本刊記者 程夢瑤

智慧機(jī)場的管理之道

本刊記者 程夢瑤

運(yùn)營與管理提供支撐，為機(jī)場安全、高效的生產(chǎn)運(yùn)營提供自動(dòng)化手段，為管理層和決策層提供決策支持，最大限度地增加商業(yè)利潤。

自助值機(jī)、自助辦理行李托運(yùn)、自助通關(guān)，甚至是利用一臺(tái)互動(dòng)式觸摸屏就可以了解關(guān)于機(jī)場服務(wù)和設(shè)施的相關(guān)信息，在機(jī)場，這些服務(wù)項(xiàng)目與旅客的出行緊密相連。

在廣州白云機(jī)場T2航站樓，有約330個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，其中100個(gè)為自助值機(jī)柜機(jī)，隨著自助值機(jī)旅客比例的提升，旅客的機(jī)場值機(jī)時(shí)間大大縮短，機(jī)場職能更加優(yōu)化，旅客的出行體驗(yàn)也越來越好。

我們可以籠統(tǒng)地將之歸納為“云物移大智”的產(chǎn)物，但我們也可以稱之為智慧機(jī)場的有益探索。善用智慧科技，創(chuàng)新機(jī)場管理效益是加強(qiáng)機(jī)場競爭力的不二法門。

管控·風(fēng)險(xiǎn)·監(jiān)管

北京慧點(diǎn)科技有限公司（以下簡稱慧點(diǎn)科技）自2001年進(jìn)入機(jī)場行業(yè)，歷經(jīng)14年，在機(jī)場信息化領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在慧點(diǎn)科技看來，機(jī)場管理信息化是機(jī)場生產(chǎn)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵支撐，能驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，與此同時(shí)，機(jī)務(wù)的快速發(fā)展對(duì)尚不完善的管理信息化也提出了更高的要求。

在慧點(diǎn)科技售前支持中心總監(jiān)歐?？磥恚瑱C(jī)場管理信息化是走在前面的，尤其是生產(chǎn)運(yùn)營方面，但大部分的信息化項(xiàng)目都是依托于各自固有的平臺(tái)，數(shù)據(jù)相對(duì)比較分散。因此，除了要對(duì)機(jī)場日常生產(chǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理之外，對(duì)于機(jī)場內(nèi)部組織的協(xié)同管理也引起了決策層足夠的重視。

與此同時(shí)，這些分散在各個(gè)職能模塊的數(shù)據(jù)，也亟須統(tǒng)一管理，從而更好地產(chǎn)生決策價(jià)值?！澳壳拔覀兛吹綑C(jī)場信息化主要有兩個(gè)發(fā)展方向，一個(gè)是機(jī)場管理的信息化，另一個(gè)是對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘和分析?！睔W睿分析道。

作為國內(nèi)較早介入GRC（企業(yè)治理、風(fēng)險(xiǎn)管理和合規(guī)審查）領(lǐng)域的IT廠商，慧點(diǎn)科技打造了以“管控·風(fēng)險(xiǎn)·監(jiān)管”為核心的管理軟件和服務(wù)體系，并以此為框架形成了IT應(yīng)用規(guī)劃及專業(yè)咨詢服務(wù)、集團(tuán)管控型0A產(chǎn)品與服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)管控產(chǎn)品與服務(wù)、移動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品與服務(wù)和IT系統(tǒng)運(yùn)營保障與服務(wù)在內(nèi)的完整業(yè)務(wù)架構(gòu)，并在法務(wù)管理、合同管理、審計(jì)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等專項(xiàng)業(yè)務(wù)管控等領(lǐng)域積累了豐富的案例實(shí)踐。

基于GRC理念之上的慧點(diǎn)科技，在航空運(yùn)輸行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，尤其是在機(jī)場信息化建設(shè)方面，在中國十大機(jī)場中，有9家機(jī)場為慧點(diǎn)科技的客戶，民航核心企業(yè)市場份額也高達(dá)82%。作為一家管理軟件和服務(wù)提供商，慧點(diǎn)科技更加專注于機(jī)場管理的信息化建設(shè)。

機(jī)場的安全管理

據(jù)歐睿介紹，國內(nèi)大部分的機(jī)場在管理信息化建設(shè)方面，首先要做的是通過協(xié)同辦公系統(tǒng)來解決管理問題。0A（辦公自動(dòng)化）系統(tǒng)解決的主要是以辦公流程為核心的相關(guān)管理問題，隨著業(yè)務(wù)的深入拓展，普通的流程管理不能滿足業(yè)務(wù)深入拓展的需求，比如機(jī)場的安全管理問題。

假設(shè)機(jī)場安檢人員發(fā)現(xiàn)機(jī)場中的部分安全隱患問題亟須處理，安檢人員就可以把問題反饋到系統(tǒng)中，形成一個(gè)需要處理的事件，并按照機(jī)場安全管理的要求去做分析，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人尋找解決方案。

“這應(yīng)該是一個(gè)完整的安全事件的處理過程，依托于0A的流程處理是不能實(shí)現(xiàn)的。”歐睿指出，“這意味著當(dāng)我們遇到一些重要的業(yè)務(wù)訴求時(shí)，就必須從整體上去考慮業(yè)務(wù)管理的完整性?，F(xiàn)在的做法就是把0A中的模塊單獨(dú)提煉出來，從業(yè)務(wù)的整體視圖出發(fā)，進(jìn)行頂層規(guī)劃和設(shè)計(jì)?！?/p>

機(jī)場在面對(duì)安全管理時(shí)會(huì)遇到這樣的一些問題和挑戰(zhàn)：機(jī)場安全管理工作如何借助信息化，轉(zhuǎn)變工作方式，提升質(zhì)量和效率？如何保證安全績效指標(biāo)的達(dá)成及安全績效的考核與監(jiān)控？安全培訓(xùn)覆蓋組織多、人員多，難以做好培訓(xùn)管理，如何保證培訓(xùn)效果？

如何實(shí)現(xiàn)安全文件的管理、積累和共享？如何建立異常情況快速上報(bào)的通道，使異常情況得到及時(shí)傳遞和處理？如何及時(shí)、準(zhǔn)確識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制？如何更好開展機(jī)場安全監(jiān)督檢查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題實(shí)現(xiàn)閉環(huán)處理？

經(jīng)過十余年的積累，慧點(diǎn)科技在提供機(jī)場安全管理系統(tǒng)解決方案的同時(shí)，對(duì)機(jī)場的業(yè)務(wù)需求做出了如上分析。基于上述業(yè)務(wù)需求的分析，慧點(diǎn)科技提出了自己的價(jià)值主張。

●事后到事前：教育培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全監(jiān)督等將安全事件的事后管理轉(zhuǎn)向事前。

●開環(huán)到閉環(huán)：固化各模塊的管理過程，使相關(guān)管理工作按照計(jì)劃—執(zhí)行—檢查—調(diào)整的閉環(huán)方式開展，使安全管理有監(jiān)控、有評(píng)估、有審核。

●個(gè)人到組織：倡導(dǎo)和營造積極的安全文化，通過機(jī)場安全管理系統(tǒng)對(duì)安全信息進(jìn)行持續(xù)宣傳，把安全管理的仿真、政策、程序、標(biāo)準(zhǔn)變成全體員工的價(jià)值觀和行為方式。

●局部到系統(tǒng)：結(jié)合機(jī)場安全管理體系，完整的專業(yè)解決方案，利用信息技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)不同管理模塊的關(guān)聯(lián)，消除安全管理工作間的信息孤島，形成主動(dòng)的、全面的、系統(tǒng)的機(jī)場安全管理。

機(jī)場管理信息化訴求強(qiáng)烈

在機(jī)場的安全管理模塊之外，還有合同法務(wù)這一重要模塊。歐睿進(jìn)一步介紹：“合同管理在傳統(tǒng)0A中只是一個(gè)簡單的合同審批流程管理，但是對(duì)于國內(nèi)的一些大型集團(tuán)化結(jié)構(gòu)的機(jī)場而言，合同管理是從上到下，全面貫通的，包括合同簽訂前、簽訂中和簽訂后的全生命周期的管理，甚至還需要實(shí)現(xiàn)法律風(fēng)險(xiǎn)管控，這些都是原來0A中合同審批模塊所承載不了的。于是，我們給機(jī)場提出建議，把這些內(nèi)容單獨(dú)提煉出來，從法務(wù)部門管理的視角，做專業(yè)的合同法務(wù)管理系統(tǒng)?！?/p>

以2014年慧點(diǎn)科技所服務(wù)的一個(gè)機(jī)場的合同管理項(xiàng)目為例?；埸c(diǎn)科技深入細(xì)致地對(duì)企業(yè)法務(wù)管理相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行研究分析，通過建設(shè)合同管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司及其成員從合同的錄入登記、審批、履約管理、監(jiān)控執(zhí)行、評(píng)估、查詢、統(tǒng)計(jì)等全生命周期的自動(dòng)化作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)合同的規(guī)范化管理目標(biāo)。

歐睿指出，隨著近些年機(jī)場航站樓的擴(kuò)建，A0C/ T0C管理的日趨成熟，管理信息化的訴求越來越強(qiáng)，管理軟件的投資不再僅僅是解決辦公效率的問題。

但是在機(jī)場管理信息化的建設(shè)過程中，會(huì)存在很多實(shí)際問題，比如前幾年，機(jī)場的信息導(dǎo)航部不僅要負(fù)責(zé)機(jī)場生產(chǎn)系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)維，還要負(fù)責(zé)機(jī)場的一些相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)等，而管理信息化的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)以及投入相對(duì)較弱。

機(jī)場行業(yè)從事信息化的人員對(duì)機(jī)場各個(gè)職能管控的理解也不夠深入，很難在管理價(jià)值上給予職能部門幫助。

從決策層、管理層和執(zhí)行層的區(qū)分來看，雖然最核心的業(yè)務(wù)還是執(zhí)行層，但是只有管理層對(duì)每個(gè)部門的職能管理需求了然于胸，決策層履行監(jiān)督管理的職責(zé)，這樣才能保證決策能夠得到有效地落地執(zhí)行。

機(jī)場只有培養(yǎng)內(nèi)部從事信息化的隊(duì)伍，將內(nèi)部管理信息化做好，對(duì)外的競爭力才能提升，才能真正提升安全管理、旅客服務(wù)等方面的水平。

歐睿說：“現(xiàn)在的管理訴求與生產(chǎn)業(yè)務(wù)層的聯(lián)系更加緊密，所以會(huì)涉及到與機(jī)場業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一些數(shù)據(jù)方面的對(duì)接，比如離港系統(tǒng)，行李管理，貨運(yùn)管理，物流管理，空管數(shù)據(jù)，海關(guān)數(shù)據(jù)等等?！倍F(xiàn)在機(jī)場面臨的是：不同平臺(tái)，不同廠商，不同管控模式的信息系統(tǒng)如何將數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合為決策進(jìn)行輔助支持？現(xiàn)在國內(nèi)的大型機(jī)場都在這個(gè)領(lǐng)域不斷探索。

使用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建信息化管理平臺(tái)，為機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)營與管理提供支撐，為機(jī)場安全、高效的生產(chǎn)運(yùn)營提供自動(dòng)化手段，為管理層和決策層提供決策支持，最大限度地增加商業(yè)利潤。高效服務(wù)、安全保障、管理協(xié)同、決策支持，這是慧點(diǎn)科技針對(duì)機(jī)場行業(yè)提供的整體解決方案中所提出的建設(shè)目標(biāo)。

在“智慧機(jī)場”概念的倡導(dǎo)下，也許會(huì)有越來越多的機(jī)場將選擇適合自己業(yè)務(wù)需求的解決方案，來實(shí)現(xiàn)機(jī)場的科學(xué)管理之道。