7月21日，工信部發(fā)布關(guān)于開展符合《海洋工程裝備（平臺類）行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報工作的通知。這也意味著中國海工企業(yè)“白名單”申報工作正式開始。

據(jù)了解，此次申報企業(yè)按自愿原則，通過本地區(qū)省級船舶行業(yè)主管部門提出申請，其中中央企業(yè)（集團）總公司所屬企業(yè)通過所在企業(yè)（集團）總公司提出申請，并抄送企業(yè)所在地省級船舶行業(yè)主管部門。當?shù)卮靶袠I(yè)主管部門負責(zé)對本地區(qū)船舶企業(yè)的申請進行初審，中央企業(yè)（集團）總公司負責(zé)對所屬船舶企業(yè)的申請進行初審，并于8月31日前將經(jīng)初審合格的企業(yè)申報材料及初審意見一式兩份（附光盤）報送工信部。

去年11月6日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《海洋工程裝備（平臺類）行業(yè)規(guī)范條件》征求意見通知。與《船舶行業(yè)規(guī)范條件》不同的是，此次《海洋工程裝備（平臺類）行業(yè)規(guī)范條件》中出現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新能力和項目管理兩項新要求，顯然這是根據(jù)海洋工程裝備制造業(yè)有別于造船業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和項目管理要求更高的特點制定的。

業(yè)內(nèi)人士此前曾表示，《海洋工程裝備（平臺類）行業(yè)規(guī)范條件》出臺可以調(diào)整優(yōu)化海工裝備產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局，嚴控新增海洋工程裝備基礎(chǔ)設(shè)施，同時，將推進企業(yè)兼并重組，發(fā)展具有國際競爭力的船舶企業(yè)集團。

隨著市場持續(xù)惡化，中國造船企業(yè)屢遭撤單和延遲交付，原本為解決產(chǎn)能過剩推出的“白名單”制度顯然已失去原來的意義。未來海工企業(yè)“白名單”的真正價值將“為國家和地方的政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會資源向符合條件的優(yōu)勢企業(yè)集中，重點是銀行信貸和政府扶持?！眅ndprint