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將太陽(yáng)能電池板安裝在汽車頂部上的模型建立

印度作為一個(gè)陽(yáng)光明媚的熱帶地區(qū)，經(jīng)常具有較高的太陽(yáng)輻射，所以提出了一個(gè)政策來(lái)鼓勵(lì)進(jìn)行可再生資源的研究，尤其是太陽(yáng)能的研究。主要介紹了如何將太陽(yáng)能更好地應(yīng)用于汽車，以及各種類型的光伏技術(shù)即將結(jié)晶和薄膜太陽(yáng)能電池用于汽車。

中等大小尺寸的三廂車結(jié)合混合技術(shù)以及車頂安裝的光伏電池板被應(yīng)用到試驗(yàn)中。通過(guò)試驗(yàn)測(cè)量和投資回收對(duì)光伏技術(shù)進(jìn)行分析，主要分析了其優(yōu)勢(shì)和局限性。

在試驗(yàn)中可以看到，光伏電池板的效率隨著溫度的提升而下降。為了更好地解決這個(gè)問(wèn)題，開發(fā)出一個(gè)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，通過(guò)一個(gè)控制器共同控制。當(dāng)冷卻系統(tǒng)按照這樣的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)后，光伏電池板的效率顯著提升，與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)這個(gè)過(guò)程預(yù)熱的水可以被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)處，因此可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期降低其排放。采用單晶技術(shù)的光伏板能夠提升16%的效率，可降低現(xiàn)有光伏電池板的成本以及提供少于3.5年的投資回收期。介紹了如果能夠通過(guò)研究將光伏電池板的效率在提升2%的同時(shí)成本降低10%，那么投資回收期將少2.5年。按照現(xiàn)有的進(jìn)度來(lái)看，這樣的結(jié)果將在3年內(nèi)出現(xiàn)。

介紹了所建立的冷卻系統(tǒng)帶來(lái)的益處，如所建立的電池板使得車內(nèi)溫度降低，以及與傳統(tǒng)電池板進(jìn)行了反光效果的對(duì)比。

Aref M. A. Soliman et al. SAE 2015-01-0611.

編譯：王一瀏