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瞬態(tài)殘余廢氣系數(shù)對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

殘余廢氣系數(shù)（RGF）主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)失火、燃燒熱釋放、自動(dòng)點(diǎn)火、NOx排放等。提高RGF預(yù)測水平能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的控制精度。本文基于物理模型和RGF對瞬態(tài)空燃比的影響提出了一種瞬態(tài)RGF估算方法。評價(jià)了日本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)模型。

（1）以氣缸壓力估計(jì)RGF，考慮了廢氣與氣缸的熱交換及CO2濃度。

（2）仿真結(jié)果表明，當(dāng)抽樣數(shù)k=1時(shí)，RGF的自相關(guān)函數(shù)取負(fù)值。

（3）RGF對空燃比產(chǎn)生動(dòng)態(tài)影響。

研究了在靜態(tài)條件下對RGF的估計(jì)，但對基于物理模型的瞬態(tài)RGF估計(jì)算法的研究較少，因?yàn)檫@些物理模型能夠清楚地反映RGF的變化以及RGF在瞬態(tài)條件下對空燃比的影響。空燃比控制是降低汽油機(jī)排放的重要技術(shù)。然而，對瞬態(tài)條件下RGF的影響卻沒有進(jìn)行很好的研究，幾乎所有空燃比的控制均基于簡單物理平均值模型和系統(tǒng)辨識的組合，分析時(shí)往往忽略了參數(shù)辨識的誤差。本文重新審視了提高空燃比控制準(zhǔn)確性這一問題。

Junichi Kako et al. 2013 32nd Control Conference (CCC),China- July 26- 28, 2013.

編譯：王亮