?

基于Ⅱ型模糊控制的混合動力電動汽車能量管理試驗(yàn)驗(yàn)證

為減少對石油的依賴以及能耗和運(yùn)輸系統(tǒng)對環(huán)境的影響，法國陸軍已經(jīng)資助了電器連鎖組件評估車輛（ECCE）的設(shè)計(jì)和施工。評估的車輛作為移動試驗(yàn)室，在真實(shí)環(huán)境下評估混合動力車輛組件的性能，旨在減少能量消耗和常規(guī)車輛污染物的排放。最近的研究已表明，Ⅱ型模糊邏輯系統(tǒng)已出現(xiàn)在不同的工程應(yīng)用中，如非線性系統(tǒng)的控制、交通管理、DC/DC轉(zhuǎn)換器控制和電力負(fù)荷的預(yù)測等。

介紹了基于Ⅱ型模糊邏輯的混合動力汽車能量管理系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果。通過采用幾名專家調(diào)查研究結(jié)果，設(shè)計(jì)了能量管理系統(tǒng)。利用區(qū)間型Ⅱ型模糊集模擬了專家答案中的不確定性。在配備了不同能量源如電池、燃料電池系統(tǒng)和超級電容器的真實(shí)重型車輛上，驗(yàn)證了能量管理系統(tǒng)的有效性。試驗(yàn)結(jié)果表明，Ⅱ型模糊邏輯可廣泛適用于混合動力汽車的能量管理。未來可從道路坡度和交通預(yù)測的角度，研究能量管理電池充放電的影響。另外，還可考慮混動動力源的能量管理。對于模糊邏輯控制器，區(qū)間型Ⅱ型模糊邏輯函數(shù)仍是被研究的對象。目前的研究主要是Ⅱ型隸屬函數(shù)的實(shí)現(xiàn)。未來的工作可對Ⅱ型模糊邏輯控制器進(jìn)行優(yōu)化。

刊名：Control Engineering Practice（英）

刊期：2013年第26卷

作者：Javier Solano Martínez et al

編譯：張振偉