“安全教育日”里話中小學(xué)生交通安全

文安徽省太和縣公安局交警大隊(duì)民警 張 飛

自1996年開(kāi)始，每年3月最后一周的星期一被確定為全國(guó)中小學(xué)生 “安全教育日”。像每年一樣，今年的3月31日，各級(jí)公安交管部門(mén)也做了大量的宣傳工作。

目前，中小學(xué)生交通安全管理的形勢(shì)依然很?chē)?yán)峻。如何進(jìn)一步做好中小學(xué)生的交通安全工作，遏制中小學(xué)生重特大交通事故發(fā)生，提高中小學(xué)生自身防護(hù)意識(shí)和能力，光靠“安全教育日”一天緊抓是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要積極開(kāi)拓創(chuàng)新管理思路，建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制，探索預(yù)防交通事故新模式，多層次、全方位地加強(qiáng)中小學(xué)生安全教育。

中小學(xué)生參與交通活動(dòng)的特點(diǎn)

任意沖動(dòng)性——中小學(xué)生一般自控能力差，缺乏交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，橫穿亂竄，導(dǎo)致駕駛?cè)蒜Р患胺?。這種沖動(dòng)性和任意性是發(fā)生交通事故概率高的重要因素。

時(shí)間階段性——中小學(xué)生參與交通活動(dòng)一般集中在上學(xué)放學(xué)和集體外出活動(dòng)時(shí)間。上學(xué)放學(xué)的時(shí)間段一般是城市交通高峰期，駕駛?cè)艘灼?，危險(xiǎn)性較大；寒暑假期間也是事故多發(fā)時(shí)期，學(xué)生們外出活動(dòng)增多，無(wú)形中增加了發(fā)生交通事故的可能性。

好奇盲目性——中小學(xué)年齡段的孩子一般好奇心強(qiáng)，喜好嘗試，懵懂莽撞，一些學(xué)生明知違規(guī)卻偏要穿越隔離護(hù)欄，明知危險(xiǎn)卻硬是騎車(chē)撒把、猛追猛拐、后架站立，甚至隨意闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道，強(qiáng)行超越機(jī)動(dòng)車(chē)。加之他們社會(huì)實(shí)踐少，辨別、應(yīng)變能力較差，盲目的行為極易誘發(fā)交通事故。

學(xué)生交通安全現(xiàn)狀

學(xué)校對(duì)學(xué)生交通安全重視不夠。不少學(xué)校忽視對(duì)學(xué)生交通、消防等安全方面的教育。即使有學(xué)校對(duì)學(xué)生開(kāi)展交通安全教育，也多半流于形式或做表面文章。再加上中小學(xué)生是一個(gè)情況各異的復(fù)雜群體，不同年齡段的孩子在知識(shí)接受水平、法制安全意識(shí)、應(yīng)急應(yīng)變和自我保護(hù)能力等方面都有明顯差異，在突如其來(lái)的交通事故面前，他們往往處于弱勢(shì)無(wú)助的被動(dòng)地位，受到的傷害相對(duì)也更為嚴(yán)重。

家庭對(duì)子女教育不夠。很多家長(zhǎng)對(duì)子女教育的側(cè)重點(diǎn)放到了學(xué)習(xí)成績(jī)上，而忽略了對(duì)孩子進(jìn)行交通安全教育。一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微，教育孩子更無(wú)從談起。有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒(méi)能給孩子樹(shù)立好的榜樣，反倒無(wú)形中對(duì)孩子造成了不良影響。

職能部門(mén)對(duì)學(xué)生交通安全教育重視不夠。各職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)齊抓的良好局面沒(méi)有形成，交警處于單打獨(dú)斗、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)。在繁重的交通管理任務(wù)壓力下，各級(jí)交管部門(mén)警力嚴(yán)重不足，也抽不出太多的時(shí)間和精力參與中小學(xué)生的交通安全宣傳教育。同時(shí)，還有宣傳方式單一、枯燥乏味、缺乏吸引力，宣傳工作做得不夠深入徹底和全面等問(wèn)題。

部分學(xué)生交通安全法制意識(shí)淡薄。中小學(xué)生是未成年人，對(duì)于他們騎車(chē)搶行、亂停亂放、不按道行駛等交通違法行為，往往不能進(jìn)行有效的法律制裁。這樣容易使其形成我行我素的心理狀態(tài)，久而久之，騎車(chē)闖紅燈、翻越交通護(hù)欄、違法搭乘等嚴(yán)重交通違法行為成為家常便飯，給交通安全埋下極大的安全隱患。

外部環(huán)境造成的交通安全隱患。幾乎所有的學(xué)校周邊都有小賣(mài)部、小攤小販等，占道經(jīng)營(yíng)也是屢見(jiàn)不鮮。一到上學(xué)、放學(xué)時(shí)間，出租車(chē)、私家車(chē)、公交車(chē)、電瓶車(chē)、自行車(chē)等齊聚校門(mén)周邊接送學(xué)生，交通秩序混亂。如果沒(méi)有有效的交通疏導(dǎo)，交通事故時(shí)有發(fā)生。

讓中小學(xué)生遠(yuǎn)離交通事故

發(fā)揮家長(zhǎng)的示范作用，當(dāng)好孩子的楷模。父母是孩子的第一個(gè)老師，是孩子習(xí)慣養(yǎng)成的“帶路人”。所以，父母要嚴(yán)于律己，以身作則，加強(qiáng)對(duì)孩子的言傳身教。一旦發(fā)現(xiàn)孩子有違反交通法規(guī)的行為，要及時(shí)教育，不能對(duì)孩子有一點(diǎn)點(diǎn)遷就，讓孩子養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

交通安全教育從孩子抓起。有很多孩子的交通安全知識(shí)嚴(yán)重缺乏，根本不知道橫穿馬路、闖紅燈將會(huì)造成的后果，更不知道逆向行駛、與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道行駛、在馬路上追逐打鬧將會(huì)給自己和他人造成多大的危害。因此，交管部門(mén)要認(rèn)真落實(shí) “交通安全從娃娃抓起”的方針，會(huì)同教育部門(mén)把中小學(xué)生的安全工作抓緊抓實(shí)抓好。要采取各種易于中小學(xué)生接受的宣傳方式，通過(guò)在學(xué)校開(kāi)辦交通安全宣傳欄、黑板報(bào)、安全課等方式，讓交警走進(jìn)課堂，面對(duì)面給學(xué)生講一些交通事故實(shí)例，讓他們知道違法行為的后果和危害，增強(qiáng)法制意識(shí)，使孩子們學(xué)法、懂法、用法，從而進(jìn)一步加強(qiáng)自我保護(hù)、自我防范意識(shí)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

強(qiáng)化校園周邊道路安全整治。對(duì)于周邊交通環(huán)境相對(duì)擁擠的學(xué)校，要設(shè)立“助學(xué)崗”，在每天學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的高峰時(shí)間段，保證有民警在校門(mén)口路段指揮疏導(dǎo)交通，加強(qiáng)路面管控；同工商、城管、綜治等職能部門(mén)一道，對(duì)中小學(xué)校周邊道路的流動(dòng)攤販進(jìn)行重點(diǎn)整治，并按規(guī)定及時(shí)移交相關(guān)職能部門(mén)處理，凈化交通環(huán)境、改善治安狀況；進(jìn)一步加強(qiáng)和完善校園周邊停車(chē)場(chǎng)和標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌等交通安全設(shè)施建設(shè)，給中小學(xué)生提供良好的交通環(huán)境。

多部門(mén)協(xié)作齊抓共管，確保學(xué)生安全。公安交管部門(mén)是道路交通管理的主要職能部門(mén)，但中小學(xué)生的交通安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶(hù)的和諧美滿(mǎn)，各職能部門(mén)和社會(huì)各界都有義務(wù)相互配合，共同抓好中小學(xué)生的交通安全工作。特別是學(xué)校，要將道路交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)納入日常的教學(xué)計(jì)劃，開(kāi)展形式多樣的交通安全宣傳活動(dòng)，讓學(xué)生在活動(dòng)中形成遵守交通規(guī)則的自主意識(shí)。

基層公安交通管理部門(mén)要切實(shí)提升自身使命感、責(zé)任感、緊迫感，增強(qiáng)大局意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前中小學(xué)生交通安全管理工作現(xiàn)狀，提高工作效率，強(qiáng)化措施落實(shí)，確保宣傳教育到位、路面管控到位、隱患排查到位，為中小學(xué)生成長(zhǎng)提供安全、和諧、有序的道路交通環(huán)境。