張子林

摘 要：當(dāng)前，我國舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)中仍舊存在一些問題，因此應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施解決。通過介紹我國舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)中存在的問題，探討了我國船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)未來的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：船舶；舾裝設(shè)備；舾裝標(biāo)準(zhǔn)；模塊化

中圖分類號(hào)：U673.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.21.040

舾裝設(shè)備在船舶的建造中是不可缺少的，其種類較多、規(guī)格各異。當(dāng)前，為了規(guī)范舾裝設(shè)備市場以及滿足我國船舶建造的需要，統(tǒng)一舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的。為了加快我國船舶舾裝設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，就船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)中存在的問題，以船舶建造實(shí)際為依據(jù)，找出解決的辦法，并為舾裝設(shè)備今后的發(fā)展找準(zhǔn)方向。

1 我國舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷史

1.1 舾裝設(shè)備的含義

船上安裝的各種機(jī)械、儀器、裝置和設(shè)備等統(tǒng)稱為船舶的“舾裝設(shè)備”。船舶的舾裝是指在造好船舶的主體之后，對船舶下水之后所需的設(shè)備的安裝工作。就舾裝的部位不同，可以將舾裝分為兩種類型，即內(nèi)舾裝和外舾裝。其中，內(nèi)舾裝也被稱為“居裝”；外舾裝所包含的設(shè)備種類很多，包含救生設(shè)備、系泊設(shè)備、錨設(shè)備、舵設(shè)備、氣動(dòng)撇纜槍、桅桿、欄桿、關(guān)閉設(shè)備等。在船舶建造中，舾裝設(shè)備占據(jù)重要的位置，對船舶的正常行駛具有極大的影響，因此，應(yīng)該加強(qiáng)對船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的管理。

1.2 發(fā)展歷史

我國船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展經(jīng)歷了以下三個(gè)階段：①前蘇聯(lián)模式。20世紀(jì)60年代，前蘇聯(lián)對我國的發(fā)展予以很大的支持，因此那時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是按照前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)制定的，船舶的體型與設(shè)備都比較大且笨重。②日本模式。在20世紀(jì)七八十年代，日本的造船技術(shù)發(fā)展迅速，處于世界水平，因此，當(dāng)時(shí)我國的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)日本的標(biāo)準(zhǔn)制定的。③20世紀(jì)90年代至今。改革開放以后，國門逐步打開，為了保證經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)全球化，我國不再效仿某個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)，而是結(jié)合自身的國情研制標(biāo)準(zhǔn)，走上了自主創(chuàng)新的道路。我國在研究舾裝標(biāo)準(zhǔn)時(shí)依據(jù)的是國際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，又結(jié)合我國造船工業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)逐步完善標(biāo)準(zhǔn)。總的來說，我國船舶舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展與我國造船工業(yè)的發(fā)展是同步的。

2 我國舾裝裝備及其標(biāo)準(zhǔn)中存在的問題

2.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，標(biāo)準(zhǔn)不再與國情相符

我國現(xiàn)在有470多條舾裝標(biāo)準(zhǔn)是在改革開放初期制定的。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的增加，以往的舾裝標(biāo)準(zhǔn)雖然勉強(qiáng)可以滿足當(dāng)前的發(fā)展需求，但其中存在諸多問題。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)老舊

我國現(xiàn)在使用的大多數(shù)舾裝標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)超過了40年，只有很少標(biāo)準(zhǔn)是近5年內(nèi)制定的。老舊標(biāo)準(zhǔn)存在諸多不足，跟不上現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，進(jìn)而影響了我國造船工業(yè)的發(fā)展。如果舾裝裝備及其標(biāo)準(zhǔn)中存在的問題得不到妥善的解決，必將會(huì)影響到我國造船工業(yè)未來的發(fā)展。

3 未來的發(fā)展趨勢

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作出了相應(yīng)的調(diào)整，船舶制造工業(yè)也已經(jīng)取得了飛速發(fā)展，舾裝設(shè)備及其標(biāo)準(zhǔn)在未來的發(fā)展中將會(huì)呈現(xiàn)模塊化、輕便化、精品化、節(jié)能環(huán)?；?、安全舒適化的發(fā)展趨勢。

3.1 模塊化的發(fā)展趨勢

為了滿足現(xiàn)代船舶的建造要求，應(yīng)將船舶的舾裝設(shè)備進(jìn)行模塊化的劃分，并就每個(gè)模塊的特點(diǎn)作出優(yōu)化、改進(jìn)。模塊單元能在陸地上完成的，就盡量在陸地上完成，這樣不僅能夠提高安裝的效率，還能夠改善安裝的工作環(huán)境，從而節(jié)約勞動(dòng)成本，為造船企業(yè)創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)收益，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

3.2 輕便化的發(fā)展趨勢

目前，受國內(nèi)造船技術(shù)的影響，為了達(dá)到國際先進(jìn)水平，我國部分造船企業(yè)在船舶上加裝了更多的設(shè)備，從而使相同型號(hào)的空船的噸位大于國外的一些國家，這樣對提高我國造船企業(yè)的國際市場競爭力非常不利。因此，減少現(xiàn)有船舶的噸位，使船舶輕便化，將是今后舾裝設(shè)備發(fā)展的一個(gè)趨勢。

3.3 精品化的發(fā)展趨勢

與歐美國家相比，我國舾裝設(shè)備具有個(gè)頭大、用料結(jié)實(shí)等優(yōu)點(diǎn)，但是也存在浪費(fèi)材料、質(zhì)量過大、外觀粗糙等缺點(diǎn)。為了滿足現(xiàn)有的國際標(biāo)準(zhǔn)，我國舾裝設(shè)備的制造必須在設(shè)備的設(shè)計(jì)和材料的選用上加以改進(jìn)。當(dāng)前，我國部分造船企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。過分追求精品化會(huì)增加制造成本，因此，各企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自身的實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)刈鞒稣{(diào)整。但是，精品化無疑是今后舾裝設(shè)備發(fā)展的一個(gè)方向。

3.4 節(jié)能環(huán)保化的發(fā)展趨勢

隨著全球化的發(fā)展，人類海上活動(dòng)的增加已經(jīng)對海洋造成了一定的污染，同時(shí)，由于船舶的用油量大，產(chǎn)生的有害氣體較多，因此，造船企業(yè)必須對船舶污染予以足夠的重視，加大對船舶舾裝設(shè)備的環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)。想要從根源上解決船舶污染問題，就必須從船舶能源、舾裝設(shè)備材料的無毒化入手。

3.5 安全舒適化的發(fā)展趨勢

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對船舶的舒適性提出了更高的要求。船舶航行具有搖擺、顛簸的特點(diǎn)，因此在舾裝設(shè)備的設(shè)計(jì)中，設(shè)備的牢固性、可靠性對船舶的安全性和舒適性的影響非常大?？梢?，今后舾裝設(shè)備的設(shè)計(jì)必將向著舒適化和安全化的方向發(fā)展。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文就我國船舶舾裝設(shè)備的發(fā)展歷史及現(xiàn)存的問題進(jìn)行了分析，并展望了我國舾裝設(shè)備與其標(biāo)準(zhǔn)的未來發(fā)展趨勢。我們相信，在造船界人士的共同努力下，我國的造船業(yè)一定能夠得到很好的發(fā)展。

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〔編輯：劉曉芳〕