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基于減小主流市場偏見提高電動汽車應用政策的效率與效果

插電式混合動力汽車（PHEV）成為減少能量消耗和降低交通領域廢氣排放的交通工具。美國聯(lián)邦政府出臺以物質激勵消費者購買PHEV的一些政策，并根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析購買者對車輛屬性的偏好。本文認為使電動汽車在市場上站穩(wěn)腳跟的策略不應該集中于主流消費者市場而應集中于利基市場，尤其是公共汽車和郵政車隊，以及綠色消費者。根據(jù)利基市場政策的兩個參考意見有利于消除主流市場對當前政策的偏見。①效率，目前汽車主流市場的一個偏見是PHEV政策低效且車價昂貴。②效力，如果人們關注早期利基市場，會發(fā)現(xiàn)使用戰(zhàn)略細分管理、貸款和融資以及適當目標激勵措施等方法，可以使PHEV政策更有效地獲得社會效益。

本文研究分為以下3個部分。

（1）介紹PHEV政策和主流市場偏見。

（2）分析PHEV政策失誤造成的主流市場偏見。

（3）闡述PHEV利基市場政策的益處。

研究表明，存在很多機會可以創(chuàng)造更加有效的政策機制來激勵不斷成長的PHEV市場?，F(xiàn)有政策機制存在一個主流市場偏見，并且是低效和高代價的。相反，政策應該重新關注于早期使用者和利基市場。當然政策是否應該無限地集中在利基市場還有待觀察，因為一些觀點認為利基市場需要建立自我維持特性。隨著政策的重新制定，PHEV將獲得更成功的市場和具有更大的社會效益。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2014年第10期

作者：Green E H et al

編譯：郭大磊