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兩種環(huán)保駕駛策略的技能效果對比分析

環(huán)保駕駛可以減少車輛CO2排放，對抵抗全球變暖有積極的作用。環(huán)保駕駛通過起步時(shí)的平緩加速來降低燃油消耗，并在行駛過程中避免頻繁地加或減速。通過進(jìn)行駕駛模擬器和道路環(huán)境模擬器的模擬試驗(yàn)，對開環(huán)道路條件下的減少排放兩種不同環(huán)保駕駛策略（日本環(huán)保駕駛策略和德國環(huán)保駕駛策略）進(jìn)行了研究。從700m開環(huán)道路的對比試驗(yàn)結(jié)果可以看出，德國環(huán)保駕駛策略比日本環(huán)保駕駛策略的燃油消耗率約多降低了4%。正常駕駛習(xí)慣下日本環(huán)保駕駛和德國環(huán)保駕駛之間并沒有統(tǒng)計(jì)學(xué)上的顯著差別。如果由于交通信號或其它原因而導(dǎo)致起步至停止的距離很短，則日本環(huán)保駕駛策略不會有助于減少燃料消耗。本文還對不同的環(huán)保駕駛策略下，駕駛習(xí)慣與行駛距離之間的關(guān)系進(jìn)行了研究，結(jié)果顯示，日本環(huán)保駕駛策略的行駛距離是正常駕駛的2倍。值得注意的是，這個(gè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果并不是完全通用的，因?yàn)檫@個(gè)結(jié)果是在固定工況700m道路上遇到2次交通信號燈停車測得的。在未來的研究工作中，還會對高流量交通路況下的環(huán)保駕駛策略進(jìn)行評估。還計(jì)劃增加試驗(yàn)數(shù)量來更加詳細(xì)地研究常規(guī)的環(huán)保駕駛行為和非常規(guī)駕駛行為之間的區(qū)別。此外，還計(jì)劃對交通環(huán)境、信號燈距離等對油耗的影響進(jìn)行研究。

刊名：International Journal of Intelligent Transportation Systems Research（英）

刊期：2014年第1期

作者：Shuichi Matsumoto et al

編譯：陳鵬飛