肖 斌，程曉靜

（東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 東莞 523808）

XIAO Bin,CHENG Xiao-jing

(Dongguan Polytechnic,Dongguan 523808,China)

“雙元制”是德國發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育一種先進的辦學(xué)體制。“雙元”一詞源于拉丁語，意為“雙向”?！半p元制”中的一元是指職業(yè)院校，另一元是企事業(yè)單位，是以企業(yè)元和學(xué)校元共同培養(yǎng)企業(yè)技術(shù)應(yīng)用性人才為目標的教育模式。因此，提供企業(yè)真實的工作環(huán)境，讓學(xué)生從中獲得崗位的工作經(jīng)驗，是該模式需要深入探討的問題。

物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)存在校內(nèi)和校外兩種運行模式，校內(nèi)模式通常是設(shè)立校內(nèi)實訓(xùn)室，以模擬或虛設(shè)的工作場景為主訓(xùn)練學(xué)生；校外模式主要是選擇合作企業(yè)建立校外實訓(xùn)基地。從目前實踐來看，校外模式在實施過程中，由于容納實習(xí)學(xué)生數(shù)量有限及安全管理等問題，使得學(xué)校和企業(yè)在崗位安排、學(xué)生管理和技術(shù)指導(dǎo)上均缺乏積極性。校外基地模式暴露出來的問題與不足，折射出學(xué)校的雙元人才培養(yǎng)不能完全依賴于校外的頂崗實習(xí)。要解決這個問題，就要充分利用校內(nèi)教學(xué)資源的潛力，將企業(yè)引入學(xué)校，建設(shè)“校中廠”，這樣在校內(nèi)不僅能為學(xué)生創(chuàng)造真實的工作環(huán)境，同時對學(xué)生的實習(xí)場所、實習(xí)時間以及教學(xué)管理均可帶來便利。因此，建設(shè)一個兼具生產(chǎn)與教學(xué)功能的“校中廠”實訓(xùn)基地非常值得高職院校進行深入探索與實踐。

2013年4月，東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院與順豐速運（東莞）有限公司（以下簡稱順豐速運）正式簽訂校企合作協(xié)議，依托物流管理專業(yè)創(chuàng)建了“大學(xué)生速遞中心”。通過“大學(xué)生速遞中心”這一“校中廠”，實現(xiàn)了校企雙元的結(jié)合。這樣一方面可為學(xué)生熟悉順豐速運企業(yè)文化、掌握操作技能培養(yǎng)職業(yè)態(tài)度提供一個載體；另一方面順豐速運通過走入校園，挖掘大學(xué)生客戶，為其利潤增長提供一個新窗口。同時還可使其成為順豐速運技術(shù)骨干和優(yōu)秀人才培訓(xùn)基地。

1 “校中廠”建設(shè)的內(nèi)涵與形式

國內(nèi)對“校中廠”建設(shè)的研究比較多，但尚無一個比較確切的定義。本文將“校中廠”定位于學(xué)校的校內(nèi)實訓(xùn)基地，由學(xué)校提供場地、師資，企業(yè)提供設(shè)備等資源，按照企業(yè)模式組織企業(yè)管理、經(jīng)營等活動，屬于生產(chǎn)性實習(xí)基地，向外部組織提供真實的產(chǎn)品和服務(wù)，集生產(chǎn)和教學(xué)功能于一體。由此可見，“校中廠”這種合作辦學(xué)模式凸顯了雙元主體，真正實現(xiàn)了教育文化與企業(yè)文化的融合。

物流管理專業(yè)通過“學(xué)院建設(shè)為主、企業(yè)全程參與、學(xué)生自營自管、教師協(xié)助指導(dǎo)”的模式建立大學(xué)生速遞中心。其運作從門店管理、市場開發(fā)、廣告宣傳、人員招聘與考核、業(yè)務(wù)經(jīng)營管理、質(zhì)量監(jiān)控等完全引入企業(yè)管理制度，結(jié)合學(xué)院實際，在經(jīng)營運作過程中，學(xué)生的學(xué)習(xí)、實訓(xùn)實習(xí)一體化。通過規(guī)范化、制度化的真實環(huán)境建設(shè)，充分發(fā)揮其實習(xí)基地、實訓(xùn)場所、教學(xué)平臺、師生服務(wù)中心的多個作用，在為校園師生提供優(yōu)質(zhì)物流（速遞）服務(wù)的同時，為物流專業(yè)學(xué)生提供一個完全企業(yè)化運作的真實的實訓(xùn)環(huán)境，提供全方位、綜合性強的專業(yè)實訓(xùn)實習(xí)平臺，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。速遞中心按照“教育與生產(chǎn)合一”的原則設(shè)置機構(gòu)，配備師資和進行管理，實現(xiàn)了“校中廠”的教育和生產(chǎn)雙重功能。經(jīng)過兩年的順利運營，實踐證明這種形式的“校中廠”建設(shè)能夠很好協(xié)調(diào)教學(xué)與生產(chǎn)的矛盾，比較適合高職物流管理專業(yè)。

2 “校中廠”物流實訓(xùn)基地的運營管理實踐

成立大學(xué)生速遞中心這一“校中廠”后，如何運營管理，最大限度地發(fā)揮其實訓(xùn)辦學(xué)功能，是校企深度合作成功與否的關(guān)鍵。鑒于“校中廠”的特殊性，其運行與管理既要按照市場化運作，體現(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)性屬性，又要遵循教育規(guī)律，發(fā)揮實訓(xùn)基地的教學(xué)作用。因此在運行管理中應(yīng)考慮如下幾個方面：

2.1 引入企業(yè)運營氛圍及管理體系

“校中廠”的建立，不僅要引入企業(yè)的資金、設(shè)備，同時還要引入企業(yè)的經(jīng)營氛圍及管理體系，按照企業(yè)的模式組織經(jīng)營、管理等活動。實踐中，將順豐的管理制度與學(xué)院及專業(yè)實際相結(jié)合，制定了相關(guān)管理制度。從工作環(huán)境設(shè)置、工服工卡、巴槍系統(tǒng)、阿修羅系統(tǒng)等方面全面與順豐無縫接軌，形成了完全真實的企業(yè)工作氛圍。

2.2 設(shè)置合理的組織架構(gòu)

組織架構(gòu)是一種決策權(quán)的劃分體系以及各部門的分工協(xié)作體系，對于提高“校中廠”管理運行效率具有決定性作用?！按髮W(xué)生速遞中心”采用扁平化矩形組織結(jié)構(gòu)進行管理，盡量減少管理層次，增加管理幅度，使整個組織變得更為靈活、敏捷（如圖1）。速遞中心建成運營后，在2～3 個月的過渡期由順豐點部派出2 名管理人員擔(dān)任店長，過渡期后由速遞中心實訓(xùn)學(xué)生中選拔2 人擔(dān)任店長，負責(zé)“中心”工作的統(tǒng)籌和安排，專業(yè)選派兩位老師擔(dān)任指導(dǎo)，協(xié)助店長進行生產(chǎn)運營管理。同時與順豐點部形成關(guān)聯(lián)關(guān)系，專業(yè)老師與店長、點部經(jīng)理、主管共同組成專兼結(jié)構(gòu)的師資隊伍負責(zé)對學(xué)生進行實訓(xùn)指導(dǎo)。中心根據(jù)經(jīng)營需要下設(shè)4 個操作部門，包括“綜合部”、“操作部”、“人力資源部”、“市場部”，各部門部長均由學(xué)生擔(dān)任，各部門成員均從物流專業(yè)學(xué)生中選聘。這種組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計，一方面可提高學(xué)院教師的生產(chǎn)參與和管理能力，為課堂教學(xué)增加實踐指導(dǎo)性；另一方面，也可為企業(yè)管理人員參與學(xué)校教學(xué)提供契機，提高他們對學(xué)生指導(dǎo)教學(xué)的能力。同時，對于學(xué)生來說，還可提高他們的崗位執(zhí)行能力，使他們具備企業(yè)對員工的素質(zhì)要求。

2.3 靈活組織教學(xué)，實現(xiàn)教學(xué)與實訓(xùn)的銜接

無論是“校中廠”還是“廠中?！?，在雙元融合過程中都不同程度上存在一些矛盾。首先，企業(yè)受到規(guī)模限制，能夠提供的崗位不能滿足全體學(xué)生實訓(xùn)或教學(xué)的需求，而學(xué)校希望產(chǎn)學(xué)合作的企業(yè)最好能夠接納更多學(xué)生的實訓(xùn)或教學(xué)任務(wù)，比如一個班級乃至一個專業(yè)。其次，企業(yè)提供的崗位鍛煉相對于學(xué)校在人才培養(yǎng)方案中的計劃和要求而言顯得有些薄弱。若單純從企業(yè)整個生產(chǎn)經(jīng)營全過程來講，可能會全面覆蓋專業(yè)的技能訓(xùn)練要求，但由于企業(yè)在固定時間提供的崗位訓(xùn)練存在固定性的表現(xiàn)，使得其難以實現(xiàn)整體教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計和兼顧人才培養(yǎng)的全面性。這就需要企業(yè)和學(xué)校的雙方代表在展開合作過程中，共同制定教學(xué)計劃，進行合理的教學(xué)組織和實訓(xùn)安排，將企業(yè)生產(chǎn)實踐同課程要求及實訓(xùn)目標相結(jié)合，實現(xiàn)“雙贏”。

大學(xué)生速遞中心在教學(xué)組織安排過程中，采用排隊式頂崗實習(xí)的方式來解決以上問題，即每學(xué)期從專業(yè)學(xué)生中遴選出員工30 名左右，每組5～6 人，分為6 個組。不同組別在周一至周日間交替安排班次，這樣安排不僅滿足運營人力的需要，又能保證常年都有學(xué)生頂崗實習(xí)。同時，在實訓(xùn)崗位安排上，通過制定工作崗位的執(zhí)行標準和流程，采用輪崗制排班，即每組學(xué)生在固定工作時間輪流崗位，在4 個操作部門各輪崗一周，使學(xué)生完整把握整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流程。

圖1 大學(xué)生速遞中心組織結(jié)構(gòu)圖

表1 大學(xué)生速遞中心實訓(xùn)安排表

3 物流管理專業(yè)“校中廠”建設(shè)未來構(gòu)想

3.1 進一步加強“雙師型”教學(xué)團隊培訓(xùn)

“校中廠”的有效運行，需要校企雙方共同組建有效的教學(xué)團隊進行指導(dǎo)和管理。

（1）企業(yè)實訓(xùn)教師的教育理論和教學(xué)技能培訓(xùn)

企業(yè)指導(dǎo)老師雖然專業(yè)技能較強，但缺乏專業(yè)的教學(xué)技能培訓(xùn)，在溝通表達、教學(xué)技巧方面有所欠缺，影響了實訓(xùn)指導(dǎo)效果。因此，需要與合作企業(yè)人力資源部門溝通，制定企業(yè)指導(dǎo)師資培訓(xùn)規(guī)程，通過培訓(xùn)，強化企業(yè)指導(dǎo)教師教學(xué)能力。

（2）學(xué)校教師的實踐技能提升

高職院校的教師絕大部分是沒有或很少經(jīng)過企業(yè)的應(yīng)有的鍛煉，缺乏企業(yè)實踐經(jīng)驗，也相應(yīng)的影響到實訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)效果。學(xué)校或系部應(yīng)在政策層面鼓勵和要求教師參加專業(yè)培訓(xùn)或通過下企業(yè)頂崗鍛煉，讓教師參與“校中廠”建設(shè)、生產(chǎn)和生產(chǎn)管理工作等，豐富教師的企業(yè)實踐經(jīng)驗，提高專業(yè)能力。

3.2 校企合作課程及教材開發(fā)

在“校中廠”的運作過程中，真實展現(xiàn)了企業(yè)實際運作過程中需要的知識與技能。這些知識與技能分散在傳統(tǒng)的課程教學(xué)中，學(xué)生對這些知識及技能的應(yīng)用缺乏直觀的系統(tǒng)的認識。因此，“校中廠”的實訓(xùn)指導(dǎo)需要與企業(yè)合作共同開發(fā)相關(guān)課程及教材。如在大學(xué)生速遞中心運作中，除了基本收派件及倉儲業(yè)務(wù)外，學(xué)生還面臨著人力資源管理、市場推廣、質(zhì)量控制、辦公文秘等知識與技能的應(yīng)用等。目前選用的教材依然是從出版社訂購的理論為主的教材，與企業(yè)崗位工作所需要的知識和技能相對缺乏。因此，組織校內(nèi)資深教師和企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)和編寫適合“校中廠”運作的課程及校本教材是“校中廠”順利運作的良好保障。

3.3 構(gòu)建效益評價體系，努力實現(xiàn)校企合作雙贏

校企雙方只有在“雙贏”的前提下才能保證合作長久。由于校企雙方合作的利益出發(fā)點不同，使得雙方在判斷效果時必然存在差異。這就需要校企雙方充分溝通，明確“校中廠”產(chǎn)教結(jié)合的功能定位，即“校中廠”經(jīng)營重點應(yīng)是教學(xué)與生產(chǎn)的結(jié)合，而不是經(jīng)營利潤的多少。其經(jīng)濟效益目標不應(yīng)設(shè)的太高，而應(yīng)在正常運轉(zhuǎn)的同時確保學(xué)生的參與度。同時為保持企業(yè)的積極性，應(yīng)站在企業(yè)的角度，將項目實施的回報率作為衡量項目實施效果的標準。應(yīng)及時構(gòu)建效益評價體系，通過建立系列定量指標或定性指標綜合評判項目建設(shè)的優(yōu)劣。定期對“校中廠”效益進行考核，如果綜合指標評價出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，應(yīng)立即組織相關(guān)工作人員進行相關(guān)調(diào)研，找出問題原因，按照協(xié)議追究相關(guān)協(xié)議方的責(zé)任，以促進“校中廠”基地的可持續(xù)健康發(fā)展，最終實現(xiàn)雙贏。

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[3]朱文濤.“定崗雙元”模式下物流管理專業(yè)“校中廠”實訓(xùn)基地建設(shè)的探討[J].物流科技，2014(1):23-25.

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