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連續(xù)駕駛輔助領(lǐng)先技術(shù)

介紹了安裝駕駛輔助系統(tǒng)的車輛對道路交通安全的積極影響，但這僅適用于特定的情況（如保持車輛在車道上）。為了增加這種有益功能，包括提示所有可能的危險(xiǎn)場景，以便為駕駛員提供一個(gè)“不間斷的支持”，提出了一種可以連續(xù)并且穩(wěn)定地支持駕駛員在不同行駛狀況的集成駕駛輔助系統(tǒng)，從而使得駕駛員能夠感覺到駕駛輔助功能。

全方位的支持將會(huì)對“完全”感知車輛周圍的交通狀況有很大益處。此外，場景的感知不僅局限在每個(gè)車載傳感器（如雷達(dá)或者相機(jī)）的領(lǐng)域中，而且可以擴(kuò)展到從其它車輛和基礎(chǔ)設(shè)施中得到信息的協(xié)同輔助系統(tǒng)。

“連續(xù)的驅(qū)動(dòng)支持”的創(chuàng)新概念是基于先進(jìn)的傳感器和“協(xié)同輔助系統(tǒng)”，而它們已經(jīng)成為歐洲研發(fā)項(xiàng)目，其中最重要的就是“交互式”和“safespot（安全點(diǎn)）”，這兩者是由歐盟共同出資的。介紹了截止到目前為止兩個(gè)項(xiàng)目的主要研究成果。交互式集成項(xiàng)目代表的是以降低到零死亡率和減少因交通事故引起的嚴(yán)重受傷為目標(biāo)的相關(guān)步驟，其將做到橫向和縱向的不同功能之間有一個(gè)功能強(qiáng)大的且完全集成的支持，得到最大化的利益，并且同時(shí)駕駛員可以接受。

此外，從未來的角度看，完全感知周圍的場景也增強(qiáng)了基于V2X通信系統(tǒng)的信息，并且可以提高對擴(kuò)展驅(qū)動(dòng)方案的認(rèn)識，主動(dòng)干預(yù)自主制動(dòng)和轉(zhuǎn)向可提供緩解和避免碰撞的新功能。

Maurizio Miglietta et al. SAE 202-01-9014.

編譯：李雪