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行星齒輪的混合動力汽車電池在環(huán)仿真

在分析和設計先進的車輛動力系統(tǒng)時，需對動力系統(tǒng)模塊建模和仿真。針對混合動力系統(tǒng)，插電式混合動力系統(tǒng)和純電動動力系統(tǒng)有很多建模方法和仿真平臺，一般根據(jù)研究的目的和裝備來選擇。通常，車輛模型的建模和仿真可以分為3個主要類型：數(shù)字仿真、硬件在環(huán)仿真、硬件仿真。開發(fā)了一種實時硬件在環(huán)的混合動力汽車仿真平臺，在實時模擬器上建立了汽車和控制器（如車輛動力學、動力系統(tǒng)單元和電力電子驅(qū)動系統(tǒng)）模型。同時，真實電池接在仿真循環(huán)上，組成硬件在環(huán)系統(tǒng)。

介紹了汽車系統(tǒng)的硬件在環(huán)實時仿真試驗。在車輛動力傳動系統(tǒng)的建模過程中，最大的困難是建立電池模型。實時和瞬態(tài)仿真的數(shù)學電池模型通常是不精確的，因為電池內(nèi)部的電化學反應和外部因素（如負荷條件）對試驗的結(jié)果影響很大。在實時仿真中，精確建立這些內(nèi)外部影響的模型并保持模型的較低計算強度是一件非常困難的任務。闡述了實際電池與實時模擬器接口的仿真設置，提供了一個測試新興電池技術(shù)的平臺，最后建立一個混合動力汽車行星齒輪系統(tǒng)硬件在環(huán)模型。

刊名：IEEE Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2013年第2期

作者：Ehsan Tara et al

編譯：陳飛