陳銀鳳 CHEN Yin-feng

（內(nèi)蒙古財經(jīng)大學(xué) 計算機信息管理學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

(School of Computer Information and Management,Inner Mongolia University of Finance and Economics,Hohhot 010070,China)

電子商務(wù)實現(xiàn)對傳統(tǒng)商務(wù)流程的電子化與數(shù)字化，一方面以電子流替代實物流，大量減少人力、物力，降低成本；另一方面突破時空限制，使得交易活動可以在任何時間、任何地點進行，從而大大提高交易效率。電子商務(wù)的發(fā)展歷程從基礎(chǔ)到安全、訂購到支付、營銷到管理，存在諸多影響其發(fā)展的因素，物流便是其中之一。

1 電子商務(wù)下的新型物流——第四方物流

1.1 第四方物流的概念

在實際的物流運作中，由于第三方物流企業(yè)缺乏對整條供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)，第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作、降低成本和區(qū)別于傳統(tǒng)的物流外包業(yè)務(wù)的新型物流形態(tài)。第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL 或FPL）是一個供應(yīng)鏈的集成商，負責(zé)第三方物流安排之外的功能整合。即第四方物流不僅控制和管理特定的物流集成服務(wù)，而且對整個物流運作過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。因此，第四方物流成功的關(guān)鍵在于為用戶提供最佳的增值服務(wù)（迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等）。發(fā)展第四方物流需要平衡第三方物流的能力、技術(shù)以及業(yè)務(wù)流程管理等，為用戶提供功能性一體化服務(wù)并擴大營運自主性。

1.2 第四方物流的特點

（1）規(guī)范化：第四方物流加速了整個物流業(yè)的規(guī)范化和標準化進程，推進了物流技術(shù)指標和質(zhì)量標準的統(tǒng)一以及物流管理程序和物流管理實務(wù)的規(guī)范化進程。

（2）集約化：第四方物流集成了第三方物流企業(yè)、IT 企業(yè)和管理咨詢機構(gòu)的能力，整合了相關(guān)的物流資源，提供了一整套全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案，以有效適應(yīng)需求方多樣化和復(fù)雜化的要求。

（3）價值化：第四方物流通過對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來降低運營成本，降低工作成本和提高資產(chǎn)利用率，能夠為整條供應(yīng)鏈的客戶都帶來利益，增加價值，在市場競爭中獲得更大的成功。

（4）國際化：在經(jīng)濟全球化的大趨勢下第四方物流出現(xiàn)，因此其自身的國際化將是不可避免的，主要表現(xiàn)在物流市場的國際化、服務(wù)需求的國際化、物流信息系統(tǒng)的國際化、供應(yīng)鏈管理的國際化和企業(yè)文化的國際化等方面。

2 第四方物流在電子商務(wù)中的重要作用

2.1 第四方物流秉承以“客戶為中心”的理念

電子商務(wù)的便捷性、高效率和全球化改變了傳統(tǒng)的消費方式，影響了企業(yè)的經(jīng)營管理方式。以“客戶為中心”的理念在電子商務(wù)中需要得到貫徹，必須保證從“訂購→生產(chǎn)→銷售→配送”等一系列環(huán)節(jié)的暢通，確保商品按照客戶的需求實現(xiàn)流轉(zhuǎn),從虛擬的網(wǎng)絡(luò)之外支持電子商務(wù)活動的順利實施。

2.2 第四方物流是商流的后續(xù)者與服務(wù)者

在商流活動中，商品的所有權(quán)是在購銷合同簽訂的時刻開始由供應(yīng)方轉(zhuǎn)移到需求方，商品本身并沒有發(fā)生移動。而電子商務(wù)的活動是只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務(wù)活動才算結(jié)束。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者與服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)。沒有第四方物流，任何便捷的商流活動都會退化為一紙空文。

2.3 現(xiàn)代物流為現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行提供保障

通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金積壓、縮短生產(chǎn)周期及降低成本，現(xiàn)代化的物流在一定程度上保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行。反之，如果缺少了現(xiàn)代化物流，生產(chǎn)將難以順利展開，將成為無米之炊。

3 電子商務(wù)中企業(yè)發(fā)展第四方物流存在的問題

3.1 第三方物流是目前承擔(dān)電子商務(wù)配送的主要物流模式

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，第三方物流的不足逐漸凸現(xiàn)出來。客戶需要得到包括電子采購、訂單處理、充分的供應(yīng)鏈可見性、虛擬庫存管理以及集成技術(shù)在內(nèi)，能夠?qū)嵸|(zhì)性的增加服務(wù)水平的多方面服務(wù)能力，而第三方物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)是物流業(yè)務(wù)的運作，對供應(yīng)鏈整體解決方案的操作能力明顯力不從心，很難整合所有的資源，處理供應(yīng)鏈上所有的物流項目。

3.2 我國尚未建立起覆蓋全國且具有外擴能力的綜合物流系統(tǒng)

現(xiàn)有的運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)都體現(xiàn)不出應(yīng)有的規(guī)模效應(yīng)，這些企業(yè)大多經(jīng)營效率低下、利潤空間狹小，企業(yè)之間又通常各自為政，缺少溝通和聯(lián)系。隨著企業(yè)分工的進一步細化，第三方物流向?qū)I(yè)化方向發(fā)展趨勢明顯，導(dǎo)致其不能滿足電子商務(wù)業(yè)務(wù)的個性化需求。

3.3 與物流發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)亟待完善

我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，與企業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、社保、市場準入與退出制度等方面的改革還遠遠不能夠適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，因此相關(guān)制度和法律法規(guī)有待進一步加強與完善。企業(yè)在改善自身物流效率的同時，須在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護主義困擾，企業(yè)在選擇外部更為高效的物流服務(wù)，處置原有的儲運設(shè)施和人員時，會遇到很大的阻力，這些必然影響企業(yè)物流效率的提高。

3.4 第四方物流的需求尚未成熟

從第四方物流的需求角度分析，第四方物流需求的先決條件是大宗國際貿(mào)易合同的產(chǎn)生，在這個龐大的供應(yīng)鏈中所有因素都無法被生產(chǎn)商、銷售商或者運輸商完全控制，第四方物流的優(yōu)勢在這里得到充分發(fā)揮。但中國目前的實際情況是：國內(nèi)物流市場化程度低，物流產(chǎn)業(yè)還不成熟，大部分企業(yè)經(jīng)營模式單一，不重視物流效率，且大多通過企業(yè)自身來完成物流需求，使得第三方物流長時間得不到更深一步的發(fā)展。在我國第三方物流企業(yè)中由傳統(tǒng)的倉儲運輸企業(yè)轉(zhuǎn)化而來的物流企業(yè)比例很高，這些企業(yè)大多只能提供一些倉儲、運輸這類物流基礎(chǔ)性服務(wù)。因此，目前對第四方物流的市場需求度明顯不足。

4 電子商務(wù)中企業(yè)發(fā)展第四方物流對策研究

4.1 積極發(fā)展第三方物流，為第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ)

在整個物流供應(yīng)鏈的社會分工上，第四方物流是通過第三方物流整合社會資源的基礎(chǔ)上再次進行整合，如果沒有第三方物流企業(yè)的存在和發(fā)展，第四方物流就失去管理、集成和整合的對象。從發(fā)展的規(guī)律看，高度發(fā)達和具有強大競爭能力的第三方物流是第四方物流發(fā)展的基礎(chǔ)，即第四方物流的發(fā)展必須依托于第三方物流行業(yè)高度發(fā)達和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上。第四方物流只有與第三方物流在服務(wù)上加強互補與合作，才能實現(xiàn)物流成本的最小化，提高運營效率。所以只有大力發(fā)展第三方物流，培育大型企業(yè)集團，才能奠定第四方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

4.2 建立基于Internet 的物流公共信息平臺，加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)融合

整個電子商務(wù)的過程就是一個網(wǎng)上協(xié)商、網(wǎng)上簽約、網(wǎng)下送貨的過程。運用電子商務(wù)的最根本原因之一就是在這種商務(wù)模式下實現(xiàn)交易的便捷性與快速性。因此建立穩(wěn)定可靠、反應(yīng)敏捷的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)勢在必行。目前，物流公共信息平臺這個全新的物流發(fā)展理念正逐漸被應(yīng)用于實踐。第三方物流模式由于受到規(guī)模、技術(shù)、資金等眾多因素的制約而不能得到充分的發(fā)展。具有供應(yīng)鏈集成的第四方物流成為電子商務(wù)物流發(fā)展的新動力和新方向，只有建立起全國范圍的物流公共信息平臺，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，才能有效地整合和共享全社會的物流信息資源，形成物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展合力?；贗nternet 的物流公共信息平臺，不僅可以解決物流信息資源共享的問題，更重要的是作為客戶間的連接點，通過合作或聯(lián)盟提供優(yōu)質(zhì)高效的多樣化服務(wù)，大大縮短物流時間，為企業(yè)帶來盈利與新利潤。

4.3 加強政府對第四方物流發(fā)展的指導(dǎo)與協(xié)調(diào)作用

在政府的統(tǒng)一指導(dǎo)與協(xié)調(diào)下，做好第四方物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，標準化、規(guī)范化產(chǎn)業(yè)服務(wù)等以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展對物流的巨大需求。打破地區(qū)、行業(yè)壁壘，為健全物流法律保障體系，政府應(yīng)當制定與出臺相應(yīng)的物流政策以便建立開放、暢通、自由、有序的物流市場，創(chuàng)造良好的第四方物流發(fā)展環(huán)境。統(tǒng)一規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如信息網(wǎng)絡(luò)、交通等，對區(qū)域公眾性的物流基地、物流中心的建設(shè)要統(tǒng)籌規(guī)劃，避免造成社會資源的浪費。政府應(yīng)積極制定物流業(yè)的行業(yè)標準，推進物流標準化進程，加快物流用語、計量標準、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務(wù)標準等的制定工作，同時清理和規(guī)范已有的與物流活動相關(guān)的各種國家標準、行業(yè)標準。

4.4 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)電子商務(wù)與第四方物流共同發(fā)展

首先電子商務(wù)企業(yè)選擇與第四方物流建立可靠的戰(zhàn)略聯(lián)盟，這對于企業(yè)順利地、持續(xù)地實現(xiàn)物流外包具有十分重要的意義。其次，第四方物流企業(yè)要想真正成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者必須與相關(guān)行業(yè)建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，形成品牌效應(yīng)，提升影響力和客戶忠誠度。

5 結(jié)束語

第四方物流通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈管理解決方案來滿足電子商務(wù)所面臨的復(fù)雜需求，其突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，依靠對第三方物流供應(yīng)商、咨詢公司和技術(shù)公司的組織和協(xié)調(diào)，對資源進行有效的整合，為客戶提供行之有效的供應(yīng)鏈解決方案，第四方物流能夠保證供應(yīng)鏈每個環(huán)節(jié)協(xié)同配合，真正幫助電子商務(wù)企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)低成本運作，具有廣闊的發(fā)展前景。

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