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汽車(chē)輕量化中的鈮微合金先進(jìn)高強(qiáng)度鋼

為了提高汽車(chē)的安全性和減少CO2排放量，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼越來(lái)越多地應(yīng)用到了車(chē)身制造上。目前，高強(qiáng)度鋼在汽車(chē)上的應(yīng)用逐漸增多，然而，許多原始設(shè)備制造商發(fā)現(xiàn)，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在成形能力、高應(yīng)變率、可焊性和混合集成電路潛在的延遲裂紋等方面與傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼存在差異，而采用低碳鈮微合金的新一代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼概念促進(jìn)了先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的發(fā)展和應(yīng)用。

介紹了低碳鈮微合金先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的概念及其冶煉工藝。主要集中討論了鈮微合金雙相鋼（DP）、沉淀硬化鋼（PH）和復(fù)相鋼（CP）等現(xiàn)代成形技術(shù)在汽車(chē)零部件上的應(yīng)用。鈮微合金的優(yōu)點(diǎn)是碳素體和馬氏體晶粒尺寸比較小，可以改善多相鋼顯微組織不均勻的缺點(diǎn)，并提高在任意成形過(guò)程的成形性。鈮微合金的沉淀硬化鋼其強(qiáng)度級(jí)可達(dá)1800MPa，目前已經(jīng)被應(yīng)用到了汽車(chē)車(chē)身上，提高了碰撞性能。鈮微合金先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（如DP780）用于U形組件上，可增強(qiáng)彎曲性能?；诘吞嫉拟壩⒑辖鸶邚?qiáng)度鋼在未來(lái)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用，并會(huì)進(jìn)一步提高安全標(biāo)準(zhǔn)，有效降低CO2的排放。

像DP、相變誘發(fā)塑性鋼（TRIP）、CP和PH一樣，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在汽車(chē)上的應(yīng)用可達(dá)35%，并使白車(chē)身模型減重10%左右。據(jù)估計(jì)，未來(lái)鈮微合金先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)上的使用可能會(huì)高達(dá)65%。因此，提高這類(lèi)鋼的成形性、可焊性和碰撞性能是非常必要的。

Jian Bian et al. SAE 2014-28-0001.

編譯：牛妍妍