劉義玲 徐玉萍 (華東交通大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 330013)

大力發(fā)展高職教育是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的客觀需要，近年來，我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展，根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上；未來30年，將是我國城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展的黃金時期，按現(xiàn)有規(guī)劃，2020年我國城市軌道交通總里程將達(dá)6100公里。需要大量從事軌道交通類“車、機(jī)、工、電、輛”專業(yè)高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才，隨著高職教育規(guī)模迅速擴(kuò)張，構(gòu)建一套適合高職教學(xué)的院系質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，提高軌道交通人才培養(yǎng)質(zhì)量已成為當(dāng)務(wù)之急。

一、軌道交通類高職生的特點

培養(yǎng)目標(biāo)的職業(yè)定向性，我國鐵路跨越式發(fā)展給高職教育帶來了前所未有的機(jī)遇，高職學(xué)院應(yīng)更好地抓住這個發(fā)展機(jī)遇，為鐵路企業(yè)培養(yǎng)更多的滿足企業(yè)發(fā)展需要的合格人才，因此，高職教學(xué)具有明確的目標(biāo)導(dǎo)向性。

教學(xué)內(nèi)容需要針對性，必須根據(jù)鐵路就業(yè)需要去有的放矢地選擇教學(xué)內(nèi)容，針對性強(qiáng)、需要不斷地完善實用性人才的課程結(jié)構(gòu)。

培養(yǎng)方法注重實踐性，要培養(yǎng)鐵路特有專業(yè)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才，就必須選用科學(xué)的教學(xué)方法，在教學(xué)中必須堅持以學(xué)生為本，讓學(xué)生多多參與，親自動手，親自操作，努力使學(xué)生通過實驗、實習(xí)、實訓(xùn)教學(xué)獲得為鐵路服務(wù)的技能。

師資隊伍需要“雙師型”，既要成為本專業(yè)的講師、教授，又要成為本專業(yè)的工程師、技師，或高級技師等，教師要定期到鐵路企事業(yè)單位的生產(chǎn)和管理第一線去，學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)，不斷更新知識，豐富實踐經(jīng)驗，提高教學(xué)水平。

畢業(yè)生需要“雙證型”，高職學(xué)生在獲得畢業(yè)證書的同時還要求按照國家要求獲得相應(yīng)的鐵路技能鑒定職業(yè)資格證書，只有這樣才能使廣大的高職鐵路專業(yè)畢業(yè)生能在激烈競爭中找到自己的位置。

二、當(dāng)前存在的問題及構(gòu)建院系質(zhì)量監(jiān)控是十分必要的

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，各行各業(yè)對各類人才尤其是高職人才的需求越來越大。全國高校的招生總量不斷升高，2014年江西高考錄取率高于80%，且高職生占高考錄取率48.44%，高職教育得以迅速發(fā)展。隨著招生量的擴(kuò)大，錄取分?jǐn)?shù)線不斷降低，2014江西高考高職?？品?jǐn)?shù)線：理工類180分、文史類180分，導(dǎo)致高職生源質(zhì)量不斷下降，起點不一，差異較大，高職院校的教學(xué)質(zhì)量及其管理體制受到越來越多的關(guān)注。

1.目前我院高職教育教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控體系大多照搬學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控辦法，校級監(jiān)控體系雖然具有一定的指導(dǎo)性，但與教師和學(xué)生存在一定的距離，因此，構(gòu)建高職院系質(zhì)量監(jiān)控體系是十分必要的，它是實施全程監(jiān)控的落腳點，體現(xiàn)以人為本的管理理念，有利于形成一種長效的質(zhì)量保障機(jī)制，院系監(jiān)控體系的建立能與每個教學(xué)環(huán)節(jié)密切相連，與教師和學(xué)生保持零距離接觸，時刻都能對教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。

2.從我院高職生特點來看，構(gòu)建院系級教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控尤其為重要；如果依舊按照傳統(tǒng)的本科教學(xué)質(zhì)量管理方式對待高職學(xué)生，教學(xué)質(zhì)量問題會曰益突顯出來，教學(xué)質(zhì)量欠佳，嚴(yán)重影響了鐵路人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

3.學(xué)校教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控運(yùn)行的特點一是“單向”，二是“不封閉”，即這種模式只有從指令到執(zhí)行的一次傳遞；缺乏貫穿教學(xué)輸入、教學(xué)過程、教學(xué)輸出教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的全程性、全員性、全方位和持續(xù)性等特點。

三、院系質(zhì)量監(jiān)控體系的基本內(nèi)涵

院系教育質(zhì)量監(jiān)控體系研究包括四方面內(nèi)容：專業(yè)建設(shè)，它包括專業(yè)設(shè)置、專業(yè)實施、專業(yè)考核；課程建設(shè)，它包括教學(xué)計劃、教學(xué)大綱、教材及其他教學(xué)資料；教學(xué)管理過程建設(shè)，它包括生源情況、教學(xué)管理(健全的制度、立體式框架聽課、多渠道信息反饋和具有專業(yè)特色的學(xué)生能力培養(yǎng)及穩(wěn)定暢通的就業(yè)渠道五個方面)，畢業(yè)就業(yè)(雙證型)；教學(xué)軟硬件資源建設(shè)，它包括師資(雙師型)、經(jīng)費(fèi)、設(shè)備等。

院領(lǐng)導(dǎo)、系部主任、教研室主任及相關(guān)專業(yè)教師開展動員，外出調(diào)研、論證，充分理解專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，在此基礎(chǔ)上，分解專業(yè)建設(shè)項目，落實責(zé)任。按專業(yè)建設(shè)要求逐步優(yōu)化現(xiàn)行人才培養(yǎng)方案，修定出更具實踐針對性的培養(yǎng)計劃，完善專業(yè)課程教學(xué)計劃，優(yōu)化課程體系與創(chuàng)新教學(xué)模式。充分發(fā)揮院系的作用，使專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)結(jié)構(gòu)合理。

以校企合作共同建設(shè)校內(nèi)外實習(xí)基地，院內(nèi)建立開放型實驗平臺，聯(lián)合編寫特色專業(yè)理論教材及實踐課程教材；按既定體系開展院系教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的考核；教師深入企業(yè)鍛煉，與企業(yè)合作，在生產(chǎn)實踐中發(fā)掘教學(xué)方式，使之成為真正的雙師型人才。

教學(xué)管理不再單一，不封閉，教師是雙師型的，學(xué)生是雙證型的，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控是全程性、全員性、全方位和持續(xù)性的，只有這樣才能促進(jìn)鐵路人才培養(yǎng)，為鐵路經(jīng)濟(jì)服務(wù)，實現(xiàn)高職的辦學(xué)規(guī)模越辦越大，就業(yè)率90%以上，在學(xué)?；蛉【蜆I(yè)率都名列前茅，在鐵路軌道交通領(lǐng)域具有較強(qiáng)的認(rèn)可度與影響力，對學(xué)校和其他高職院校發(fā)揮示范、輻射作用。

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