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基于廢棄食用油作為載貨汽車(chē)燃料的減少燃料消耗和溫室氣體排放研究

柴油機(jī)直接使用基于植物油而沒(méi)有經(jīng)過(guò)酯化反應(yīng)的生物燃料可以實(shí)現(xiàn)更多的碳減排（相比于其對(duì)應(yīng)的生物柴油）。然而，連續(xù)使用高混合植物油尤其是食用油基礎(chǔ)燃料用于柴油機(jī)需要確保與PD（石油柴油）兼容的燃油經(jīng)濟(jì)性和令人滿(mǎn)意的操作性能。有兩種方法可以使高混合的SVO（直接植物油）用于柴油機(jī):固定混合比例供給發(fā)動(dòng)機(jī)和變量混合比例供給發(fā)動(dòng)機(jī)。本研究采用后者，使用機(jī)載生物技術(shù)混合系統(tǒng)，其能夠加熱植物油并且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和溫度供給發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的PD或不同混合的植物油。廢棄食用油衍生出SVO類(lèi)型的生物燃料和C2G超生物燃料（C2G：轉(zhuǎn)換為綠色），這是一個(gè)可替代柴油的完全可再生燃料，其可直接用于柴油機(jī)，并用一個(gè)44t鉸接式載貨車(chē)進(jìn)行了一系列的駕駛測(cè)試（安裝PD和C2G超生物燃料的雙燃料罐）。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料從采用PD開(kāi)始，然后逐漸轉(zhuǎn)向C2G超生物燃料。使用清潔的PD或混合燃料模式在不同負(fù)荷（空或滿(mǎn)載拖車(chē)）條件下進(jìn)行了車(chē)輛測(cè)試，并測(cè)量了燃油消耗和尾氣排放。重點(diǎn)研究了燃料消耗和溫室氣體減排。燃料消耗是由體積、質(zhì)量、每公里行程和每噸汽車(chē)所需能量決定的。試驗(yàn)結(jié)果表明，清潔的PD和混合燃料在燃料消耗上具有相似的水平，與整車(chē)質(zhì)量具有良好的逆線(xiàn)性相關(guān)。在冷起動(dòng)和熱起動(dòng)條件下，PD被C2G超生物燃料替代的比率分別是86%～91%和74%～81%，C2G超生物燃料的溫室氣體分別減少89%～85%和78%～73%。

Seyed Hadavi et al. SAE 2014-01-2727.

編譯：李古建