肖冬男　金姍

【摘 要】奚人是我國古代少數(shù)民族中重要的一支。奚人善于造車，奚車是其留下的重要物質(zhì)文明之一。因此，本文從奚車入手，著重介紹北方及中原地區(qū)的交通工具，通過奚車與駝車、安車、軺車的對(duì)比，總結(jié)奚車與其他車的關(guān)系，期冀通過本文引起學(xué)術(shù)界對(duì)奚車研究的重視，從而更全面的探索奚族在中國古代社會(huì)歷史中的重要地位。

【關(guān)鍵詞】奚車;駝車;安車;軺車;對(duì)比

一、前言

古代北方草原民族過著以游牧經(jīng)濟(jì)為主的生活，在他們的日常生活之中遷徙成為了一件再普通不過的事情。為了方便遷徙，各民族在交通工具上的需求要高于內(nèi)地地區(qū)，在北方草原上曾經(jīng)有無數(shù)的“車”載著人和物奔馳在廣袤的草原上。北方人民爽朗的笑聲也不時(shí)地會(huì)在草原的大地上回蕩，蔚藍(lán)的天空下，以馬、牛、駝等動(dòng)物為牽引力的車成為了一道美麗的風(fēng)景。

北方民族的車比較有名的有勒勒車、高車、奚車等。高車和奚車都與民族名稱有所關(guān)聯(lián)。由此可見，在草原上，車作為交通工具的重要性。而這些車在受到地理環(huán)境的影響和文化交流與傳承的影響方面是相似的。本文以奚車為著重介紹點(diǎn)，將其與安車、軺車、駝車等做對(duì)比，從中發(fā)現(xiàn)他們的相似點(diǎn)與不同點(diǎn)，從而論證，從形制上來說，奚車與其他車之間存在的繼承與影響的關(guān)系。

二、奚車的形制

奚車是遼代契丹的主要交通工具，因多為庫莫奚這一民族制作而被稱為奚車。庫莫奚一族存在時(shí)間雖長達(dá)一千年之久，但在目前的考古發(fā)掘過程中并未見到相關(guān)的實(shí)物。關(guān)于奚車的記載多見于古籍文獻(xiàn)之中。

沈括在《熙寧使契丹圖抄》一文中記載：“契丹之車，皆資于奚。車工所聚，曰打造館。其輜車之制如中國，后廣前殺而無般，材儉易敗，不能任重而利于行山。長轂廣輪，輪之牙，其厚不能四寸，而軫之材不能五寸。其乘車駕之以駝，上施慌，惟富者加氈幰文繡之飾?！庇钟腥A夫在《中國古代名物大典》一書中記載：“其形制后廣前窄，大輪長轂，駕駝。宜行山路，契丹人多乘用之?！庇纱?，可推測奚車的基本形制。駕駛用駱駝;構(gòu)造上，車后部較寬，多有車廂;前部較窄，多支有車棚;連接車輻的轂較寬，車輪高大，車輪的牙、軫較厚，牙四寸，軫五寸。根據(jù)吳承洛在《中國度量衡史》中的記載，1宋寸等于3.2厘米，因此，奚車的牙厚達(dá)12.8厘米。同理，軫厚達(dá)16厘米;裝飾上，有慌、幰等垂飾。

三、奚車與其他車的比較

（一）奚車與駝車的比較

駝車，顧名思義為用駱駝駕駛的車。宋佳在《試析契丹駝車起源》一文中根據(jù)駝車的發(fā)展概況，推測駝車形制很大程度上來源于鮮卑牛車，但又不能僅僅止于鮮卑，發(fā)展過程中也受到其他相鄰少數(shù)民族文化和漢文化的影響。秦漢以后，隨著西北絲綢之路的開通，橐駝的足跡遍及大漠南北。在這之中，為了統(tǒng)治者的禮儀威嚴(yán)和老弱婦孺的特殊需要，有時(shí)也以駱駝駕車，乘車而行。

本部分以遼寧阜新遼蕭和墓、河北宣化下八里遼韓師訓(xùn)墓、內(nèi)蒙古昭烏達(dá)盟敖漢旗北三家3號(hào)遼墓、內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市翁牛特旗解放營子墓和庫倫旗1號(hào)墓遼墓中壁畫內(nèi)出現(xiàn)的駝車為主要對(duì)象，對(duì)駝車形制進(jìn)行簡要分析，將駝車基本形制總結(jié)為：駕用駝，車輪高大，車轅長直，車牙、轂較寬;車廂上有帷幔、流蘇等裝飾，車廂頂有平頂式、廡殿式和轎頂式等;車廂前后有涼篷。通過與上文表格中駝車形制對(duì)比，可以看出奚車與駝車形制大體相似，因而推測駝車可能為奚車的一個(gè)種類。

乘車主體方面，駝車有別于奚車。根據(jù)遼墓壁畫中出行圖中的人物來看，駝車車夫相對(duì)矮小，衣著簡陋;同時(shí)，遼韓師訓(xùn)墓壁畫出行圖中的官吏，面向車廂，拱手而站，衣著體面，與車夫形成了鮮明的對(duì)比。因此推測車夫地位與乘車人相比較為地下，且乘車主體有一定社會(huì)地位。而《資治通鑒·后晉齊王開運(yùn)二年》中記載：“契丹主坐大奚車中。”奚車的乘車主體既有地位較高的人，即“契丹主”，同時(shí)也有普通百姓，區(qū)別在于車的裝飾，貴族所乘的奚車裝飾更華麗。因此，與駝車相比，奚車的乘車主體更廣泛。

（二）奚車與安車的比較

匈奴作為草原上曾經(jīng)稱霸一時(shí)且歷史淵源較早的民族，它的文化在很多方面足以代表當(dāng)時(shí)的草原文化，匈奴人的生活習(xí)慣和生活習(xí)俗等也是草原文化的典型代表。漢代時(shí)，中原王朝和匈奴之間聯(lián)姻、戰(zhàn)爭頻頻，在這些活動(dòng)之中雙方的文化必然要面對(duì)一個(gè)交流、融合的過程，而漢代的車也在這個(gè)時(shí)候受到了來自草原上的車的影響，以其中的安車為例。

關(guān)于安車的記載最早可以追溯到周代，據(jù)《周禮·春官宗伯》記載：“王后之五路。重翟，钖面朱總。厭翟。勒面繢總。安車，雕面鹥總，皆有容蓋;翟車，貝面，組總;有握;輦車，組挽，有翣羽蓋?！彪m然目前并沒有發(fā)現(xiàn)周代安車的實(shí)物，但是，從文獻(xiàn)之中我們可以看出安車早在周代的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)，并且成為王后出行乘坐之車。既是有車廂可以讓人坐在上面的，從側(cè)面展示了此時(shí)安車就已經(jīng)有車廂可以用來遮擋風(fēng)雨的侵襲。安車的裝飾也是十分的繁瑣華麗的，其上有繁多的雕刻的圖案，還有華美的車蓋。

漢代時(shí)安車進(jìn)入到了發(fā)展較好的一個(gè)階段，這一時(shí)期安車“輪皆朱斑重牙，貳轱兩轄，金薄繆龍，為輿倚較，文虎伏軾，龍首銜軛……”即車輪為高大的紅色車輪，有一個(gè)轱兩個(gè)轄，表面是有金色的龍紋，有可以倚靠乘坐的車廂。在車軾上飾有虎紋，在車軛上有龍首，左右都是代表著吉利的圖案紋飾，在車衡上有鸞雀，車蓋十分的華麗?？梢姡藭r(shí)的安車在華麗的程度上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過商代，更是顯示了車主人不凡的地位。

而在對(duì)漢墓的考古發(fā)掘工作之中則是見到了與古籍中描寫相同的實(shí)物。

在曲阜的九龍山漢墓4號(hào)墓中有四座崖墓之中有車馬坑，“車輿均為長方形，長.14米，寬.12米。輿前有擋板，飾一銅獸首，前橫軾飾有兩銅鋪首銜環(huán)。輿兩側(cè)有倚屏。”正好就與《后漢書》中所說的“為輿倚較， 文虎伏軾， 龍首銜軛”相對(duì)應(yīng)。

在長清縣雙乳山一號(hào)漢墓之中也出土了一輛車的殘骸，經(jīng)修復(fù)之后可以看出該車應(yīng)為一輛雙轅馬車，車身主要用黑漆修飾，輻的頂端為朱紅色。在發(fā)掘時(shí)還發(fā)現(xiàn)在車轅的左側(cè)有一扇面狀的傘蓋平鋪在地面上。但因腐化等問題，現(xiàn)在已看不出傘蓋的具體材質(zhì)和形制，但聯(lián)系史料可以想象得到，該傘蓋當(dāng)年在制作的時(shí)候一定是極盡奢華。

而中原地區(qū)關(guān)于安車的記載并沒有在此就畫下一個(gè)句號(hào)，隨著時(shí)代的發(fā)展，生產(chǎn)力的提高和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、戰(zhàn)爭的需要，車越來越成為了人們生活之中重要的一項(xiàng)重要的交通工具，在此后的文獻(xiàn)之中見到了許多安車的記載，雖在細(xì)節(jié)處皆有不同，但大體上形制較為一致。

此外，在《魏書》上也見到了有關(guān)于描寫安車的形制的文字，較之前要更簡單，在簡略的介紹之中依舊可以看到其他文獻(xiàn)中記載的安車的影子：“安車：緇漆，紫蓋朱裹，畫辀，朱雀、青龍、白虎、龍旗八游、架三馬?！?/p>

結(jié)合漢唐的文獻(xiàn)資料和已知的考古資料可以大概的得出，安車的大概形制應(yīng)為雙轅馬車，車輿為長方形，較窄小，在車輿前有擋板。作為地位的象征，王侯的安車橫軾上有動(dòng)物鋪首，若有龍虎鋪首則應(yīng)該為天子之架。車有傘蓋，按照古籍之中記載，傘蓋形制繼承了周代的形制，較為華麗，因?yàn)樽仙?，還有紅色的罩子。車輪大且重，具體尺寸不詳，但多為紅色，車身多用髹漆，金飾。車上還飾有代表吉祥的瑞獸。奚車的傘蓋雖不如安車奢華，但在形制上與安車相似，貴族之車多用文繡之飾。

（三）奚車與軺車的比較

在這個(gè)時(shí)期除安車之外還有軺車也是較為重要的交通工具之一，在《舊唐書》中有關(guān)于軺車的記載：“軺車，金飾諸末，紫幰?guī)贸p里，駕一馬?！痹凇段簳分幸灿休^為相似的記載：“又有軺車，緇漆，紫憲朱裹，駕一馬，為副乘?！?/p>

在唐代的眾多的古詩詞中都有“軺車”的出現(xiàn)，如：張說《再使蜀道》：“云閣有儒生，軺車倦馳逐。”王昌齡《送鄭判官》：“東楚吳山驛樹微，軺車銜命奉恩輝。”

從上述的古詩之中可以看出，軺車應(yīng)為在出行時(shí)乘坐的車，方便遠(yuǎn)行。在《說文·車部》中：“軺，小車也，漢車也。”這就表明軺車作為中原文化的一部分應(yīng)該是從漢代開始經(jīng)過逐步的發(fā)展一直延續(xù)下來的。在目前的考古資料之中有關(guān)于漢代軺車的記錄也較多，在出土的許多壁畫墓上都見到了軺車的身影，此外，在高句麗的壁畫墓之中也發(fā)現(xiàn)了軺車的圖像，由此可以推斷，軺車在歷史發(fā)展的長河之中作為主要的交通工具中“車”的一種具有較強(qiáng)的生命力，但是，到了高句麗時(shí)期，軺車的形制與漢代略有不同，與奚車也相近之處，高句麗的軺車更像是經(jīng)歷過奚車融合了中原軺車的產(chǎn)物。

在南陽漢墓之中出土的畫像磚上有漢代的軺車的圖像為一馬雙轅車，車輪高大，車廂無帷帳或側(cè)屏，有利于觀看四周的道路或風(fēng)景。僅有一小型簡單的傘蓋，車的形制并不大。車上一般有二人，一人應(yīng)為車夫。

從安岳3號(hào)墓、平陵1號(hào)墓中出土的實(shí)物可以得出結(jié)論，高句麗的軺車車輪高大，車廂的高度增加，依舊為雙轅，但是已經(jīng)改為駝駕，這一點(diǎn)應(yīng)該是受到了奚車的影響并結(jié)合自身的生存環(huán)境而決定的，但是，此時(shí)的車輪較奚車較小，目前并沒有見到傘蓋的遺跡。軺車的駝駕和高大的車輪、雙轅這一點(diǎn)與奚車是相似的。

四、結(jié)論

綜上所述，奚車和駝車的形制大體相似，駝車應(yīng)為奚車之中的一種，它們之間的區(qū)別在于乘坐主體不同。奚車和安車在形制上類似的地方較少，只有傘蓋最為相似，奚車應(yīng)該是吸取了安車的傘蓋特點(diǎn)再結(jié)合自己本民族的特性做了改變。奚車和高句麗的軺車在形制上有許多相似的地方，結(jié)合年代和民族可以推斷奚車對(duì)高句麗的軺車的形制是有影響的。奚車與其他車之間的共同點(diǎn)表明，當(dāng)時(shí)奚族在制車上即吸收了漢人的文化，又影響了高句麗的制車。