唐瀾

摘 要：我國電力行業(yè)迎來了快速的發(fā)展時期，電力電網(wǎng)系統(tǒng)快速發(fā)展的同時對電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故的預(yù)防提出了新的要求和挑戰(zhàn)。為適應(yīng)目前國內(nèi)電網(wǎng)的總體發(fā)展需求，研究分析電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故考核風(fēng)險與防范策略是非常有必要的。本文將以分析電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故考核風(fēng)險與防范策略的作用和必要性作為切入點(diǎn)，結(jié)合日常電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行中常見的事故考核風(fēng)險，并重點(diǎn)論述相應(yīng)的防范方法和策略。

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)調(diào)度；事故考核風(fēng)險；防范策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.24.139

隨著電氣時代的全面到來，電力行業(yè)已逐漸深刻認(rèn)識到電網(wǎng)安全綜合防御的重要性，電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行作為電網(wǎng)安全綜合防御的最重要，也是最后一道關(guān)口，分析電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故考核風(fēng)險，可以為調(diào)度人員有效預(yù)防和控制風(fēng)險事故提供有效的參考依據(jù)和指導(dǎo)。

1 電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行工作簡介

（1）概念：為確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，使各類電力生產(chǎn)工作能正常有序進(jìn)行而采取的各種行之有效的管理方法和手段的統(tǒng)稱。

（2）電力調(diào)度的日常主要工作內(nèi)容：依據(jù)監(jiān)控人員、信息采集設(shè)備等反饋的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合電網(wǎng)實際運(yùn)行參數(shù)（負(fù)荷、電壓、頻率、電流等），判斷電網(wǎng)是否安全、有序、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；通過自動系統(tǒng)操作指令、電話等，指揮自控系統(tǒng)、操作人員進(jìn)行電網(wǎng)運(yùn)行調(diào)整（電抗器、調(diào)整發(fā)電機(jī)出力、投切電容器、調(diào)整負(fù)荷分布等）。

（3）特點(diǎn)：1）風(fēng)險性。電網(wǎng)調(diào)度的操作人員是最直接的監(jiān)控者和指揮者，因此其業(yè)務(wù)水平、性格特點(diǎn)、工作經(jīng)驗等主觀因素都會對電網(wǎng)運(yùn)行的安全、穩(wěn)定性造成影響，因此具有潛在的不穩(wěn)定風(fēng)險；2）全局性。電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)涉及多個職能部門，如自動化設(shè)備維護(hù)、調(diào)度計劃安排、運(yùn)行方式校核等，因此調(diào)度運(yùn)行工作需兼顧整個調(diào)度生產(chǎn)專業(yè)的方方面面，工作范圍面廣，安全責(zé)任重大；3）嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)度人員既是電網(wǎng)事故的處理者，也是對外發(fā)布事故的源頭，地位極其敏感，又面臨及時性、準(zhǔn)確性的高標(biāo)準(zhǔn)，同時對操作人員的心理素質(zhì)、緊急事件處理能力等綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高。

2 電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故考核風(fēng)險分析

（1）人員傷亡事故風(fēng)險。通常電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行導(dǎo)致人員傷亡事故風(fēng)險多發(fā)生在調(diào)度操作過程中，如在線路有檢修人員工作時，由于線路檢修票缺乏規(guī)范管理，進(jìn)行送電操作，就會出現(xiàn)人員傷亡事故。

（2）電網(wǎng)事故風(fēng)險。由于調(diào)度人員工作在電網(wǎng)調(diào)度的一線，而其自身容易受很多主觀因素的影響（心理素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、精神狀態(tài)等），因此容易出現(xiàn)多種電網(wǎng)事故。1）惡性誤操作風(fēng)險是電力安全生產(chǎn)需要預(yù)防的最主要風(fēng)險之一，一般是由于人為原因?qū)﹄娋W(wǎng)、機(jī)器設(shè)備、人身安全造成的破壞性比較大的失誤操作事故，如帶接地線合斷路器、帶負(fù)荷誤拉（隔）合離開關(guān)等[1]；2）運(yùn)行監(jiān)視風(fēng)險。在進(jìn)行調(diào)度值班途中，由于監(jiān)視工作不到位，為作出及時調(diào)整或調(diào)整不力，出現(xiàn)電網(wǎng)安全水平下降或電網(wǎng)運(yùn)行不穩(wěn)、電能質(zhì)量降低，導(dǎo)致一般的電網(wǎng)事故；3）事故擴(kuò)大風(fēng)險。調(diào)度人員是電網(wǎng)調(diào)度事故現(xiàn)息發(fā)布的來源和下達(dá)調(diào)整指令和命令的直接操控者，如果發(fā)布現(xiàn)息不及時、不準(zhǔn)確或采取的應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)?，會?dǎo)致其它元件跳閘，甚至連鎖跳閘，還有可能會損害設(shè)備和人員安全，進(jìn)一步造成事故大范圍擴(kuò)大[2]。

（3）設(shè)備事故風(fēng)險。即發(fā)電、供電等主要設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重異常，超出正常運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，需立即停止運(yùn)行或采取措施解決，而調(diào)度員沒有及時的予以正確的處理，導(dǎo)致設(shè)備損害，且損害層度超出安全、正常運(yùn)行的規(guī)定值而形成設(shè)備事故風(fēng)險。常見的設(shè)備事故有線路故障（單向接地故障、兩相短路故障、三相短路故障等）、變壓器故障、母線故障等[3]。

（4）其它風(fēng)險。電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行作為一線工作，工作本身就存在較高風(fēng)險性，導(dǎo)致運(yùn)行事故風(fēng)險的因素也很多，除以上主要的致風(fēng)險因素外，還有安全施工管理風(fēng)險、事故匯報風(fēng)險等。

3 防范電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故風(fēng)險的有效方法和策略

（1）完善電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行工作的制度與規(guī)范，強(qiáng)化安全管理，落實責(zé)任負(fù)責(zé)制度，制定全面且出行之有效的電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故防范策略。1）完善調(diào)度安全管理制度，規(guī)范調(diào)度運(yùn)行操作流程和行為，全面落實各項安保措施，健全事故預(yù)警管理和應(yīng)急機(jī)制建設(shè)，做好事故處理預(yù)案；2）加強(qiáng)安全管理，尤其是線路檢修票管理、電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視控制、調(diào)度操作管理和危險點(diǎn)分析及事故預(yù)案管理，上下級及各部門要加強(qiáng)溝通協(xié)作，嚴(yán)肅調(diào)度紀(jì)律，提高調(diào)度人員的安全責(zé)任意識，使整個電網(wǎng)調(diào)度能安全、有序進(jìn)行。

（2）預(yù)防電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故要具有前瞻性，提前介入電網(wǎng)運(yùn)行方式計劃安排，增強(qiáng)各銜接人員和部門的現(xiàn)息溝通，積極引進(jìn)新工藝、新技術(shù)[4]。1）加強(qiáng)調(diào)度處與運(yùn)行計劃處、調(diào)度計劃處的現(xiàn)息溝通，結(jié)合實際情況和安全要求，編制具有前瞻性和可操作性的事故處理預(yù)案；2）增強(qiáng)各銜接人員和部門的現(xiàn)息溝通，提高政策的敏感性，將各項安全措施落實到實處，做好電網(wǎng)事故的匯報工作，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，杜絕重復(fù)錯誤；3）定期對一線調(diào)度人員進(jìn)行安全管理培訓(xùn)，堅持事故演習(xí)制度，提高其突發(fā)事故的處理能力；4）積極引進(jìn)新工藝、新技術(shù)，使電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行能進(jìn)一步自動化，減少人為操作失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險。

4 結(jié)束語

綜上所述，電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行的合理性和安全性直接關(guān)系著電力系統(tǒng)的穩(wěn)定、有序運(yùn)行，與人們的日常生活、生產(chǎn)息息相關(guān)，電力安全，責(zé)任重于泰山，電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行作為電網(wǎng)安全綜合防御的最重要，也是最后一道關(guān)口，對電網(wǎng)整體運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性起著關(guān)鍵性作用，相關(guān)部門要完善電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行工作的制度與規(guī)范，強(qiáng)化安全管理，落實責(zé)任負(fù)責(zé)制度，制定全面且出行之有效的電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故防范策略，其次預(yù)防電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故要具有前瞻性，提前介入電網(wǎng)運(yùn)行方式計劃安排，增強(qiáng)各銜接人員和部門的現(xiàn)息溝通，積極引進(jìn)新工藝、新技術(shù)，全面降低事故的發(fā)生機(jī)率。

參考文獻(xiàn)：

[1]李麗.探究電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故考核風(fēng)險分析與防范[J].能源與節(jié)能，2015，11（01）：58-60.

[2]朱效功.淺談電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行事故考核風(fēng)險分析與防范策略[J].科技與企業(yè)，2015，17（05）：54-54.

[3]盧偉明，馬一成，毛嘉宜等.電網(wǎng)調(diào)度事故風(fēng)險分析與防范策略研究[J].科技與企業(yè)，2013，22（09）：66.

[4]林曉穎.淺析電力調(diào)度安全風(fēng)險因素及防范措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，13（32）：169.endprint