李新穎 李國保

（河南第一火電建設公司，河南 鄭州 450000）

本次技改的汽車式起重機（以下簡稱汽車吊）型號為QY50，最大起重量50t，由北京起重機械有限公司1998年生產，由于長期的使用，導致了變幅油缸漏油［1］。

變幅油缸的型式分為單作用柱塞式油缸，雙作用活塞式油缸，雙作用二級伸縮油缸，此吊車變幅油缸為雙作用活塞式油缸；根據油缸的數量不同，變幅油缸有單缸式和雙缸式，此吊車采用了雙缸變幅，特點是推力大，能改善起重臂側向受力，為使兩缸同步良好，采取兩缸共用通油管路，并以起重臂剛度來保持同步。根據變幅油缸的布置方式，按其油缸與起重臂的相互位置不同，可分為前置式、后置式和后拉式三種，此吊車采用了前置式變幅油缸，特點是變幅推力小，可采用小直徑油缸，臂架懸臂部分短，臂架受力有利［2］。

液壓缸的導向套起支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，在液壓缸活塞桿伸出的過程中，使液壓缸和缸筒表面接觸作用，液壓缸行程越長，導向套越長；同時，也為油缸口的油封提供一個支座。本次改造維修的變幅油缸前置導向套材質為黃銅，其具有耐磨、硬度低、抗壓、熱膨脹系數不大、抗腐蝕等優(yōu)越性能［3］。

活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為H9/f8；根據經驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設計配合間隙，對于較大缸徑（≥200mm）和桿徑（≥140mm）的配合間隙就顯得間隙過大，實際應用過程中，這類液壓缸的低速爬行現象較小缸徑的液壓缸出現得多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設計為0.05～0.15mm。本次改造前的液壓缸活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙為0.45mm，大于設計值，所以才導致了漏油。

1 改造原因

50 t汽車吊使用過程中，發(fā)現兩個變幅液壓缸頭部都有漏油現象，后更換變幅液壓缸全套密封圈，效果不佳，依然有漏油現象，打開變幅液壓缸發(fā)現是導向銅套由于長期使用自然磨損，從而導致變幅液壓缸頭部有漏油現象，如不加以處理，將會加速導向銅套和活塞桿的磨損，使導向銅套失去導向、約束功能。更換兩個全新的導向銅套費用較高，且不容易購買，加工兩個全新的導向銅套費用會更高，為了降低費用，故對導向銅套進行改造。

2 改造過程

2.1 拆除汽車吊變幅油缸上部一端連接，擰下缸蓋、導向套，抽出活塞桿，拆除活塞。

2.2 利用車床對導向套車削兩個溝槽，溝槽深1.8mm，寬16mm，兩個溝槽的中心間距為38mm，溝槽最外邊距離導向套外側10mm。

圖2

2.3 購買尼龍襯套，襯套寬16mm，厚度為2mm，制作4個尼龍襯套鑲嵌到導向套溝槽內。

2.4 安裝導向套時可用未裝密封件的導向套（襯套已裝入）涂液壓油裝入活塞桿上，然后全行程往復滑動和轉動，改造后的液壓缸活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙為0.05mm，滿足設計滑動配合間隙0.05～0.15mm。

2.5 裝配活塞桿、活塞，安裝導向套、密封件、缸蓋。

3 改造原理

導向套在液壓缸中起支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，由于磨損而失去了原來的作用，利用雙尼龍襯套可以起到支撐和保證活塞桿和缸筒同軸度的作用，還可以起到加強密封的作用。雙尼龍襯套具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，摩擦系數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性，消音性，電絕緣性好等特點［4-5］。

雙尼龍襯套質地相對較軟、價格成本較低。在各種惡劣的工作環(huán)境中襯套承受振動、摩擦和腐蝕來保護裹住的部件，而襯套本身在損壞后更換方便、成本低、經濟性好［6-7］。

4 改造后的成效

經過幾個工程項目的觀察使用，變幅油缸沒有再出現漏油現象，采用增加尼龍襯套的方法操作簡易，檢修方便，更能夠節(jié)省時間，起到很好的防漏作用，而且在一定程度上節(jié)約了成本，同時也降低了維修費用；

加工一個導向銅套費用為2.3萬元，加工周期為10天，而采用加工尼龍襯套省時方便且操作簡易，維修周期僅需要1天。節(jié)約的費用如下：

加工費用：23 000×2=46 000元

誤工費用：（10-1）×3 000元/天=27 000元

維修使用的人員相同，費用可不計，購買尼龍襯套120元，加工溝槽4道共計800元。節(jié)約的費用總計為：46 000+27 000-120-800=72 080元。

此項技術革新方法可適合于各種類型的液壓缸導向套出現磨損導致的漏油問題，不但可以節(jié)約維修費用，同時可以縮短維修周期，提高施工機械的利用率。

［1］張50t汽車吊使用維護說明書.

［2］魏增菊，等.機械制圖［M］.北京:科技出版社，2007.

［3］周士昌.液壓系統(tǒng)設計圖集［M］.北京：機械工業(yè)出版社，2005.

［4］張利平.液壓系統(tǒng)設計指南［M］.北京：化學工業(yè)出版社，2009.

［5］楊培元，朱福元.液壓系統(tǒng)設計簡明手冊［M］.北京：機械工業(yè)出版社，1999.

［6］臧克江.液壓缸［M］.北京：化學工業(yè)出版社，2010.

［7］李萬莉.工程機械液壓系統(tǒng)設計［M］.上海：同濟大學出版社，2011.