［ 文 ：楊靜 ］

自由的型格 梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)哲學(xué)設(shè)計(jì)師論壇

The Shapes of Freedom

［ 文 ：楊靜 ］

近日，在京城最具個(gè)性與魅力的風(fēng)尚地標(biāo)三里屯太古里，梅賽德斯-奔馳開啟了一場(chǎng)關(guān)于當(dāng)代設(shè)計(jì)傳承與創(chuàng)新的跨界討論。談?wù)摰闹黝}為“自由的型格”，“型”指造型，“格”指風(fēng)格，如何在設(shè)計(jì)中突破束縛，這是所有設(shè)計(jì)師所面臨的問題。

李一煥

梅賽德斯-奔馳中國(guó)研究發(fā)展中心高級(jí)設(shè)計(jì)中心總監(jiān)

設(shè)計(jì)具有真金白銀般的價(jià)值，設(shè)計(jì)不僅與你喜歡的事物相關(guān)，它們關(guān)系到你是怎樣的人。梅賽德斯-奔馳轎跑車究竟代表了怎樣的個(gè)性？它代表了獨(dú)立與自信。這意味著，我們的轎跑車擁有名副其實(shí)“自由的型格?！?/p>

林劍

專欄作家、時(shí)裝評(píng)論人

設(shè)計(jì)之美，恰恰在于它不像藝術(shù)一般可以肆無忌憚地展開無邊想象。它需受產(chǎn)品、 媒介本身的物理屬性以及制造科技的限制，更像是戴著鐐銬的舞蹈。

董灝

Crossboundaries 建筑工作室主持建筑師

談到“自由的型格”，其實(shí)建筑設(shè)計(jì)與汽車設(shè)計(jì)一樣，也具有很大的束縛，需要考慮安全、舒適、功能等各種問題。但在這些束縛中，我們反而有很多的自由去呈現(xiàn)一個(gè)集合了功能與感性的作品。

梅賽德斯-奔馳的“型格”演進(jìn)

作為汽車的發(fā)明者，129年的時(shí)間讓梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)積累了文化的沉淀并為每一代經(jīng)典車型注入了時(shí)代的元素。特別是極具“型格”的轎跑車歷久彌新，無論是經(jīng)典的540 K Autobahnkurier、300 SL（鷗翼轎跑車）還是SLS AMG 超級(jí)跑車，都曾經(jīng)并一直都是星徽家族閃耀的明星。

梅賽德斯-奔馳不僅在雙門轎跑車領(lǐng)域擁有最豐富的產(chǎn)品線，更在2004年創(chuàng)造性地開創(chuàng)了四門轎跑車這一全新細(xì)分市場(chǎng)，而GLE運(yùn)動(dòng)SUV則進(jìn)一步將轎跑車與SUV完美融合，成就了型格上的又一次大膽突破。

梅賽德斯-奔馳在追求設(shè)計(jì)的突破上可謂“無所不用其極”，不僅表現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上，在內(nèi)飾上也同樣追求“自由型格的綻放”。在S級(jí)轎車的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，梅賽德斯-奔馳突破了靜態(tài)表達(dá)，使其呈現(xiàn)出一條光的流線。“這條流線是我們突破型格后的一種對(duì)美的自由釋放?！?/p>

楊威杰

PHAIdesign工作室創(chuàng)始人、設(shè)計(jì)師

在我看來，“自由的型格”就是不停打破自己固有的創(chuàng)作，不斷嘗試各種新的東西和新材料。對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)師來說，當(dāng)?shù)玫揭欢ǖ纳虡I(yè)成功之后，別人會(huì)記住你的東西，這些東西會(huì)成為你的標(biāo)簽，我希望能夠避免這樣一種可能。

唐彥

獨(dú)立漫畫創(chuàng)作人、南京藝術(shù)學(xué)院美術(shù)學(xué)院講師

我選擇黑白插畫，就是想要沖破束縛的一種嘗試，并在這一過程當(dāng)中找到我自己是誰？在屏蔽了色彩之后，我的藝術(shù)傳達(dá)反而更清晰、更準(zhǔn)確、也更自由。黑白就是屬于我的“自由的型格”。