夏春暉

南 通太平洋海洋工程有限公司（太平洋海工）由春和集團(tuán)有限公司（春和集團(tuán)）、新加坡SPOMPTE. LTD. 和江蘇太平洋造船集團(tuán)股份有限公司合資成立，產(chǎn)業(yè)定位是海洋工程裝備制造，目前主要生產(chǎn)液化石油氣船、液罐及液化系統(tǒng)、海工吊車(chē)和海工模塊等。隨著海工市場(chǎng)日漸式微，太平洋海工也不時(shí)傳來(lái)負(fù)面消息。

亞馬爾項(xiàng)目交付存疑

提到太平洋海工近年取得的成績(jī)，不得不提及亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目（亞馬爾項(xiàng)目）。該項(xiàng)目是由俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司主導(dǎo)，法國(guó)道達(dá)爾公司與中國(guó)石油天然氣集團(tuán)共同出資建設(shè)的新航線(xiàn)超大型項(xiàng)目，3家企業(yè)持股比例分別為60%、20%、20%，新航線(xiàn)指亞馬爾項(xiàng)目的天然氣從俄羅斯運(yùn)往亞洲、歐洲而開(kāi)拓的新航線(xiàn)，主要任務(wù)是運(yùn)輸埋藏于俄羅斯北極地區(qū)的天然氣并供應(yīng)到包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲和歐洲國(guó)家。項(xiàng)目總投資近300億美元，諾瓦泰克公司計(jì)劃經(jīng)由北海航線(xiàn)將液化氣天然氣（LNG）運(yùn)送至亞洲，相比傳統(tǒng)的歐洲航線(xiàn)，運(yùn)輸成本有望減少2/3。

亞馬爾項(xiàng)目位于俄羅斯北極圈內(nèi)的亞馬爾半島上，是俄羅斯開(kāi)發(fā)北極地區(qū)油氣資源的重要工程之一，預(yù)計(jì)LNG輸出總產(chǎn)能將達(dá)1600萬(wàn)噸/年，首期產(chǎn)能為550萬(wàn)噸/年，將于2017年正式投產(chǎn)。據(jù)諾瓦泰克公司公關(guān)部經(jīng)理索羅維耶夫介紹，截至去年年底，亞馬爾項(xiàng)目能源基地南坦別伊氣田已探明天然氣儲(chǔ)量為955萬(wàn)億立方米，按照已獲得的開(kāi)采許可至少可開(kāi)采至2045年年底。項(xiàng)目共將開(kāi)采天然氣井208口，分布于19個(gè)礦區(qū)，截至4月15日已成功開(kāi)采氣井28口。待2019年3條LNG生產(chǎn)線(xiàn)建成后，該項(xiàng)目每年將可生產(chǎn)1650萬(wàn)噸LNG以及100萬(wàn)噸凝析油。由于該項(xiàng)目是在北極環(huán)境下實(shí)施，運(yùn)輸大型設(shè)備具有極大困難，因此整套生產(chǎn)設(shè)備將由模塊組成。生產(chǎn)項(xiàng)目模塊的為中國(guó)造船企業(yè)，包括中國(guó)石油集團(tuán)海洋工程有限公司、中海油海洋石油工程股份有限公司及太平洋海工。

去年4月，外界盛傳太平洋海工或?qū)⒑炇饋嗰R爾項(xiàng)目的模塊制造合同，價(jià)值4億美元，含7座陸地模塊訂單。當(dāng)時(shí)有人質(zhì)疑太平洋海工是否有過(guò)硬資質(zhì)參與海工項(xiàng)目模塊建造，不久之后，太平洋海工公開(kāi)表示已敲定為亞馬爾項(xiàng)目建造模塊。為拿下該項(xiàng)目，雙方磋商了近兩年，太平洋海工不斷升級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，亞馬爾項(xiàng)目考核團(tuán)隊(duì)多次前往太平洋海工基地實(shí)地考察，磋商多次后終于簽下合同。據(jù)悉模塊將在太平洋海工藍(lán)島海工建造。

今年4月，太平洋海工宣布已成功交付首座陸地模塊。但問(wèn)題來(lái)了，知情人士告訴《航運(yùn)交易公報(bào)》記者，根據(jù)合同，太平洋海工一季度將交付首批模塊，2017交付最后一批，但首批模塊數(shù)量應(yīng)該不止1座。根據(jù)目前披露的信息，太平洋海工僅于4月份交付1座模塊，難免令外界產(chǎn)生質(zhì)疑：難道太平洋海工為亞馬爾項(xiàng)目打造的模塊延期了？

為此，《航運(yùn)交易公報(bào)》記者致電太平洋海工公關(guān)部，對(duì)方模棱兩可地表示：“我們已經(jīng)交了模塊，但具體交了多少我們不便透露。”當(dāng)問(wèn)及太平洋海工會(huì)否出現(xiàn)延期交付模塊的情況，對(duì)方斬釘截鐵地表示不會(huì)。

海工疑遭春和集團(tuán)嫌棄

太平洋海工一季度應(yīng)該交付多少座模塊的問(wèn)題懸而未決，近期又陷入另一起傳聞中。

據(jù)外媒披露，春和集團(tuán)近年財(cái)務(wù)狀況并不理想，而海工市場(chǎng)又處于低谷難見(jiàn)起色，因此其希望剝離太平洋海工，以便更好地專(zhuān)注于造船業(yè)，傳吉瑞集團(tuán)對(duì)太平洋海工有濃厚的興趣。對(duì)此，消息人士告訴《航運(yùn)交易公報(bào)》記者：“吉瑞集團(tuán)想收購(gòu)太平洋海工，確實(shí)有些合理的理由?！?/p>

吉瑞集團(tuán)1999年于煙臺(tái)成立，成立之初的定位是專(zhuān)注于石油和天然氣領(lǐng)域的國(guó)際能源，經(jīng)歷16年的成長(zhǎng)，吉瑞集團(tuán)已成為中國(guó)油氣服務(wù)領(lǐng)域市值最大的民營(yíng)上市企業(yè)。截至去年年底，吉瑞集團(tuán)擁有90億元凈資產(chǎn)、5300名員工。根據(jù)其官網(wǎng)介紹，吉瑞集團(tuán)形成了以油氣田裝備研發(fā)制造為依托，油氣田工程建設(shè)服務(wù)和油田工程技術(shù)服務(wù)并驅(qū)的發(fā)展模式，目前正在為中國(guó)首家頁(yè)巖氣液化工廠建造模塊。吉瑞集團(tuán)目前占有50%的中國(guó)非常規(guī)油氣設(shè)備市場(chǎng)份額，是世界上最大的完井設(shè)備供應(yīng)商。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“太平洋海工是中國(guó)首家集液化氣儲(chǔ)罐自主設(shè)計(jì)、液化氣船整船設(shè)計(jì)和建造能力的工程企業(yè)，是全球中小型液化氣船裝備市場(chǎng)最具影響力的企業(yè)之一。對(duì)杰瑞集團(tuán)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)太平洋海工業(yè)務(wù)既是其進(jìn)入海工行業(yè)的敲門(mén)磚，同時(shí)也是其液化氣裝備制造板塊從陸地到海上的全面整合和完善?！?/p>

傳春和集團(tuán)曾與吉瑞集團(tuán)洽談過(guò)收購(gòu)事宜，但春和集團(tuán)認(rèn)為吉瑞集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況太差。為此，《航運(yùn)交易公報(bào)》查閱了吉瑞集團(tuán)2014年年報(bào)和2015年一季報(bào)。

根據(jù)2014年年報(bào)，吉瑞集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入44.61億元，同比提高20.55%，歸屬于上市企業(yè)股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為11.74億元，同比提高22.9%。從公開(kāi)數(shù)據(jù)看，經(jīng)營(yíng)狀況尚屬良好，但其2014年年報(bào)對(duì)2015年一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的預(yù)計(jì)非常悲觀，預(yù)計(jì)歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)浮動(dòng)會(huì)下降70%～90%。吉瑞集團(tuán)認(rèn)為業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因?yàn)椤笆苡头袠I(yè)整體不景氣及季節(jié)性因素影響，導(dǎo)致2015年一季度收入規(guī)模下降，費(fèi)用增加，歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤(rùn)同比減少。”

吉瑞集團(tuán)2015年一季報(bào)顯示，無(wú)論營(yíng)業(yè)收入、歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤(rùn)，還是現(xiàn)金流量?jī)纛~，均出現(xiàn)大幅下滑，營(yíng)業(yè)收入為5.58億元，同比減少37.13%；凈利潤(rùn)為4769萬(wàn)元，同比下降77.43%；現(xiàn)金流量?jī)纛~為-1.87億元，同比大幅下降3465.76%。

吉瑞集團(tuán)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示其財(cái)務(wù)狀況確實(shí)很不健康，那么春和集團(tuán)是否真與吉瑞集團(tuán)洽談過(guò)收購(gòu)事宜，并認(rèn)為其財(cái)務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題？為此《航運(yùn)交易公報(bào)》記者致電春和集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示：“目前不方便做回應(yīng)?！睂?duì)于是否與吉瑞集團(tuán)有過(guò)接洽對(duì)方也不置可否。

海工接單量尚可

盡管外界盛傳太平洋海工因經(jīng)營(yíng)狀況不理想或被春和集團(tuán)嫌棄，但業(yè)內(nèi)知情人士對(duì)公開(kāi)數(shù)據(jù)分析后認(rèn)為：“太平洋海工的接單量與完工進(jìn)度還是優(yōu)于業(yè)內(nèi)平均水平?！?/p>

知情人士提供的數(shù)據(jù)顯示，去年，太平洋海工產(chǎn)值近12億元，利潤(rùn)同比翻番。去年其業(yè)務(wù)量只有15億元左右，今年這一數(shù)字將翻倍至38億元。

今年太平洋海工造船基地也是一片繁忙。3月份，太平洋海工生產(chǎn)基地上，900噸吊車(chē)緩緩吊起近100噸重的道達(dá)爾公司MHN工程FPU項(xiàng)目上部模塊設(shè)備，標(biāo)志該項(xiàng)目進(jìn)入最后沖刺關(guān)鍵階段；4月份交付首座亞馬爾項(xiàng)目陸地模塊；5月份向丹麥船東Evergas交付27500m3多用途氣體船首制船。

在去年海工市場(chǎng)出現(xiàn)疲態(tài)期間，太平洋海工依然有不俗的接單量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，太平洋海工去年接獲道達(dá)爾公司Moh Nord油田海工模塊項(xiàng)目中2項(xiàng)核心FPU上部模塊，3艘小型LNG船、3艘27500立方米乙烯船、4艘液化氣船、6艘36000立方米LEG船、5艘海工船和2艘液化氣船訂單（見(jiàn)圖），其中與道達(dá)爾公司簽訂的模塊建造合同最具意義。據(jù)介紹，世界石油五大巨頭之一的道達(dá)爾公司與韓國(guó)現(xiàn)代重工公司簽訂非洲剛果（布）Moho Nord油田開(kāi)發(fā)的浮式生產(chǎn)裝置總包合同，總計(jì)包括16座上部模塊，其中2項(xiàng)核心FPU上部模塊道達(dá)爾公司指定要求由太平洋海工建造，計(jì)劃于今年交付。

經(jīng)過(guò)整整三年極其嚴(yán)格的質(zhì)量、安全等體系的審核，太平洋海工成為中國(guó)首家通過(guò)道達(dá)爾公司模塊建造合格供應(yīng)商資格的企業(yè)，此次獲得2項(xiàng)FPU項(xiàng)目的訂單，意味著太平洋海工成為道達(dá)爾公司在中國(guó)的首家此類(lèi)項(xiàng)目產(chǎn)品供應(yīng)商。

借著為道達(dá)爾公司打造模塊的契機(jī)，太平洋海工打造海工模塊能力才被國(guó)際認(rèn)可，并于去年下半年獲得亞馬爾項(xiàng)目的4億合同訂單。太平洋海工董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官梁小雷曾表示：“為了獲得道達(dá)爾公司認(rèn)可，企業(yè)在技術(shù)、安全、環(huán)保等方面可以說(shuō)是‘脫了幾層皮，但同時(shí)也讓企業(yè)管理水平提升到了更高的水平。未來(lái)會(huì)進(jìn)一步開(kāi)拓大海工領(lǐng)域，包括成為總承包商，以及參與更加尖端、大型和附加值更高的項(xiàng)目。”endprint