“中國市場不僅具備規(guī)模和多樣性優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中也蘊(yùn)含著新的機(jī)遇。2014年，得益于在中國市場取得的優(yōu)異業(yè)績，博世亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)了全球區(qū)域市場中最高的銷售額增幅。當(dāng)今，‘新常態(tài)’下的中國經(jīng)濟(jì)綻放出新的活力。憑借持續(xù)的投資、創(chuàng)新與不斷深化的本土化戰(zhàn)略，我們有信心與中國經(jīng)濟(jì)與社會共成長，到2020年實(shí)現(xiàn)亞太區(qū)銷售額翻番?！?/p>

——博世集團(tuán)董事會成員、亞太區(qū)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示

“一帶一路”很大程度上會促進(jìn)車企出口，特別是一些正處于上升期的新興市場?！耙粠б宦贰蓖ㄟ^國家之間的政策便利，有利于自主進(jìn)入這些市場。在“21世紀(jì)海上絲綢之路”中，自主品牌在南亞、北非市場有較大機(jī)會。而在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上，要經(jīng)過一些獨(dú)聯(lián)體國家，再到中亞、中東等地方，這些國家的汽車市場受政策影響較大，“一帶一路”則讓國家之間形成政策便利，有利于自主進(jìn)入這些市場。

——威爾森海外市場研究員巫光曉談“一帶一路”多邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略對汽車出口的影響

國家開放平行進(jìn)口車主要是形成政策制衡。借平行進(jìn)口之手，逼迫主機(jī)廠降價(jià)，以期達(dá)到鯰魚效應(yīng)。

——同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車后市場研究所所長陳榮章談國家放開平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的初衷示

平行進(jìn)口要想在市場上發(fā)揮根本性作用，就必須破除廠商和總代理已形成的鏈條模式?！皟H僅采取現(xiàn)在的方式去推動平行進(jìn)口，效果會大打折扣，總代理與平行進(jìn)口車商還將經(jīng)歷市場的一番博弈。

——全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源談國內(nèi)平行進(jìn)口車未來要如何來運(yùn)營

近幾年，微客銷量下滑與整體經(jīng)濟(jì)局勢的不景氣息息相關(guān)。他指出，國內(nèi)微客的主要消費(fèi)群體是收入偏低人群或剛?cè)肼殘龅男氯?，此類消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)能力處于中下層階段，但是人數(shù)相當(dāng)龐大，在經(jīng)濟(jì)、政策利好的情況下，該細(xì)分市場潛力巨大。而近年來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大勢出現(xiàn)疲態(tài)，最先遭受打擊的便是下層小微企業(yè)，多數(shù)瀕臨倒閉甚至消失，而這部分人士正是微客市場的目標(biāo)群體，其市場表現(xiàn)不可避免地會受到影響。

——衍進(jìn)商務(wù)咨詢(上海)有限公司首席合伙人張兆鈞談國內(nèi)微客市場整體表現(xiàn)逐年下滑的根本原因

近年來，自主MPV新車型不斷涌入，并成為拉動MPV增長的主力軍。隨著市場份額的不斷擴(kuò)大，已經(jīng)徹底打破合資品牌一統(tǒng)天下的格局，正在向MPV各細(xì)分市場大舉滲透。

——中國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜談自主MPV市場未來的前景

H8此前由于一系列問題幾番推遲上市時(shí)間，一定程度上動搖了投資者對長城汽車的信心，而H8的最終推出對長城汽車在股市上的表現(xiàn)會起到一定的彌補(bǔ)促進(jìn)作用。相較于大型車企集團(tuán)，長城的規(guī)模還比較小，自主研發(fā)能力也并不是特別強(qiáng)，且長期以來專注于SUV，產(chǎn)品線比較單一，在“新常態(tài)”的市場環(huán)境下，長城會遇到較大的挑戰(zhàn)。

——羅蘭貝格管理咨詢(上海)有限公司汽車行業(yè)合伙人張君毅談H8上市，對長城汽車的意義

隨著增購換購人群的增加以及產(chǎn)品供給的愈發(fā)多樣化，SUV在未來3年內(nèi)還會呈現(xiàn)高速增長?！澳壳笆袌鲋饕性?0~15萬偏城市的緊湊型SUV，且緊湊型SUV跟同平臺轎車具備替換關(guān)系?！比~盛分析指出，2014年緊湊型SUV占比高達(dá)49.7%；以豪華小車為代表的小型SUV，產(chǎn)品投放較多，短期內(nèi)將呈現(xiàn)較快增長；而中大型SUV，嚴(yán)格來說其不是特別適應(yīng)都市化，且群眾基礎(chǔ)不大，2014年僅占比3%，未來市場份額還會逐步萎縮。

——益普索研究集團(tuán)研究總監(jiān)葉盛談SUV細(xì)分市場還能火多久