曹煦
萊斯公司:領(lǐng)軍國(guó)產(chǎn)空管科技系統(tǒng)
曹煦
南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司自主研發(fā)的“牧羊人—2000”自動(dòng)化系統(tǒng)中標(biāo)青島機(jī)場(chǎng)的奧運(yùn)工程,一舉打破了國(guó)外廠商長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中國(guó)民航空管系統(tǒng)領(lǐng)域的壟斷,開辟了空管系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的新紀(jì)元
天路無(wú)痕,飛行有序。有飛行,就有空中交通管制(下稱“空管”)。廣袤天空如同地面交通一樣,有著固定的線路和嚴(yán)格的安全飛行規(guī)則??展芟到y(tǒng)便如同一雙無(wú)形的手,對(duì)飛機(jī)的起降和飛行進(jìn)行全面管理,保障飛機(jī)安全航行。
空管系統(tǒng)是國(guó)家實(shí)施空域管理、保障飛行安全、實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸高效有序運(yùn)行、捍衛(wèi)國(guó)家空域權(quán)益的戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施,也是國(guó)土防空體系的重要組成部分,對(duì)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)國(guó)家安全具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。
2007年之前,中國(guó)民航業(yè)空管自動(dòng)化系統(tǒng)一直被國(guó)外行業(yè)巨頭泰雷茲、英德拉等公司把持。2007年,由軍工企業(yè)中國(guó)電子科技集團(tuán)公司(下稱“中國(guó)電科”)投資控股的南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司(下稱“萊斯公司”)自主研發(fā)的“牧羊人—2000”自動(dòng)化系統(tǒng)中標(biāo)青島機(jī)場(chǎng)的奧運(yùn)工程,一舉打破了國(guó)外廠商長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中國(guó)民航空管系統(tǒng)領(lǐng)域的壟斷,開辟了空管系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的新紀(jì)元。
中國(guó)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)
上世紀(jì)70年代之前,中國(guó)航空主要以手工作業(yè)的方式實(shí)施對(duì)空指揮,有人形容這種作業(yè)方式是“看不見、連不上、聽不到”。為盡快改善這種狀況,上世紀(jì)70年代初,經(jīng)周恩來(lái)總理批準(zhǔn),中國(guó)從法國(guó)湯姆遜公司引進(jìn)了空管系統(tǒng)。在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和裝備的同時(shí),國(guó)家有關(guān)部門開始著眼于空管產(chǎn)業(yè)建設(shè),制定相關(guān)政策,加速提高國(guó)內(nèi)空管系統(tǒng)研制能力。
中國(guó)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)
據(jù)中國(guó)電科公司透露,上世紀(jì)90年代初,為打破國(guó)外空管系統(tǒng)在我國(guó)民航的壟斷地位,國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將空管系統(tǒng)裝備列入國(guó)家重點(diǎn)投資類科技攻關(guān)項(xiàng)目和國(guó)家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目,投入經(jīng)費(fèi)予以重點(diǎn)支持。
1996年,國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室確定中國(guó)電科為“全國(guó)空管系統(tǒng)技術(shù)總體單位”,承擔(dān)國(guó)家空中交通領(lǐng)域的總體規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等重要任務(wù)。數(shù)十年磨一劍,中國(guó)電科終于研制成功具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)品:牧羊人—2000(0NUMEN-2000)系統(tǒng)。
據(jù)中國(guó)電科萊斯公司總經(jīng)理丁一波介紹,該系統(tǒng)符合國(guó)際民航組織ICAO和中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn),特別針對(duì)我國(guó)民航的實(shí)際需求進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),是具有中國(guó)特色的空管自動(dòng)化系統(tǒng),核心軟件經(jīng)過(guò)多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)使用、實(shí)際校飛,性能與國(guó)外同級(jí)產(chǎn)品相當(dāng)。
丁一波表示,牧羊人—2000系統(tǒng)突破了“大范圍監(jiān)視數(shù)據(jù)融合”、“4D軌跡精確預(yù)測(cè)”等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),并獲得7項(xiàng)發(fā)明專利。
產(chǎn)品研制成功,只是原創(chuàng)技術(shù)商用道路上邁出的第一步。對(duì)于牧羊人—2000系統(tǒng)來(lái)說(shuō),還有很多困難和挑戰(zhàn)等著這個(gè)空管領(lǐng)域的后起之秀去克服。
第一道門檻便是資質(zhì)。2007年,牧羊人—2000系統(tǒng)獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的臨時(shí)使用許可證,成為第一個(gè)獲得空管自動(dòng)化系統(tǒng)準(zhǔn)入的國(guó)內(nèi)供貨商。
跨過(guò)資質(zhì)這道門檻后,國(guó)家空管主用系統(tǒng)(編者注:機(jī)場(chǎng)空管自動(dòng)化系統(tǒng)一般包括主用系統(tǒng)、備用系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng))國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用很快迎來(lái)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2007年,中國(guó)電科萊斯公司首次在眾多國(guó)外廠商競(jìng)標(biāo)的青島空管主用系統(tǒng)中勝出。因?yàn)槭菉W運(yùn)工程項(xiàng)目,作為首次吃螃蟹的“勇士”,華東空管局青島空管站起初也“忐忑不安”?!爱?dāng)時(shí)心里直打鼓,對(duì)國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)不是很信任。萬(wàn)一系統(tǒng)出了問(wèn)題,影響了管制安全,誰(shuí)也負(fù)不起責(zé)任?!痹?jīng)參與引進(jìn)工作的青島空管站副站長(zhǎng)劉冰說(shuō),“不過(guò),實(shí)際運(yùn)行效果還是很好的,不僅成功地完成了奧運(yùn)保障任務(wù),至今也沒(méi)有出現(xiàn)影響管制安全的設(shè)備故障?!?/p>
青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)
空管專家、時(shí)任中國(guó)民用航空局空中交通管理局(下稱“民航空管局”)副局長(zhǎng)呂小平介紹道,“青島項(xiàng)目的成功應(yīng)用,堅(jiān)定了民航空管局在推進(jìn)空管裝備國(guó)產(chǎn)化方面的信心。”
“不用看外國(guó)人臉色了?!痹诙∫徊磥?lái),這是一個(gè)令民族空管產(chǎn)業(yè)建設(shè)者倍感鼓舞的消息。2010年,萊斯公司成為國(guó)內(nèi)首家獲得自動(dòng)化系統(tǒng)正式使用許可證的單位。牧羊人—2000勢(shì)如破竹,在青島、長(zhǎng)春、廈門、杭州、南昌、昆明、貴陽(yáng)、石家莊、潮汕、濟(jì)南、大連、沈陽(yáng)、呼倫貝爾、寧波、溫州、煙臺(tái)等各級(jí)空管單位得到廣泛應(yīng)用,在國(guó)產(chǎn)空管主用自動(dòng)化系統(tǒng)中,市場(chǎng)占有率在70%以上。
其中,2010年,萊斯公司成功中標(biāo)昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)空管主用自動(dòng)化系統(tǒng)。昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)作為繼北京、上海、廣州之后的第四個(gè)門戶樞紐機(jī)場(chǎng),是第一個(gè)應(yīng)用國(guó)產(chǎn)空管系統(tǒng)的雙跑道機(jī)場(chǎng)。
當(dāng)時(shí),昆明市政府下了軍令狀:2012年6月28日當(dāng)天,所有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行從巫家壩老機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)至長(zhǎng)水新機(jī)場(chǎng)!“軍令如山”,進(jìn)度緊、任務(wù)重、壓力大、技術(shù)難度高、現(xiàn)場(chǎng)條件異常艱苦。擔(dān)任該項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師的萊斯公司的席玉華表示,當(dāng)時(shí)新機(jī)場(chǎng)的土建尚未完工,沒(méi)有門窗,為了確保進(jìn)度和設(shè)備的安裝環(huán)境,必須同時(shí)施工,技術(shù)人員臨時(shí)在設(shè)備外面搭建塑料棚,在塑料棚里進(jìn)行系統(tǒng)安裝。在沒(méi)有水電的情況下,技術(shù)人員頭戴安全帽和礦燈,日夜兼程,連續(xù)作戰(zhàn),硬是啃下了這個(gè)硬骨頭。
轉(zhuǎn)場(chǎng)當(dāng)天,昆明市政府、民航空管局、西南空管局領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn),技術(shù)人員嚴(yán)陣以待,各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行,真正實(shí)現(xiàn)了新老系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接,設(shè)備和人員“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”。
昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)使用的是目前規(guī)模最大、席位最多的國(guó)產(chǎn)主用自動(dòng)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)的成功運(yùn)行,標(biāo)志著中國(guó)電科萊斯公司完全具備研制大中型空管自動(dòng)化系統(tǒng)的能力。
據(jù)了解,我國(guó)共規(guī)劃建設(shè)北京、上海、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)、烏魯木齊七大區(qū)域管制中心。區(qū)域管制中心自動(dòng)化系統(tǒng)級(jí)別較高、技術(shù)難度較大,長(zhǎng)期以來(lái)一直為國(guó)外廠商所壟斷。
2013年,民航沈陽(yáng)區(qū)域管制中心、烏魯木齊區(qū)域管制中心空管自動(dòng)化主用系統(tǒng)招標(biāo)。招標(biāo)采用邀請(qǐng)式國(guó)際投標(biāo),除萊斯公司外,其余三家為行業(yè)巨頭:英德拉、泰雷茲和德雷費(fèi)尼克。經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)標(biāo),萊斯公司在競(jìng)標(biāo)總評(píng)分中獨(dú)占鰲頭,成功進(jìn)軍區(qū)域管制領(lǐng)域。
在國(guó)際市場(chǎng)上,萊斯公司先后中標(biāo)印尼日惹機(jī)場(chǎng)話音通信控制系統(tǒng)、肯尼亞?wèn)|非航空學(xué)校模擬訓(xùn)練系統(tǒng)等項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)設(shè)備在國(guó)際空管系統(tǒng)市場(chǎng)的歷史性突破。
市場(chǎng)蛋糕逐步擴(kuò)大的背后,丁一波感慨,中國(guó)原創(chuàng)技術(shù)突圍的痛點(diǎn)在于建立用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的信心。“國(guó)產(chǎn)設(shè)備各項(xiàng)性能參數(shù)都達(dá)到世界水平,價(jià)格比歐美同行便宜三分之一到一半,可很多用戶就是不敢使用。信心的樹立一方面需要國(guó)產(chǎn)設(shè)備自身質(zhì)量過(guò)硬,帶來(lái)示范效應(yīng);另一方面,也需要用戶單位轉(zhuǎn)變觀念,勇于擔(dān)當(dāng),共同推動(dòng)空管設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程?!?/p>
作為全球最有潛力的航空市場(chǎng),中國(guó)民航的光明前景為國(guó)產(chǎn)空管設(shè)備的發(fā)展帶來(lái)了曙光和希望,這是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。