寶斯琴塔娜 （內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué) 商務(wù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特010051）

BAO Siqintana (Business College, Inner Mongolia University of Finance and Economics, Hohhot 010051, China)

隨著經(jīng)濟(jì)生活的快速發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)活動中的廣泛應(yīng)用，物流在人們生活和經(jīng)濟(jì)活動中的重要性逐漸突出。但由于國內(nèi)物流發(fā)展緩慢，物流理論研究滯后，物流教育尚不完善，物流人才輸出量較少，輸出的物流人才無法滿足市場需求。國內(nèi)物流人才需求嚴(yán)重缺乏，已被列入我國12 大緊缺人才行列。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2010 年我國高級物流人才每年需求3～4 萬。中國物流人才缺口為600 萬左右，其中高級物流人才缺口約為40 萬左右[1]。因此，國內(nèi)物流教育創(chuàng)新發(fā)展已成為我國物流教育行業(yè)所面臨的重大問題。CDIO 是構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)施（Implement）、運(yùn)行（Operate） 四個(gè)英文單詞的縮寫，是美國麻省理工學(xué)院和瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)經(jīng)過四年的探索研究所創(chuàng)立的“做中學(xué)”（Learning by doing） 和“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”（Project based education and learning） 的高等工程教育模式[2]。是一種以學(xué)生為核心、以教師引導(dǎo)、主動學(xué)習(xí)和實(shí)踐的先進(jìn)工程教育理念。國內(nèi)外諸多學(xué)校應(yīng)用CDIO 理念對其教育模式進(jìn)行創(chuàng)新得到了顯著成效。雖然CDIO 理念產(chǎn)生于工程教育改革，但其理念仍然可延用到管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程學(xué)等交叉性、實(shí)踐性較強(qiáng)的物流學(xué)科教育。應(yīng)用CDIO 理念，對我國物流教育的培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)思和設(shè)計(jì)、教學(xué)方法的改進(jìn)、教學(xué)評估等方面進(jìn)行創(chuàng)新，提升國內(nèi)物流教育的質(zhì)量，為社會輸出更多、更符合市場需求的物流人才。

1 國內(nèi)物流教育中存在的問題

1.1 培養(yǎng)目標(biāo)不明確

國內(nèi)物流教育專業(yè)設(shè)置主要以物流管理專業(yè)和物流工程專業(yè)為主導(dǎo)，物流管理專業(yè)一般設(shè)置在各大高校的管理類學(xué)院，而物流工程專業(yè)一般設(shè)置在機(jī)械學(xué)院、交通學(xué)院等工程類學(xué)院和經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類學(xué)院的較多。兩類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確，物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)普遍表示培養(yǎng)掌握物流運(yùn)營管理知識的高級人才，而物流工程專業(yè)有些學(xué)校提出培養(yǎng)從事生產(chǎn)與經(jīng)營管理工作的高級物流技術(shù)人才，有些學(xué)校更加主張培養(yǎng)掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃、咨詢、優(yōu)化等戰(zhàn)略型人才。因此，從培養(yǎng)目標(biāo)上，兩類專業(yè)目標(biāo)較籠統(tǒng)，不夠明確，雖然都提出物流運(yùn)營管理人才培養(yǎng)的目標(biāo)，但是所需掌握的知識不夠具體，幾乎涵蓋物流所有領(lǐng)域，所涉及的崗位過寬，學(xué)生掌握的知識寬泛而沒有深度，無法較好地掌握某個(gè)具體崗位的理論知識和操作技能。

1.2 專業(yè)建設(shè)定位混亂

專業(yè)建設(shè)定位必須要與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等相適應(yīng)。而國內(nèi)諸多學(xué)校對物流管理和物流工程專業(yè)建設(shè)定位過于籠統(tǒng)而混亂，培養(yǎng)目標(biāo)過于寬泛，培養(yǎng)方案不夠明確，導(dǎo)致物流教育模式的混亂。物流專業(yè)畢業(yè)生對自身能勝任什么樣的工作模糊不清，崗位定位不明確，導(dǎo)致與崗位需求嚴(yán)重脫節(jié)，市場上出現(xiàn)了大學(xué)畢業(yè)生找不到工作，而市場對物流人才的需求缺口又很大的怪相。

1.3 課程體系不夠完善

從課程設(shè)置上看，國內(nèi)各大院校本科課程設(shè)置上一般包括四大模塊，即公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和選修課。其中物流管理專業(yè)課程一般包括運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等基礎(chǔ)類課程和物流管理導(dǎo)論、運(yùn)輸管理、配送管理、倉儲管理、物流運(yùn)營管理、物流成本管理、物流信息系統(tǒng)等功能類課程和物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)論等戰(zhàn)略類課程。而物流工程專業(yè)課程設(shè)置更偏重于所屬學(xué)院的工程類課程以外包括運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流工程、運(yùn)輸組織學(xué)、物流倉儲技術(shù)、工程項(xiàng)目管理、物流機(jī)械技術(shù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)論、供應(yīng)鏈管理、工程項(xiàng)目管理、戰(zhàn)略管理與規(guī)劃、物流配送技術(shù)、物流包裝技術(shù)等工程類課程和戰(zhàn)略類課程比較多。各大高校物流專業(yè)課程設(shè)置上互相抄襲和借鑒的現(xiàn)象較嚴(yán)重，沒有形成較完善的課程體系，不能體現(xiàn)自身院校物流專業(yè)建設(shè)定位和培養(yǎng)目標(biāo)。

1.4 教學(xué)方法以傳統(tǒng)理論講授為主

物流是一門應(yīng)用性較強(qiáng)的課程，與實(shí)際工作聯(lián)系比較緊密。但由于物流在國內(nèi)的引入較晚，理論研究比較緩慢。教材的編制和教學(xué)方法的完善方面仍然缺口較大。因此，目前國內(nèi)物流教育中基本采用教師的理論講授，學(xué)生被動接受知識的傳統(tǒng)教學(xué)方法為主。信息大爆炸的現(xiàn)代社會當(dāng)中，這種傳統(tǒng)教學(xué)方法，對學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)與知識的傳授方面顯現(xiàn)出了很多缺陷。尤其像應(yīng)用性較強(qiáng)的物流教育更是顯著。

2 CDIO 理念在物流教育中應(yīng)用的必要性

2.1 信息時(shí)代需要CDIO 教育理念

信息化時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)已成為大學(xué)生獲取信息和知識的重要渠道。在網(wǎng)絡(luò)上學(xué)生可以很方便地搜尋到他們所需要的任何資料。但網(wǎng)絡(luò)資源具有信息量大、范圍廣、內(nèi)容雜亂無序等特點(diǎn)，導(dǎo)致很多大學(xué)生大部分時(shí)間都浪費(fèi)在無用的信息資源上。這就需要教師的引導(dǎo)，更好地利用網(wǎng)絡(luò)資源，學(xué)習(xí)知識，提高自身能力。CDIO 理念是一種“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”的一種教育模式，讓學(xué)生以主動的、更加自主性的方式學(xué)習(xí)知識，有利于培養(yǎng)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)習(xí)慣，更好地引導(dǎo)學(xué)生搜尋資源，解決實(shí)際問題。

2.2 物流人才需求要求物流教育的改進(jìn)

物流人才是制約國內(nèi)物流發(fā)展的瓶頸問題之一。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的飛速崛起，對國內(nèi)物流業(yè)的需求提出了更高的要求，導(dǎo)致對物流人才的需求猛增，對高級物流人才的需求也逐步加快。但國內(nèi)物流教育理念和教育模式培養(yǎng)出的物流人才，與物流市場需求的人才出入較大，不能滿足行業(yè)需求已是不爭的事實(shí)。目前，物流人才已被列入我國12 種緊缺人才行列，培養(yǎng)既有扎實(shí)的理論功底，又有過硬的操作技能的物流人才已成為國內(nèi)物流教育的重任。而CDIO 理念是一種培養(yǎng)個(gè)人的工程科學(xué)與技術(shù)知識、終生學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)交流能力和系統(tǒng)調(diào)控等包含基礎(chǔ)知識和崗位實(shí)踐能力的先進(jìn)的教育理念，可以更好地滿足經(jīng)濟(jì)生活中的物流人才需求。

3 基于CDIO 理念下物流教育創(chuàng)新

3.1 培養(yǎng)目標(biāo)符合專業(yè)建設(shè)定位

教育首先要明確其培養(yǎng)目標(biāo)，這是教育的關(guān)鍵。物流教育有職業(yè)教育、大專教育、本科教育、研究生教育等，不同層次的物流教育其專業(yè)建設(shè)定位不同，同時(shí)不同地區(qū)的物流應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)位特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，對物流教育的專業(yè)建設(shè)定位有所差別。而不同層次和不同地區(qū)、不同院校的物流教育培養(yǎng)目標(biāo)根據(jù)其專業(yè)建設(shè)定位的不同而培養(yǎng)目標(biāo)不同。CDIO 培養(yǎng)大綱對培養(yǎng)目標(biāo)作了具體的表述，分為：技術(shù)知識和推理能力、個(gè)人職業(yè)技能和職業(yè)道德、人際交往技能與團(tuán)隊(duì)協(xié)作和交流、企業(yè)和社會的工程系統(tǒng)能力四個(gè)方面，要求以綜合培養(yǎng)方式使學(xué)生達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)[3]。在CDIO 理念下，結(jié)合不同院校其專業(yè)建設(shè)定位，結(jié)合相關(guān)物流崗位需求，有輕重差別地確定掌握不同基礎(chǔ)知識、專業(yè)技能和個(gè)人職業(yè)技能物流人才的明確培養(yǎng)目標(biāo)。如物流管理專業(yè)本科生更加注重物流運(yùn)作管理知識和技能的培養(yǎng)，因此培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該設(shè)定為了解物流管理基本原理和基礎(chǔ)理論知識，掌握物流運(yùn)作管理和優(yōu)化技術(shù)，具備一定判斷、溝通、處理和交際能力，并能夠解決實(shí)際問題能力的高素質(zhì)物流人才的培養(yǎng)。而一些職業(yè)院校的物流管理人才培養(yǎng)更多注重學(xué)生的實(shí)踐操作能力，培養(yǎng)目標(biāo)為具備一定物流管理基礎(chǔ)知識，掌握物流各大功能模塊的操作技能，具備一定判斷、溝通、交際能力的基礎(chǔ)物流人才的培養(yǎng)。

3.2 課程設(shè)置上CDIO 創(chuàng)新

結(jié)合CDIO 理念，課程設(shè)置上將所需基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識，專業(yè)技能和應(yīng)具備的素質(zhì)等培養(yǎng)目標(biāo)融入到教學(xué)中去。結(jié)合國內(nèi)不同層次物流人才需求特點(diǎn)，設(shè)定適合培育相關(guān)能力的合理的課程體系。如結(jié)合物流本科教育的培養(yǎng)目標(biāo)，其基礎(chǔ)課程應(yīng)包含數(shù)學(xué)與優(yōu)化技術(shù)、管理理論、經(jīng)濟(jì)理論、工程學(xué)、思想教育等課程，為學(xué)生專業(yè)知識和技能打好理論基礎(chǔ)；專業(yè)課程設(shè)置上除了必要的功能性模塊以外，設(shè)置物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)分析、物流運(yùn)作機(jī)理、物流優(yōu)化技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略管理、物流項(xiàng)目討論等戰(zhàn)略性、系統(tǒng)分析的課程以及相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐課程，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識解決實(shí)際復(fù)雜問題的能力；同時(shí)應(yīng)設(shè)置商務(wù)溝通與談判類課程，注重培養(yǎng)學(xué)生的交際能力、批判思維能力等，為社會輸出具備扎實(shí)理論知識和運(yùn)營管理的高素質(zhì)物流人才。

3.3 教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)思與設(shè)計(jì)

目前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較緩慢，物流研究比較零散、參差不齊，物流教材編寫基礎(chǔ)薄弱、內(nèi)容不夠完善，適合CDIO 模式教學(xué)的項(xiàng)目和內(nèi)容素材較少。因此，在物流教育中引入CDIO 理念，教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)思和設(shè)計(jì)難度較大。相關(guān)教師應(yīng)組織成為一個(gè)項(xiàng)目組，將所講授課程的教學(xué)內(nèi)容融進(jìn)一個(gè)項(xiàng)目或幾個(gè)項(xiàng)目中去，通過幾個(gè)項(xiàng)目，將整個(gè)教學(xué)內(nèi)容貫穿進(jìn)去，以項(xiàng)目驅(qū)動來安排教學(xué)內(nèi)容章節(jié)，提升內(nèi)容的鮮活性，有效培養(yǎng)學(xué)生的物流運(yùn)營管理能力和創(chuàng)新能力，提升教學(xué)效果。

3.4 教學(xué)方法上的創(chuàng)新

物流是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的科學(xué)，教學(xué)方法上僅采用“教師主導(dǎo)型教學(xué)+案例討論”方法，略顯枯燥無味，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠引起學(xué)生的興趣，教學(xué)效果不佳。

結(jié)合CDIO 理念，國內(nèi)物流教育在教學(xué)方法上應(yīng)采取項(xiàng)目討論教學(xué)、實(shí)踐模擬教學(xué)、課程設(shè)計(jì)與討論教學(xué)等方法進(jìn)行改革，從教師主導(dǎo)轉(zhuǎn)為以學(xué)生為主導(dǎo)，教師引導(dǎo)的教學(xué)方法，培育學(xué)生“做中學(xué)”的能力，提升教學(xué)效果。

3.4.1 理論教學(xué)與項(xiàng)目討論教學(xué)相結(jié)合

國內(nèi)教育模式?jīng)Q定了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式和學(xué)習(xí)的積極性。具有從小受應(yīng)試教育背景的國內(nèi)學(xué)生，習(xí)慣了以教師為核心的學(xué)習(xí)方式，一下子轉(zhuǎn)變其學(xué)習(xí)和接受知識的模式實(shí)屬不易。因此，結(jié)合國內(nèi)特點(diǎn)，在國內(nèi)物流教育中仍然沿用傳統(tǒng)的以教師為主導(dǎo)的理論教學(xué)方式，并結(jié)合以項(xiàng)目驅(qū)動的課堂討論和完成任務(wù)的方式，逐步培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力和實(shí)踐能力。

3.4.2 實(shí)踐模擬教學(xué)

信息技術(shù)的快速發(fā)展不僅為經(jīng)濟(jì)生活帶來了諸多改變，也為教育事業(yè)帶來了方便。信息技術(shù)不僅可以改變教學(xué)方式方法，也為教育事業(yè)帶來了很多信息處理、仿真軟件。學(xué)生可以應(yīng)用這些軟件進(jìn)行實(shí)際工作的模擬演練和仿真分析，鍛煉其所需崗位的實(shí)際操作和分析技能。教師也可以結(jié)合模擬練習(xí)，以實(shí)際場景為背景更好地講授相關(guān)知識。尤其在我國物流企業(yè)還不夠壯大和成熟，不能為教學(xué)提供很好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境的背景下，實(shí)踐模擬和仿真教學(xué)將是一個(gè)很好地實(shí)踐教學(xué)手段，有利于培養(yǎng)學(xué)生操作技能、分析問題和溝通協(xié)調(diào)的能力。

3.4.3 課程設(shè)計(jì)與討論

物流是一門系統(tǒng)性科學(xué)，在物流運(yùn)作過程中必須從整體的視角看待和優(yōu)化問題，一個(gè)模塊的最優(yōu)不能達(dá)到整體最優(yōu)。物流教育中培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)性思考問題的能力顯得尤為重要。因此，對物流管理實(shí)務(wù)性課程如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流優(yōu)化技術(shù)等課程設(shè)置適當(dāng)?shù)恼n程設(shè)計(jì)和討論課時(shí)，以小型項(xiàng)目形式強(qiáng)化所學(xué)知識，真正做到“做中學(xué)”、“學(xué)中做”，提高課程教學(xué)效果和學(xué)生系統(tǒng)性分析問題的能力。

3.5 教學(xué)評估體系的構(gòu)建

通過教學(xué)評估體系的構(gòu)建是否達(dá)到教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行一種客觀、科學(xué)、合理的評價(jià)，為進(jìn)一步教學(xué)改革提供科學(xué)依據(jù)和改革方向。教學(xué)評估體系一般從兩方面進(jìn)行評價(jià)：一方面為由學(xué)生對教師的教學(xué)效果進(jìn)行評價(jià)，一般學(xué)生的主觀因素影響較大，對教學(xué)效果的評價(jià)客觀性和科學(xué)性較差；另一方面由校方建立一套科學(xué)的教學(xué)評估體系，全面、客觀、科學(xué)地評價(jià)教學(xué)績效。在CDIO 理念下，除了對教師課堂教學(xué)效果的評價(jià)以外，應(yīng)對課程體系對學(xué)生各主要技能的培養(yǎng)方面的績效進(jìn)行評價(jià)，同時(shí)考慮實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐環(huán)節(jié)的客觀評價(jià)等多方面的評價(jià)內(nèi)容。評價(jià)方法上選擇除了試卷和口頭測試以外，選擇多樣化的報(bào)告、自評、互評等方式，盡量做到系統(tǒng)、全面評估的目的。

[1] 佚名. 中國物流人才缺口600 萬[EB/OL]. (2010-01-26)[2015-08-25]. http://www.clb.org.cn/zt/WLRC.

[2] 劉聯(lián)輝，程賜勝. 導(dǎo)入CDIO 理念創(chuàng)新物流本科教育[J]. 中國市場，2010,6(23):6-7,18.

[3] 申玲，王亮. 基于CDIO 理念的工程管理專業(yè)培養(yǎng)模式研究[J]. 教育與職業(yè)，2011(6):123-124.