趙素霞，李忠鵬，燕鵬飛 ZHAO Su-xia ,LI Zhong-peng ,YAN Peng-fei

（1.四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運(yùn)輸研究所，四川 成都 610031；2.四川省社會(huì)科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所，四川 成都 610071；3.西南交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 610031）

(1.Transportation Research Institute,Sichuan Vocational and Technical College of Communications,Chengdu 610031,China；2.Industrial Economy Research Institute,Sichuan Academy of Social Sciences,Chengdu 610071,China；3.School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China)

農(nóng)村是整個(gè)社會(huì)的基礎(chǔ)，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)必須首先實(shí)現(xiàn)農(nóng)村的生態(tài)文明建設(shè)，生態(tài)農(nóng)村建設(shè)是實(shí)現(xiàn)一切社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。生態(tài)農(nóng)村的本質(zhì)是農(nóng)村的全面生態(tài)化發(fā)展，它以農(nóng)民為核心，以農(nóng)業(yè)及其衍生產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以整個(gè)農(nóng)村為具體對(duì)象，遵循遵照“整體、協(xié)調(diào)、循環(huán)、共生”的原則，通過對(duì)農(nóng)村自然—經(jīng)濟(jì)—社會(huì)復(fù)合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)整與功能整合，促進(jìn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)有機(jī)統(tǒng)一，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)農(nóng)業(yè)、富農(nóng)民、美農(nóng)村的目標(biāo)。根據(jù)2014年中共中央、國務(wù)院《關(guān)于全面深化農(nóng)村改革加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》所提出的“完善國家糧食安全保障體系、強(qiáng)化農(nóng)業(yè)支持保護(hù)制度、建立農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展長效機(jī)制”的政策要求，本文以四川省宜賓縣為例，通過對(duì)生態(tài)農(nóng)村物流基地建設(shè)的研究，探討建設(shè)生態(tài)農(nóng)村、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展所必需的后勤保障和動(dòng)力支持。

1 生態(tài)農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村物流發(fā)展的關(guān)系

生態(tài)農(nóng)村是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村可持續(xù)健康發(fā)展和農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的理想模式，現(xiàn)實(shí)條件下的生態(tài)農(nóng)村建設(shè)需因地制宜，循序漸進(jìn)，根據(jù)不同的自然資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、社會(huì)文化環(huán)境具有不同的建設(shè)內(nèi)容。生態(tài)農(nóng)村建設(shè)應(yīng)以和諧、可持續(xù)發(fā)展為核心理念，以生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游、生態(tài)工業(yè)園區(qū)等生態(tài)產(chǎn)業(yè)建設(shè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主導(dǎo)，引入生態(tài)工程技術(shù)，宣揚(yáng)生態(tài)文明意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安定祥和、生態(tài)文明的農(nóng)村生活。根據(jù)日美等發(fā)達(dá)國家新農(nóng)村建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，生態(tài)農(nóng)村建設(shè)離不開高度發(fā)達(dá)和完善的農(nóng)村物流服務(wù)體系的支撐和保駕護(hù)航。

農(nóng)村物流泛指農(nóng)村地域上包涵有三次產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的有關(guān)對(duì)其生產(chǎn)、交換、分配及消費(fèi)等環(huán)節(jié)所涉及所有“物”空間位移的總稱，從內(nèi)涵和外延上講，農(nóng)村物流不同于農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)物流，它囊括了農(nóng)村一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所涉及的物流職能。具體來講，它既包括農(nóng)村第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)物流，又包括農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)制造加工、建筑等第二產(chǎn)業(yè)所需要的物流活動(dòng)，還涵蓋了農(nóng)村第三產(chǎn)業(yè)所需的物流服務(wù)活動(dòng)。可以說，農(nóng)村物流是鄉(xiāng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要執(zhí)行載體。

以生態(tài)農(nóng)村建設(shè)和轉(zhuǎn)變農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的精神為指導(dǎo)，科學(xué)發(fā)展農(nóng)村物流，以可持續(xù)發(fā)展的理念來對(duì)待農(nóng)村物流的整體布局，既要避免物流設(shè)施設(shè)備的無序規(guī)劃而導(dǎo)致的重復(fù)建設(shè)，還要兼顧農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品物流的一體化發(fā)展，更要將農(nóng)村物流與城市物流融為一體，以實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。生態(tài)農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村物流的關(guān)系如圖1所示。

通過建立綠色、可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)村物流體系，縮短經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間，有利于開展現(xiàn)代貿(mào)易，帶動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，促進(jìn)能量轉(zhuǎn)化、物質(zhì)循環(huán)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)和提高農(nóng)民收入等，進(jìn)而帶動(dòng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的改進(jìn)和革新，帶動(dòng)高效的農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系的建設(shè)和完善，最終形成新型和諧的生態(tài)農(nóng)村。對(duì)此，生態(tài)農(nóng)村建設(shè)對(duì)物流發(fā)展提出了一定要求：

（1）生產(chǎn)功能是其生態(tài)農(nóng)村最基本的功能，是推動(dòng)生態(tài)農(nóng)村發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，是農(nóng)村與城市進(jìn)行物質(zhì)、信息、能量交換的基礎(chǔ)。農(nóng)村物流和城市物流一樣，需要先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備、現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高效的組織模式將農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品及其它產(chǎn)品向內(nèi)部和外界進(jìn)行流通，取得經(jīng)濟(jì)回報(bào)，用于推動(dòng)生態(tài)農(nóng)村系統(tǒng)內(nèi)的發(fā)展建設(shè)。

（2）生活功能即是為農(nóng)村居民提供適宜的生活空間，農(nóng)村物流要提供方便快捷、開放有序的物流服務(wù)，有效降低交易費(fèi)用，繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)農(nóng)民增收，以滿足生態(tài)農(nóng)村居民舒適便捷的生活方式。否則，低效無序的農(nóng)村物流服務(wù)體系不僅會(huì)阻礙生態(tài)農(nóng)村建設(shè)，更會(huì)成為社會(huì)物流的短板，影響整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)健康發(fā)展。

（3）生態(tài)功能即是保障農(nóng)村生態(tài)安全，提供生態(tài)服務(wù)的功能。農(nóng)村地區(qū)面積廣闊、人口眾多，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響力度非常巨大，可以說，沒有農(nóng)村的生態(tài)安全就沒有國家的生態(tài)安全。農(nóng)村物流系統(tǒng)在輸送人類生存必需的食物、醫(yī)藥及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物質(zhì)的同時(shí)，也要維持人類賴以生存和發(fā)展的自然環(huán)境，“綠色環(huán)?！笔冀K是農(nóng)村物流發(fā)展的主旋律。

圖1 生態(tài)農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村物流的關(guān)系

2 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村建設(shè)的物流需求分析

宜賓縣位于四川盆地南緣，地處金沙江、岷江下游和長江上游“金三角”地區(qū)。全縣幅員面積約3 000 平方公里，是宜賓市農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)業(yè)和旅游資源豐富，素有“全國天然油樟基地”和“百里特色水果長廊”之美譽(yù)；糧油、生豬、肉兔、林竹、蔬菜五大農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)也在不斷壯大；具有“百里翠湖”越溪河省級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)，和譽(yù)為“西南半壁”的石城山省級(jí)森林公園和古戰(zhàn)場(chǎng)遺跡等自然景觀和人文景觀；新能源工業(yè)、機(jī)械電子制造、酒業(yè)、食品加工業(yè)也在逐步發(fā)展壯大。宜賓縣生態(tài)農(nóng)村建設(shè)愿景是：以農(nóng)民利益為首位，以安全食品的生產(chǎn)和加工為發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)，打造美麗、富有人文生態(tài)氣息的鄉(xiāng)村環(huán)境。

2.1 宜賓縣農(nóng)村物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

宜賓縣以建設(shè)生態(tài)農(nóng)村為契機(jī)，農(nóng)村物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯著。

（1）交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。宜賓縣地處川渝滇黔的腹地，金沙江、岷江兩江穿境而過，重慶港、樂山港、宜賓港、水富港、瀘州港環(huán)繞四周，成貴高鐵、連接周邊各地市的高速公路、菜壩機(jī)場(chǎng)、五糧液機(jī)場(chǎng)等重大交通基建網(wǎng)日趨豐富。立體交通體系的完善將大力助推西南四省市的區(qū)域協(xié)同與產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，最終促進(jìn)長江上游川渝滇黔地區(qū)全面小康社會(huì)的建設(shè)。

（2）商貿(mào)物流發(fā)展基礎(chǔ)較好、潛力較大。宜賓縣地處川滇交界處，兩江兩河流域岸線資源發(fā)達(dá)，柏溪鎮(zhèn)、觀音鎮(zhèn)、蕨溪鎮(zhèn)、橫江鎮(zhèn)、白花鎮(zhèn)等區(qū)域中心均為重要的商貿(mào)物流中心，縣城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村商貿(mào)體系日趨完善。隨著宜賓縣長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略推進(jìn)，必將加強(qiáng)各類資源要素在區(qū)域間的快速流通，現(xiàn)代立體交通廊道的構(gòu)筑必將支撐起發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。

（3）宜賓縣農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品豐富，農(nóng)副產(chǎn)品加工點(diǎn)多，深加工基地體系日益完善，必將推動(dòng)以農(nóng)產(chǎn)品供產(chǎn)銷為中心的信息綜合服務(wù)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，極大推動(dòng)電商服務(wù)業(yè)的加速增長。此外，教育和醫(yī)療資源在宜賓市各區(qū)縣中優(yōu)勢(shì)明顯，必將從根本上促進(jìn)諸多現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

2.2 宜賓縣農(nóng)村物流存在問題分析

雖然宜賓縣物流設(shè)施數(shù)量在不斷增加，結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，然而農(nóng)村物流領(lǐng)域仍然存在諸多急需解決的矛盾與問題：

（1）農(nóng)村物流設(shè)施無序設(shè)置、重復(fù)建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系不健全，各級(jí)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)總體數(shù)量不足，布局不合理，功能配套不夠，市場(chǎng)間聯(lián)系不緊密。一些市場(chǎng)存在地方保護(hù)，統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系尚未形成。從而導(dǎo)致物流設(shè)施的無序設(shè)置、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，無法實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的規(guī)模化、集約化發(fā)展，已建的物流中心功能分區(qū)不協(xié)調(diào)，影響了物流運(yùn)作效率。

（2）農(nóng)村物流需要現(xiàn)代化的組織管理技術(shù)。宜賓縣農(nóng)用生產(chǎn)資料的需求和蓮藕、茶果等農(nóng)產(chǎn)品的供給呈現(xiàn)季節(jié)性特征，其相關(guān)的物流需求時(shí)間也存在非均衡性，決定了宜賓縣農(nóng)村物流需求具有較強(qiáng)的季節(jié)性。與此同時(shí)，農(nóng)村物流服務(wù)對(duì)象涉及廣大農(nóng)戶和城鎮(zhèn)居民，物流需求規(guī)模小，需求分散、零碎，但因其同質(zhì)性特征，可以通過協(xié)調(diào)社會(huì)整體資源，運(yùn)用現(xiàn)代化組織管理方式，整合物流業(yè)務(wù)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)農(nóng)村物流的集約化進(jìn)程。此外，生態(tài)農(nóng)村的物流流向（圖2）同樣決定了農(nóng)村物流急需現(xiàn)代運(yùn)輸組織和信息技術(shù)，因?yàn)檗r(nóng)用生產(chǎn)資料、日用消費(fèi)品和農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副特色產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)條件相差較大，難以利用同樣的物流設(shè)施實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作，運(yùn)輸車輛返空現(xiàn)象十分嚴(yán)重，造成物流資源的很大浪費(fèi)。

（3）物流基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)明顯不足。宜賓縣鐵路、公路建設(shè)雖然具有一定的基礎(chǔ)，但運(yùn)輸配套設(shè)施建設(shè)明顯滯后，尚未完全形成輻射范圍廣、運(yùn)轉(zhuǎn)便捷高效的立體交通體系，更未建立現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)和物流基地。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備缺乏，物流信息化程度低，市場(chǎng)信息服務(wù)不到位，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接不暢，產(chǎn)后損失較大。加之物流成本居高不下，制約了農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收，阻礙了生態(tài)農(nóng)村的發(fā)展。因此，宜賓縣物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和信息技術(shù)亟待加強(qiáng)與完善。

（4）商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)化程度低。宜賓縣大多數(shù)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)仍以傳統(tǒng)小型商業(yè)業(yè)態(tài)為主，規(guī)模小、檔次低，大型綜合超市、大中型專業(yè)店、各類高端品牌專業(yè)店、旅游特色店等比較匱乏，沒有知名的大中型商業(yè)綜合體，連鎖經(jīng)營等新型業(yè)態(tài)缺乏。

（5）物流供給主體發(fā)育不全，高水平物流人才極度缺乏。宜賓縣很多農(nóng)林產(chǎn)品都需要控制適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸龋恍┺r(nóng)副產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)存等物流過程亦有特殊的要求，這些特性需要專業(yè)化程度較高的物流企業(yè)和具有高水平的物流人才。據(jù)了解，宜賓縣物流企業(yè)不足百家，企業(yè)現(xiàn)代化程度低，農(nóng)村物流環(huán)節(jié)上的人才缺口頗為嚴(yán)重。二是物流主體規(guī)模較小，組織化程度較低，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

圖2 生態(tài)農(nóng)村物流流向

3 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地建設(shè)思路

農(nóng)村物流作為生態(tài)農(nóng)村建設(shè)的依托和保障，各國均給予了高度重視。美國為發(fā)展農(nóng)村物流的農(nóng)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織和日本的農(nóng)業(yè)協(xié)同組合，不僅是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的組織者，也是農(nóng)村物流的主要組織者和運(yùn)營者，他們利用組織的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和擁有冷藏、加工、運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)等一體化、現(xiàn)代化的優(yōu)勢(shì)，將農(nóng)產(chǎn)品集中統(tǒng)一銷售。使農(nóng)民獲取了規(guī)模效益和成本效益。日本農(nóng)協(xié)還直接參加或組織農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、生鮮食品配送中心等，同時(shí)建立自己的加工設(shè)施，不僅獲取了農(nóng)畜產(chǎn)品的附加價(jià)值，又能加快產(chǎn)品的流通速度。日美兩個(gè)組織的做法不僅推進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化，還推動(dòng)了農(nóng)村物流的專業(yè)化，一方面節(jié)約了農(nóng)民的物流成本，另一方面提高了整體物流效率。日美在農(nóng)村物流體系規(guī)劃和建設(shè)中表現(xiàn)出了很強(qiáng)的戰(zhàn)略性和系統(tǒng)性，可以歸納為以下幾個(gè)特征：

（1）物流中心選址臨近產(chǎn)地；

（2）物流基礎(chǔ)設(shè)施配套合理；

（3）配送中心成為市場(chǎng)與零售商之間的中轉(zhuǎn)站；

（4）電子平臺(tái)的搭建是發(fā)展方向。

與發(fā)達(dá)國家相比，宜賓縣物流發(fā)展水平低的重要原因就是需求過于分散且網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)置不合理。針對(duì)宜賓縣農(nóng)村物流發(fā)展的突出問題，當(dāng)前加強(qiáng)農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)把握完善農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系、加強(qiáng)物流基地建設(shè)、培育壯大物流主體這幾個(gè)方面。首先，整合農(nóng)村物流資源，以“三個(gè)三”工作思路搭建農(nóng)村物流體系：（1）“三級(jí)架構(gòu)”，即城鄉(xiāng)物流園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基地、村級(jí)物流點(diǎn)；（2）“三網(wǎng)融合”，即農(nóng)村物流網(wǎng)、農(nóng)村客運(yùn)線網(wǎng)、農(nóng)村郵政網(wǎng)點(diǎn)；（3）“三站合一”，即農(nóng)村客運(yùn)站、農(nóng)村物流站、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站。其次，重視信息化建設(shè)，構(gòu)建農(nóng)村物流信息網(wǎng)絡(luò)。最后，開通物流班線，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)。

為此，本文在對(duì)縣域農(nóng)林生態(tài)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)布局及周邊社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討物流節(jié)點(diǎn)的合理布局，科學(xué)構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，而對(duì)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基地的科學(xué)選址，則是本文研究宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地建設(shè)的重中之重。

4 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址決策

4.1 農(nóng)村物流基地選址決策指標(biāo)體系的構(gòu)建

根據(jù)選址決策指標(biāo)的選取要遵循的原則，結(jié)合日、美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和前人研究成果，本文從宜賓縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和綜合技術(shù)條件三大領(lǐng)域綜合篩選，選取現(xiàn)有公共服務(wù)設(shè)施、社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征、生態(tài)產(chǎn)業(yè)覆蓋度、綜合交通條件、用地可拓展條件、環(huán)境破壞度和運(yùn)輸成本等七個(gè)決策指標(biāo)。其中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征采用當(dāng)?shù)谿DP 度量，產(chǎn)業(yè)覆蓋度采用以備選方案為中心、20 公里為半徑所覆蓋的主要生態(tài)農(nóng)業(yè)規(guī)模，環(huán)境破壞度的量化根據(jù)生態(tài)學(xué)專家綜合打分給出。建立圖3 的宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址決策指標(biāo)體系。

根據(jù)宜賓縣農(nóng)林布局和生態(tài)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，通過與當(dāng)?shù)卣慕涣骱鸵庖姺答?，和幾位生態(tài)農(nóng)學(xué)專家和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)專家進(jìn)行評(píng)選，初步產(chǎn)生了4 個(gè)備選地址，依次為：白花鎮(zhèn)、觀音鎮(zhèn)、蕨溪鎮(zhèn)和泥溪鎮(zhèn)，分別用v1,v2,v3,v4表示，如圖4 所示?，F(xiàn)利用多目標(biāo)格序決策方法對(duì)幾個(gè)選址方案進(jìn)行評(píng)選，以供有關(guān)部門參考選擇。

圖3 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址決策指標(biāo)體系

圖4 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地備選點(diǎn)分布圖

4.2 生態(tài)農(nóng)村物流基地選址的格序決策過程

4.2.1 生態(tài)農(nóng)村物流基地選址方案指標(biāo)評(píng)測(cè)矩陣

設(shè)農(nóng)村物流基地選址決策方案數(shù)為m，決策指標(biāo)數(shù)為n，農(nóng)村物流基地選址決策方案指標(biāo)評(píng)測(cè)矩陣為：

式中：pij為方案Gi相對(duì)指標(biāo)Dj的評(píng)價(jià)值。

4.2.2 指標(biāo)的無量綱化處理

因決策指標(biāo)的單位不統(tǒng)一，需要將指標(biāo)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理。首先將選址方案評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行歸類整理，劃分為正向指標(biāo)集、負(fù)向指標(biāo)集、適中型指標(biāo)集，負(fù)向指標(biāo)集包括環(huán)境破壞度（D6）、運(yùn)輸成本（D7），其余均為正向性指標(biāo)；然后對(duì)正負(fù)向指標(biāo)進(jìn)行無量綱化處理，處理方法參見文獻(xiàn)[1]，選址方案指標(biāo)值經(jīng)歸一化處理后得到表1。

表1 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址方案指標(biāo)值

4.2.3 權(quán)重的確定

常用的指標(biāo)權(quán)重確定方法分為主觀判斷和客觀分析，二者各有利弊，為避免失之偏頗，本文運(yùn)用組合權(quán)重法將主觀權(quán)重和客觀權(quán)重綜合運(yùn)算，以下對(duì)總權(quán)重的確定過程予以詳細(xì)闡述：

（1）客觀離散度權(quán)的確定

λj）表示在第j 個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)下，所有評(píng)價(jià)方案的總離差即：

根據(jù)離差最大化確定權(quán)重的原理，評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重應(yīng)該使所有評(píng)價(jià)指標(biāo)的總離差最大，即使）最大。構(gòu)造目標(biāo)規(guī)劃：

（2）主觀重要度權(quán)的確定

將專家打分值運(yùn)用AHP層次分析法進(jìn)行處理，得到主觀權(quán)向量為：

（3）總權(quán)重的合成

因考慮某項(xiàng)指標(biāo)的總權(quán)重應(yīng)與主觀權(quán)重和客觀權(quán)重相關(guān)，定義總權(quán)重向量為：W=（w1,w2,…,wm），其中：

宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址方案指標(biāo)權(quán)重的確定中主觀權(quán)重采用層次分析法得出，客觀權(quán)重及綜合權(quán)重運(yùn)用公式（5）和公式（6），并結(jié)合表1 中相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)求得，評(píng)價(jià)體系整體權(quán)重見表2。

表2 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址方案評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值

4.2.4 決策矩陣的計(jì)算

運(yùn)用公式（7），結(jié)合表1 和表2 中數(shù)據(jù)，經(jīng)MTALAB 編程計(jì)算得系統(tǒng)決策矩陣，見表3。

表3 宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址方案決策矩陣

4.2.5 綜合差異值的計(jì)算及方案排序

根據(jù)格序理論可得正負(fù)理想解分別為：

可得正負(fù)理想解間歐氏距離為：

則方案i 與正負(fù)理想解間歐氏距離為：

定義方案i 的綜合差異值[2]為：

其中：q 為樂觀系數(shù)（0＜q＜1），可由專家依據(jù)經(jīng)驗(yàn)給出，依據(jù)方案貼近度Li（i=1,2,…,m）的大小，可對(duì)選址方案予以優(yōu)劣排序。

結(jié)合表3，由公式（8）和公式（9）解得正負(fù)理想解后，代入公式（10）得正負(fù)理想解間歐氏距離0.107534。結(jié)合式（11）、（12）求得各方案與正負(fù)理想解間歐氏距離，為避免過分樂觀或過分悲觀，折衷取樂觀系數(shù)q 為0.5，代入式（13）計(jì)算各方案綜合差異值，整體計(jì)算結(jié)果見表4。

基于綜合差異值的計(jì)算結(jié)果，對(duì)宜賓縣生態(tài)農(nóng)村物流基地選址方案從優(yōu)到差排序?yàn)榉桨?、方案2、方案1 和方案3，但方案4 與其它方案的優(yōu)勢(shì)并不是十分突出，這也和四個(gè)選址方案的區(qū)位交通、經(jīng)濟(jì)條件、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相仿有關(guān)，不過這也恰恰論證了在選址條件十分接近而無法依據(jù)經(jīng)驗(yàn)做出選擇的情況下，格序決策方法所突顯的優(yōu)越性。

根據(jù)選址決策結(jié)果，建議在泥溪—古柏之間建設(shè)一座生態(tài)產(chǎn)業(yè)物流基地，抓住岷江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展契機(jī)，高效銜接縣域物流園區(qū)，提升整合傳統(tǒng)物流通道，充分利用高速公路、成貴高鐵、岷江航道、宜賓機(jī)場(chǎng)、五糧液機(jī)場(chǎng)等綜合交通優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“物流需求—物流商務(wù)平臺(tái)—物流集團(tuán)公司—物流子公司—物流資源—物流派送”的訂單式一條龍無縫鏈接模式，提升物流技術(shù)管理效率和服務(wù)水平。此外，通過農(nóng)村物流“三個(gè)三”建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村物聯(lián)網(wǎng)配套發(fā)展，搭建物流綜合服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化人才培育與引進(jìn)，為宜賓縣文、農(nóng)、旅、加工、貿(mào)易五位一體的生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供物流支持。

5 結(jié)束語

生態(tài)農(nóng)村物流基地建設(shè)是建立農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制和構(gòu)建新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系的重要舉措。既然生態(tài)農(nóng)村在空間上和生態(tài)城市遙相呼應(yīng)，在時(shí)間上與生態(tài)城市同步發(fā)展和齊頭并進(jìn)，那么孤立地談農(nóng)村物流的發(fā)展顯然是非常片面的，生態(tài)農(nóng)村發(fā)展中的農(nóng)村物流體系必須與城市物流體系一并納入整個(gè)社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變當(dāng)中，農(nóng)村物流與城市物流需實(shí)現(xiàn)“雙管齊下、協(xié)同并進(jìn)”的戰(zhàn)略。

生態(tài)農(nóng)村物流基地建設(shè)應(yīng)首先打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，將農(nóng)村物流基地規(guī)劃納入城鄉(xiāng)建設(shè)范疇，實(shí)施城鄉(xiāng)物流互動(dòng)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)物流一體化進(jìn)程；其次，生態(tài)農(nóng)村物流基地建設(shè)還要立足于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)村超市網(wǎng)點(diǎn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)為依托，組建綠色運(yùn)輸車隊(duì)、構(gòu)建物流信息平臺(tái)，形成初具規(guī)模的農(nóng)村物流體系；第三，生態(tài)農(nóng)村物流基地建設(shè)還要牢牢把握深化農(nóng)村改革的時(shí)代機(jī)遇，以物流基地為中心，借助信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，鼓勵(lì)城鄉(xiāng)“聯(lián)姻”，構(gòu)建生產(chǎn)資料供應(yīng)商＋物流公司＋農(nóng)戶＋加工企業(yè)＋銷售商＋金融機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。最后，推動(dòng)城市工商資本“上山下鄉(xiāng)”，對(duì)接農(nóng)村資源，開拓農(nóng)村市場(chǎng)，形成農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)，引導(dǎo)生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品物流主體的發(fā)展壯大。總之，農(nóng)村物流發(fā)展必須以城市為后盾，以縣城為連接點(diǎn)，以農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)各種經(jīng)濟(jì)組織為基礎(chǔ)，多渠道開辟農(nóng)村專業(yè)化、規(guī)?；?、多樣化、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“人盡其才、地盡其利、物盡其用、貨暢其流”，使生態(tài)農(nóng)村成為全面建成小康社會(huì)的基石。

[1]李學(xué)工.轉(zhuǎn)變農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的十大關(guān)系——基于生態(tài)文明建設(shè)背景下[J].蔬菜，2014(9):1-4.

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[6]王新利.中國農(nóng)村物流[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，2005.

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