［ 文：張宇翔 攝影：張偉 ］

好車，就是一本好書福建奔馳唯雅諾

［ 文：張宇翔 攝影：張偉 ］

“讀萬卷書，行萬里路”，古人傳下來的鍛造成功人士的配方，至今成分穩(wěn)定且效果卓著?？梢哉f，好書和好車的串聯(lián)，已經(jīng)上升到了最高精神層面。它們握手擁抱，合力輔佐著精英們成功的步伐。其實(shí)，好車和好書本身就具有高度近似的品格——它們都能給人以愉悅、智慧、力量、信仰以及氣度。這一點(diǎn)，福建奔馳唯雅諾，已經(jīng)做出了示范。

顯然，奔馳一定會讓其他MPV廠商倍感不適—作為這個(gè)車型界限中唯一的豪華品牌，奔馳描繪的都是MPV車型的最高姿態(tài)：更科技、更智慧、更舒適、更精致。比如唯雅諾，就已經(jīng)擔(dān)起了“外交級MPV”的職稱。這種定位，以一種淡淡的清高，為唯雅諾的“服務(wù)質(zhì)量”作了最體面的擔(dān)保。

在昭告天下的醒目三叉星徽后面，是唯雅諾的大號“外包裝”。從圓滑的車頭引出的線條自然延伸成車身后半段見棱見角的“車立方”，讓唯雅諾在時(shí)代感中勃發(fā)英氣。長寬高尺寸分別為4 993mm、1 901mm、1 875mm的車身聯(lián)袂同級車型中最為破格的3 200mm軸距，為豪華舒展的駕乘空間提供了一個(gè)歸屬地。龐大并不排斥細(xì)膩，福建奔馳仍然給了唯雅諾一個(gè)頗具奔馳家風(fēng)的精致駕駛室—被安置在車門上的全向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)及記憶開關(guān)、高度集成雨刷和燈光功能的操作撥桿、配備了釋放拉桿的腳踏式駐車制動(dòng)、材質(zhì)親膚的變速器擋把都在重播著“奔馳設(shè)計(jì)”的貼心和“奔馳制造”的嚴(yán)謹(jǐn)。因此，唯雅諾首先是一部開起來就很舒服的車，換句話說，雖然MPV車型普遍更款待乘客，但對于唯雅諾，你可以多一層理解：它的前排和中后排并沒有為“卑職”和“大人”固定分區(qū)，它仍然屬于那種可以從方向盤上找到歡樂體驗(yàn)的車型，這也正是它有很多改裝車型并被很多改裝車主親自駕馭的原因。

唯雅諾搭載的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW（5 800r/min）、最大扭矩達(dá)到了290N·m（4 500r/min），在需要的時(shí)候，這兩個(gè)數(shù)字將演變成唯雅諾的洶涌動(dòng)能，但這臺發(fā)動(dòng)機(jī)并不會為強(qiáng)勁不惜一切代價(jià)，它可以幫唯雅諾把油耗壓制在12.3L/100km這個(gè)低位上；如果是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩還將膨脹到190kW（5 900r/ min）和340N·m（2 500～5 000r/min）。這兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)分別可以將唯雅諾的速度推進(jìn)至190km/h和200km/h，3.5L機(jī)型更可以在12.8s內(nèi)為原本靜止的唯雅諾注入100km/h的速度。尤其精妙的是，5擋自動(dòng)變速器把這份磅礴打理得平易近人，無論你采取何種力度加減速，5個(gè)擋位的跳轉(zhuǎn)總是風(fēng)平浪靜。而且，即便駕駛者在最低擋位高轉(zhuǎn)速行車時(shí)突然收油，唯雅諾也從不劇烈減速—它效忠于舒適，絕不允許道路上的“驚悚”，輕易傳導(dǎo)到后面去打擾尊貴的乘客。

更多的豪華舒適籠罩在第二、第三排上。后

艙的兩扇電動(dòng)側(cè)滑門，可以溫文爾雅地閃開一個(gè)巨大的空當(dāng)供乘客上下。開啟它們，比開啟易拉罐還要輕松方便。于是，后排乘客的翩翩風(fēng)度得到了最大限度的尊重。坐進(jìn)唯雅諾“伯爵黃”色調(diào)的后艙—一個(gè)由木質(zhì)和皮質(zhì)內(nèi)飾件裝點(diǎn)的“廣袤”空間，乘坐轎車常有的壓抑感、拘束感都會在瞬間稀釋、分解。此外，得益于車內(nèi)的雙滑軌系統(tǒng)，唯雅諾的第二第三排座椅可以任意前后移動(dòng)、任意鎖止。更嚴(yán)格地說，唯雅諾的后艙座椅并不一定只有兩排，因?yàn)?個(gè)座位是分布于4個(gè)可以獨(dú)立移動(dòng)的座椅上的，況且第二排兩個(gè)座椅還可以分別“自由轉(zhuǎn)體180°”，所以傳統(tǒng)車型中常見的“座椅橫排面”，已經(jīng)徹底被解散。如此一來，車內(nèi)的布局變得隨心所欲；同時(shí)，不管乘員區(qū)如何布局，唯雅諾都能保證有一個(gè)“來者不拒”的巨大行李裝載空間。奔馳貼心舒適和高效空間的傳統(tǒng)，再次得到了貫徹落實(shí)。

而后續(xù)的細(xì)膩服務(wù)，來得一發(fā)不可收拾—唯雅諾為“中排乘客”提供了雙獨(dú)立扶手、獨(dú)立小桌板；面向全體乘客提供了獨(dú)立空調(diào)、4個(gè)獨(dú)立閱讀燈、4個(gè)獨(dú)立照明燈、4個(gè)可調(diào)式頭頂出風(fēng)口及若干腳下出風(fēng)口、音響視頻娛樂系統(tǒng)、多處電源接口……

除了這些，守護(hù)舒適的，還有唯雅諾的懸架調(diào)校和靜謐隔音。關(guān)閉車門，乘客自動(dòng)可以享受到圖書館式的“免打擾服務(wù)”，噪聲和振動(dòng)被沖淡，飄渺得如同來自遠(yuǎn)方，整體舒適性絕對對得起尊貴乘客所需的靜心閱讀或者安然小憩。

當(dāng)然，一切舒適都需要一個(gè)前提：安全性沒有污點(diǎn)。唯雅諾在此方面頗有“潔癖”，它對安全性的打造下手很重。除了高強(qiáng)度的車身鋼材、先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)、多個(gè)安全氣囊以及同級MPV車型絕無僅有的四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng)之外，唯雅諾還自我植入了眾多主動(dòng)安全控制功能，包含ABS防抱死制動(dòng)、ASR加速防滑控制、BAS制動(dòng)輔助、EBD制動(dòng)力分配、RMI側(cè)翻干預(yù)、ROM側(cè)翻緩解、LAC載荷自適應(yīng)控制、EUC擴(kuò)展轉(zhuǎn)向不足控制以及CBC高速轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制等等，它們?yōu)槲ㄑ胖Z的“一路平安”提供了森嚴(yán)的戒備。

至此，唯雅諾已經(jīng)為我們揭曉了一種可以品味、可以享受的旅行方式。在這樣的旅行當(dāng)中，終點(diǎn)將是不被期待的，因?yàn)榇巴獾拿谰?、隨身的好書會和座下的唯雅諾融為一體，它們，值得你長久牽掛、細(xì)細(xì)琢磨，它們，將教你讀懂生活、讀懂關(guān)于行走的哲學(xué)。