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新型準恒容積燃燒的火花塞點火發(fā)動機效率特性

研究一種新型發(fā)動機的燃燒效率特性。建立一個零維度的模型，用以對這種采用了非傳統(tǒng)活塞運動方式的4缸汽油機的燃燒特性進行研究，主要對其燃燒熱效率進行研究。這種火花塞點火的新型發(fā)動機概念是在燃燒過程中實現(xiàn)準恒容積燃燒，并通過設(shè)計一種不同于傳統(tǒng)活塞結(jié)構(gòu)的機械機構(gòu)來獲得一個特定的活塞運動方式，以實現(xiàn)發(fā)動機中燃料燃燒更充分。本研究主要是為確定非傳統(tǒng)活塞結(jié)構(gòu)的運動參數(shù)，以提高燃料燃燒效率。設(shè)計過程計算了發(fā)動機活塞結(jié)構(gòu)參數(shù)、壓縮比和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，同時計算了發(fā)動機的燃燒效率和示功圖曲線，并與普通火花塞點火的發(fā)動機進行比較。為方便計算和研究，建立一個零維度的燃燒模型，并對模型中的一些數(shù)值進行假設(shè)。然后，根據(jù)熱力學第一定律建立發(fā)動機氣缸熱力學模型，用來對發(fā)動機的性能和不同因素的敏感性進行分析。為更加準確地描述發(fā)動機工作過程，還建立了散熱過程和熱量傳導過程的熱力學模型，并考慮了發(fā)動機內(nèi)部摩擦作功的影響。研究結(jié)果表明，所設(shè)計的新型活塞機構(gòu)可使燃料在氣缸中實現(xiàn)準恒容積的燃燒，相對普通發(fā)動機，這種新型火花塞點火發(fā)動機可以有效地提高燃料的燃燒效率，具有更好的發(fā)動機示功圖曲線，并驗證了設(shè)計的新型活塞機構(gòu)的有效性。

刊名：Thermal Science（英）

刊期：2012年第17期

作者：Jovan Dori et al

編譯：吳玉杰