數(shù)據(jù)顯示，約50%交通事故發(fā)生在交叉路口，主要原因是城市中的建筑物擋住了駕駛員的視線(xiàn)，形成盲區(qū)。為了解決駕駛員盲區(qū)問(wèn)題，引入了安全通信系統(tǒng)。典型的安全通信系統(tǒng)是車(chē)-車(chē)通信或者車(chē)-路通信。先前的交叉路口盲區(qū)的研究方法是在道路表面安裝傳感器來(lái)探測(cè)危險(xiǎn)情況，并提示主車(chē)駕駛員；另一個(gè)研究方法是在交叉路口的交通信號(hào)燈上安裝雷達(dá)來(lái)探測(cè)其它車(chē)輛，并提示其它車(chē)輛駕駛員。然而，基于車(chē)-路通信的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)需要安裝在道路表面的傳感器，而且缺少車(chē)-車(chē)通信的實(shí)時(shí)通信功能。為此，提出了一種基于車(chē)-車(chē)通信的交叉路口碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

首先，利用車(chē)-車(chē)通信中目標(biāo)車(chē)和主車(chē)的數(shù)據(jù)計(jì)算出相對(duì)角度和相對(duì)位移，在計(jì)算出主車(chē)和目標(biāo)車(chē)的距離之后，利用主車(chē)到達(dá)交叉路口的時(shí)間計(jì)算出兩車(chē)角度?；谲?chē)-車(chē)通信的碰撞預(yù)警系統(tǒng)的交叉路口距離值與理想值之間的錯(cuò)誤率為10.85%，因此可以比較精確地確定出理想的交叉路口距離值。此外，基于到交叉路口時(shí)間的交叉路口碰撞預(yù)警系統(tǒng)可全范圍向駕駛員發(fā)送危險(xiǎn)信號(hào)。因此，可以驗(yàn)證出利用基于車(chē)-車(chē)通信的碰撞預(yù)警系統(tǒng)的可行性來(lái)避免交叉路口的交通事故。通過(guò)仿真試驗(yàn)，驗(yàn)證了基于車(chē)-車(chē)通信的交叉路口碰撞預(yù)警系統(tǒng)的有效性。

刊名：Contemporary Engineering Sciences（英）

刊期：2014年第22期

作者：Hong Cho et al

編譯：陳飛