李新穎 李國保

（河南第一火電建設(shè)公司，河南 鄭州 450000）

本次技改的汽車式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱汽車吊）型號(hào)為QY50，最大起重量50t，由北京起重機(jī)械有限公司1998年生產(chǎn)，由于長(zhǎng)期的使用，導(dǎo)致了變幅油缸漏油［1］。

變幅油缸的型式分為單作用柱塞式油缸，雙作用活塞式油缸，雙作用二級(jí)伸縮油缸，此吊車變幅油缸為雙作用活塞式油缸；根據(jù)油缸的數(shù)量不同，變幅油缸有單缸式和雙缸式，此吊車采用了雙缸變幅，特點(diǎn)是推力大，能改善起重臂側(cè)向受力，為使兩缸同步良好，采取兩缸共用通油管路，并以起重臂剛度來保持同步。根據(jù)變幅油缸的布置方式，按其油缸與起重臂的相互位置不同，可分為前置式、后置式和后拉式三種，此吊車采用了前置式變幅油缸，特點(diǎn)是變幅推力小，可采用小直徑油缸，臂架懸臂部分短，臂架受力有利［2］。

液壓缸的導(dǎo)向套起支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，在液壓缸活塞桿伸出的過程中，使液壓缸和缸筒表面接觸作用，液壓缸行程越長(zhǎng)，導(dǎo)向套越長(zhǎng)；同時(shí)，也為油缸口的油封提供一個(gè)支座。本次改造維修的變幅油缸前置導(dǎo)向套材質(zhì)為黃銅，其具有耐磨、硬度低、抗壓、熱膨脹系數(shù)不大、抗腐蝕等優(yōu)越性能［3］。

活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙，理論上的配合間隙為H9/f8；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設(shè)計(jì)配合間隙，對(duì)于較大缸徑（≥200mm）和桿徑（≥140mm）的配合間隙就顯得間隙過大，實(shí)際應(yīng)用過程中，這類液壓缸的低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)得多，國外此類液壓缸滑動(dòng)面的配合間隙一般設(shè)計(jì)為0.05～0.15mm。本次改造前的液壓缸活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙為0.45mm，大于設(shè)計(jì)值，所以才導(dǎo)致了漏油。

1 改造原因

50 t汽車吊使用過程中，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)變幅液壓缸頭部都有漏油現(xiàn)象，后更換變幅液壓缸全套密封圈，效果不佳，依然有漏油現(xiàn)象，打開變幅液壓缸發(fā)現(xiàn)是導(dǎo)向銅套由于長(zhǎng)期使用自然磨損，從而導(dǎo)致變幅液壓缸頭部有漏油現(xiàn)象，如不加以處理，將會(huì)加速導(dǎo)向銅套和活塞桿的磨損，使導(dǎo)向銅套失去導(dǎo)向、約束功能。更換兩個(gè)全新的導(dǎo)向銅套費(fèi)用較高，且不容易購買，加工兩個(gè)全新的導(dǎo)向銅套費(fèi)用會(huì)更高，為了降低費(fèi)用，故對(duì)導(dǎo)向銅套進(jìn)行改造。

2 改造過程

2.1 拆除汽車吊變幅油缸上部一端連接，擰下缸蓋、導(dǎo)向套，抽出活塞桿，拆除活塞。

2.2 利用車床對(duì)導(dǎo)向套車削兩個(gè)溝槽，溝槽深1.8mm，寬16mm，兩個(gè)溝槽的中心間距為38mm，溝槽最外邊距離導(dǎo)向套外側(cè)10mm。

圖2

2.3 購買尼龍襯套，襯套寬16mm，厚度為2mm，制作4個(gè)尼龍襯套鑲嵌到導(dǎo)向套溝槽內(nèi)。

2.4 安裝導(dǎo)向套時(shí)可用未裝密封件的導(dǎo)向套（襯套已裝入）涂液壓油裝入活塞桿上，然后全行程往復(fù)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，改造后的液壓缸活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙為0.05mm，滿足設(shè)計(jì)滑動(dòng)配合間隙0.05～0.15mm。

2.5 裝配活塞桿、活塞，安裝導(dǎo)向套、密封件、缸蓋。

3 改造原理

導(dǎo)向套在液壓缸中起支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，由于磨損而失去了原來的作用，利用雙尼龍襯套可以起到支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，還可以起到加強(qiáng)密封的作用。雙尼龍襯套具有很高的機(jī)械強(qiáng)度，軟化點(diǎn)高，耐熱，摩擦系數(shù)低，耐磨損，自潤滑性，吸震性，消音性，電絕緣性好等特點(diǎn)［4-5］。

雙尼龍襯套質(zhì)地相對(duì)較軟、價(jià)格成本較低。在各種惡劣的工作環(huán)境中襯套承受振動(dòng)、摩擦和腐蝕來保護(hù)裹住的部件，而襯套本身在損壞后更換方便、成本低、經(jīng)濟(jì)性好［6-7］。

4 改造后的成效

經(jīng)過幾個(gè)工程項(xiàng)目的觀察使用，變幅油缸沒有再出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，采用增加尼龍襯套的方法操作簡(jiǎn)易，檢修方便，更能夠節(jié)省時(shí)間，起到很好的防漏作用，而且在一定程度上節(jié)約了成本，同時(shí)也降低了維修費(fèi)用；

加工一個(gè)導(dǎo)向銅套費(fèi)用為2.3萬元，加工周期為10天，而采用加工尼龍襯套省時(shí)方便且操作簡(jiǎn)易，維修周期僅需要1天。節(jié)約的費(fèi)用如下：

加工費(fèi)用：23 000×2=46 000元

誤工費(fèi)用：（10-1）×3 000元/天=27 000元

維修使用的人員相同，費(fèi)用可不計(jì)，購買尼龍襯套120元，加工溝槽4道共計(jì)800元。節(jié)約的費(fèi)用總計(jì)為：46 000+27 000-120-800=72 080元。

此項(xiàng)技術(shù)革新方法可適合于各種類型的液壓缸導(dǎo)向套出現(xiàn)磨損導(dǎo)致的漏油問題，不但可以節(jié)約維修費(fèi)用，同時(shí)可以縮短維修周期，提高施工機(jī)械的利用率。

［1］張50t汽車吊使用維護(hù)說明書.

［2］魏增菊，等.機(jī)械制圖［M］.北京:科技出版社，2007.

［3］周士昌.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

［4］張利平.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009.

［5］楊培元，朱福元.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999.

［6］臧克江.液壓缸［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.

［7］李萬莉.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)［M］.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2011.