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混合動力汽車油耗改善預測概念的實現(xiàn)和評估

在政府機構對汽車設備制造商日趨嚴格的排放標準和客戶尋求更佳的燃油經(jīng)濟性車輛的環(huán)境下，制造商必須開發(fā)新技術來滿足需求。在眾多新技術中，最有發(fā)展前景的就是能夠通過道路負荷、天氣、交通狀態(tài)進行預測的新控制策略/算法，以提高車輛的運行效率。將這種控制策略/算法稱為“預測技術”。獲得這種新技術效益最普遍的方法就是將車輛的行為與在仿真環(huán)境中混合動力汽車的復雜控制策略相結合進行仿真。但在開發(fā)車輛時依舊面臨很多問題，如新觀念的快速評估、更快的仿真時間和可測量的模型大小等。

研究目的在于，開發(fā)一個類似混合動力汽車“預測控制策略”技術仿真環(huán)境的方法、基于VB和MS Excel平臺對深度混合動力汽車動力性和燃油經(jīng)濟性仿真的步驟、復雜控制策略如何融入到MS Excel平臺進行快速仿真。

針對混合動力汽車介紹了利用未來行駛路徑信息數(shù)據(jù)進行仿真環(huán)境預測概念的實現(xiàn)。在一條預設的路徑條件下，利用相對于未來時刻的路徑信息數(shù)據(jù)，可以成功地應用預測控制策略。這種新的控制結構提供了通過嚴格優(yōu)化混合動力汽車整車參數(shù)降低總油耗的可行性。研究結果表明：基于未來車速和未來時刻道路坡度行駛信息的控制策略預測是非常有效的。

將預測概念快速實現(xiàn)和評估的VB和MS Excel工具與標準的車輛仿真工具進行了對比，證明了其有效性。因此，這種工具可以在考慮所有的駕駛性能影響因素下，準確地提供油耗值。闡述了混合動力汽車預測概念的實現(xiàn)和評估可以利用類似于MS Excel 和VB這樣的簡單通用工具實現(xiàn)。

Ashwini S. Athreya et al. SAE 2015-26-0013.

編譯：牛妍妍