■文／本刊記者 程 紅

近日，安凱客車與合肥公交集團(tuán)簽署了460輛純電動(dòng)客車采購合同，包括10米和12米兩種車型。特別引人注目的是，該批純電動(dòng)客車首次裝載了安凱e控系統(tǒng)，這也標(biāo)志著安凱發(fā)布的e控智能管理系統(tǒng)將正式投入一線運(yùn)營。

2014年9月，安凱客車發(fā)布了新一代新能源客車管理系統(tǒng)——“e控”系統(tǒng)，10月底搭載該系統(tǒng)的安凱第五代純電動(dòng)客車在北京上市，標(biāo)志著中國新能源客車正式進(jìn)入云端智能時(shí)代。“安凱e控智能管理系統(tǒng)”就好比是給客車加裝了一個(gè)會(huì)思考、能與司機(jī)互動(dòng)的“智能大腦”，這個(gè)“智能大腦”就是在方向盤的右側(cè)的一塊12英寸防眩光液晶大屏，通過這塊“智能大屏”實(shí)現(xiàn)毫無障礙的人機(jī)交流。

安凱e控系統(tǒng)共有9大功能模塊，分別是整車信息、車身控制、駕駛模式、駕駛評(píng)價(jià)、智慧專家、能耗分析、視頻監(jiān)控、安全監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控。利用12英寸中控大屏，駕駛員可根據(jù)日常駕駛需要，通過觸摸操作來切換車輛的動(dòng)力模式，無論是“雪地”、“動(dòng)力”還是“日?！倍寄芤绘I完成對動(dòng)力輸出、電力消耗的配置。

對應(yīng)不同的動(dòng)力模式，系統(tǒng)還內(nèi)置了不同的駕駛行為評(píng)價(jià)系統(tǒng)。電腦通過記錄駕駛員對車輛的操作，會(huì)對實(shí)時(shí)的駕駛狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。司機(jī)可以看到車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，乘客也能查詢到最新的天氣、公交線路信息，此外基于3G的wi fi熱點(diǎn)服務(wù)，可以為乘客提供快捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，獲取多種便民信息。

針對新能源客車的特點(diǎn)，安凱e控系統(tǒng)采取了防范為主的安全控制策略，對絕緣、煙霧、溫度、碰撞等進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測。值得一提的是，安凱e控系統(tǒng)首次在中國電動(dòng)客車上引入了碰撞安全控制，一旦車輛發(fā)生碰撞事故，會(huì)自動(dòng)切斷高壓和動(dòng)力，發(fā)出報(bào)警信息，并通知遠(yuǎn)程后臺(tái)，保障乘客安全。安凱e控系統(tǒng)讓廣大公交乘客真正享受到安全、環(huán)保、舒適的云端智能出行。

從2010年開始，安凱首批新能源客車就在合肥公交線路上運(yùn)營。經(jīng)過5年的持續(xù)不斷發(fā)展，已經(jīng)有1000多臺(tái)新能源客車投入合肥運(yùn)營，單車運(yùn)營里程已經(jīng)突破25萬公里。

搭載e控系統(tǒng)的安凱第五代純電動(dòng)車，在勻速狀態(tài)下，續(xù)駛里程可達(dá)500公里，相比上一代電動(dòng)客車，整車?yán)m(xù)航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。

安凱客車在新能源領(lǐng)域?qū)⒂懈蟮膭?dòng)作。據(jù)悉，安凱新能源基地即將建成投產(chǎn)，屆時(shí)可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車、12000套客車關(guān)鍵動(dòng)力總成、150000套新能源汽車關(guān)鍵核心動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力。此外，安凱承建的國家唯一的電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，也即將正式投入運(yùn)營，該中心建成以后安凱客車將具備完全自主的正向開發(fā)能力。

合肥市在新能源汽車推廣方面取得的成就有目共睹。目前，這座城市已實(shí)現(xiàn)推廣新能源汽車超過1萬輛。其中，合肥本土企業(yè)安凱、江淮等為之做出了不少貢獻(xiàn)。安凱客車更是在新能源客車尤其是純電動(dòng)客車方面屢有突破，在新能源汽車?yán)谜呙芗雠_(tái)的背景下，安凱客車的發(fā)展前景令人期待。