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太陽能電動(dòng)汽車智能充電方法

研究表明，為了充分利用太陽高峰期間產(chǎn)生的額外太陽能電力，需要大量布置白天充電的電動(dòng)汽車。本文提出了解決技術(shù)協(xié)同問題的方法，其既能夠適應(yīng)氣候的變化，又能夠滿足能量的需求。

未來的歐洲能源網(wǎng)絡(luò)將會(huì)大量地依賴于可再生能源，這樣才能滿足氣候與能源的關(guān)系。存儲(chǔ)設(shè)備的安裝會(huì)使能量需求平衡產(chǎn)生波動(dòng)。研究了在電池容量大的情況下，多大電流流動(dòng)強(qiáng)度能夠使得太陽能轉(zhuǎn)換成電能。由于太陽能光伏電池被視為未來電力的主要來源，因此基于智能充電策略的交通系統(tǒng)電氣化會(huì)促進(jìn)太陽能集成發(fā)電。

目前，電動(dòng)汽車的充電策略主要有兩種：第1種是非協(xié)調(diào)式充電，電動(dòng)汽車只有在停下時(shí)充電，但可能會(huì)對晶格造成潛在的影響；第2種是協(xié)調(diào)式充電，電動(dòng)汽車會(huì)在合適的情況下充電，例如在非峰值時(shí)間段內(nèi)充電。電動(dòng)汽車可以基于一系列簡單的規(guī)則，如延時(shí)充電或者是智能充電；也可以基于價(jià)格、負(fù)荷和法規(guī)來優(yōu)化，通過控制器來優(yōu)化充電過程。延時(shí)充電控制程序會(huì)在一天的某些固定時(shí)間進(jìn)行充電。而智能化的充電方式可以根據(jù)太陽光的強(qiáng)度和當(dāng)前的功率需求自動(dòng)變換充電策略。試驗(yàn)結(jié)果顯示，智能充電策略能夠更好地利用太陽能，同時(shí)能夠保證電池的壽命，減小電池體積。

刊名：Energy（英）

刊期：2015年第2期

作者：Pedro Nunes et al

編譯：王也