開啟的轎廂門口，不要在轎廂內(nèi)吸煙、打鬧，必須聽從操作人員指揮，同時切斷總電源開關(guān)，一人用開閘扳手打開制動器，另一人盤車，盤車應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時，防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當(dāng)對無齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時，應(yīng)采取“漸進(jìn)式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。當(dāng)將轎廂盤至最近層樓面時（轎門地坎應(yīng)不高于廳門門地坎600mm），應(yīng)停止盤車，使制動器復(fù)位，讓電梯操作人員或乘客在轎門打開廳門或用鑰匙打開緊急門鎖，協(xié)助乘客離去。

（3） 配電設(shè)備運(yùn)行中因短路、過載等故障原因而突然跳閘時，為最大限度降低損失，配電當(dāng)班人員要進(jìn)行詳細(xì)檢查。檢查出是高壓斷路器和低壓總屏其中一項(xiàng)跳閘時，應(yīng)馬上合閘，保障供電。檢查出是分路斷路器跳閘時，應(yīng)在分路斷路器上掛上“禁止合閘”的警示。

（4） 因短路導(dǎo)致火災(zāi)，立即切斷電源，在可能的情況下盡快將人撤離現(xiàn)場，有條件時撥打119、120、110等求救。

（5）不管何種原因的電路問題事后應(yīng)對變配電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢修，如果是設(shè)備過負(fù)荷，及時改變變配電設(shè)備的運(yùn)行方式，調(diào)整負(fù)荷。

（6） 電梯使用單位突然停電時，及時查看電梯內(nèi)是否有乘客，解救被困乘客。

（7）電梯維保單位和電梯操作人員要設(shè)置24小時值班手機(jī)，號碼變更應(yīng)及時通知使用單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。