陳明浪(湛江海濱船廠，廣東 湛江 524005)

修船廠對于船舶改造修理項(xiàng)目的成本控制

陳明浪
(湛江海濱船廠，廣東 湛江 524005)

作為以實(shí)現(xiàn)和利用船舶改造為主要發(fā)展項(xiàng)目的修船廠，在面對當(dāng)前日益白熱化的市場競爭，如何有效地實(shí)現(xiàn)船舶改造修理項(xiàng)目的成本控制，以較低的修理成本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，實(shí)現(xiàn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展，是修船廠在發(fā)展的過程中不得不去面對的重要問題。文章將從修船廠在進(jìn)行船舶改造修理項(xiàng)目中面臨的問題以及如何實(shí)現(xiàn)成本控制的角度進(jìn)行論述分析，為修船廠的長效發(fā)展提供一些行之有效的建議。

修船廠；船舶改造；修理項(xiàng)目；成本控制

在航海事業(yè)的發(fā)展過程中，修船廠作為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要后勤保障力量，對于航運(yùn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義[1]。隨著航海事業(yè)的不斷發(fā)展以及航運(yùn)市場競爭的日益激烈，人們對于航運(yùn)業(yè)的重視力度和關(guān)注度也在日漸提升，如何有效提升我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展力度，增強(qiáng)我國在國際競爭中的地位，是我們不得不深思的重要問題。而修船廠作為實(shí)現(xiàn)航海業(yè)不斷發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，對于促進(jìn)我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。然而，由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展態(tài)勢的低迷，很多航運(yùn)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)資本的控制，將用于修船的資金不斷縮減，給修船廠的發(fā)展造成了極大的障礙。與此同時(shí)，修船廠在對船舶修理的過程中出現(xiàn)拖時(shí)的情況，造成航運(yùn)企業(yè)工時(shí)費(fèi)增加，給修船廠的信譽(yù)和發(fā)展造成了非常不利的影響。

1 船舶維修的重要性

船舶維修工作進(jìn)行的好壞，對于航運(yùn)企業(yè)的長效發(fā)展以及興衰成敗具有重大的現(xiàn)實(shí)意義[2]。當(dāng)前，隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對船舶維修工作的專業(yè)化和技能化的要求在不斷提升。如何利用最低的成本投入，實(shí)現(xiàn)修船工作的順利進(jìn)行，對于航運(yùn)企業(yè)和修船廠來說，都具有非常重要的意義。

1.1提高船舶運(yùn)營率

當(dāng)船舶發(fā)生故障影響正常的航運(yùn)事業(yè)運(yùn)行時(shí)，采取行之有效的措施對船舶進(jìn)行修理，不僅有利于降低船舶發(fā)生事故的概率，而且對于提高船舶運(yùn)營率也具有重要的作用和意義，可以有效地降低航運(yùn)企業(yè)的損失。

1.2提升設(shè)備的利用率

高效的船舶設(shè)備，對于提升航運(yùn)企業(yè)的競爭力具有積極的作用，對于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長效發(fā)展也至關(guān)重要。當(dāng)船舶發(fā)生故障需要進(jìn)行維修時(shí)，工作人員不僅能夠采取積極的措施將故障維修好，而且還可以針對一些可能發(fā)生的問題或隱患，通過一些方式和手段加強(qiáng)對設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，有效地提升設(shè)備的利用率。

2 我國修船廠的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，航運(yùn)市場競爭日益激烈，航運(yùn)業(yè)在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，非常容易受到天氣、時(shí)間等因素的影響，越來越多的人愿意選擇更為方便快捷的陸運(yùn)或者空運(yùn)，給航運(yùn)業(yè)的迅速發(fā)展造成了一定的阻礙，而修船廠作為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要后勤保障力量，難免會受到一定的沖擊[3]。很多航運(yùn)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自身的長效發(fā)展，用于船舶的維修資金不斷縮減。例如，某個(gè)具有代表性的航運(yùn)企業(yè)在2012—2014年用于船舶維修費(fèi)用的金額已經(jīng)大大超出了預(yù)算，因此為了實(shí)現(xiàn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展，不得不采取一定的措施進(jìn)行成本的控制，具體的資金使用狀況如表1[4]所示。

表1 某航運(yùn)企業(yè)2012—2014年用于船舶維修的費(fèi)用金額

通過上面對某個(gè)具有代表性的航運(yùn)企業(yè)在2012—2014年用于船舶維修費(fèi)用的金額進(jìn)行分析，我們不難看出，該企業(yè)在修船廠方面投入的資金最多，給該企業(yè)的發(fā)展帶來了一定的阻礙。因此，作為修船廠在這個(gè)過程中，必須為實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展進(jìn)行深入的思考，實(shí)現(xiàn)修船廠的長遠(yuǎn)發(fā)展。

3 船舶改造修理項(xiàng)目成本控制的原則

船舶在進(jìn)行改造修理的過程中，實(shí)現(xiàn)成本的控制和開源節(jié)流，對于修船廠的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要的作用。在這個(gè)過程中，要想使修船廠最大限度地進(jìn)行成本的控制，實(shí)現(xiàn)人力、物力、財(cái)力的有效利用，必須遵守以下幾個(gè)方面的原則。

1)采取全面控制的原則。為了更加有效地進(jìn)行船舶修理項(xiàng)目成本的控制，修船廠應(yīng)當(dāng)對整個(gè)船舶改造修理項(xiàng)目進(jìn)行全面考量，既要做好生產(chǎn)原材料的成本控制，又要做好人員的控制，在整個(gè)船舶改造修理的過程中，必須做好成本的核算和控制，為實(shí)現(xiàn)修船廠的長效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2)節(jié)約原則。進(jìn)行船舶修理項(xiàng)目成本的控制，節(jié)約原則應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)維修過程的始終。這不僅僅符合當(dāng)前我們國家建設(shè)和發(fā)展經(jīng)濟(jì)型社會的政策要求，更加有利于修船廠經(jīng)濟(jì)效益的不斷提升。在進(jìn)行成本控制和節(jié)約的過程中，應(yīng)當(dāng)從人力、財(cái)力、物力這3個(gè)方面進(jìn)行著手：首先，修船廠應(yīng)當(dāng)對人員進(jìn)行合理的配置，在保證為工作人員提供良好待遇的同時(shí)實(shí)行行之有效的成本控制[5]。其次，在每次進(jìn)行船舶改造修理的過程中，應(yīng)當(dāng)積極做好成本的預(yù)算和分析工作，同時(shí)對每一項(xiàng)資金的支出和利用做好認(rèn)真的監(jiān)督管理和控制工作。最后，還應(yīng)當(dāng)做好物資的采購、發(fā)放和利用的控制工作。

3)確定維修方案的原則。維修方案的確定直接關(guān)系著整個(gè)船舶修理項(xiàng)目的成敗，對于修船廠的可持續(xù)性發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。在維修方案的確定過程中，應(yīng)當(dāng)綜合考量到各種資料和技術(shù)性與可靠性的因素，以及對經(jīng)濟(jì)性和成本控制的分析，只有這樣才能夠設(shè)計(jì)出符合修理廠與航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的維修方案，具體的維修方案決策圖如圖1所示。

圖1 維修方案決策圖

4 船舶改造修理項(xiàng)目成本控制的措施

4.1原料成本的控制

眾所周知，修船廠在進(jìn)行船舶改造修理項(xiàng)目的過程中，離不開對生產(chǎn)原料的利用。只有加強(qiáng)對原料成本的有效控制，才能夠真正為修理廠進(jìn)行成本

的控制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這個(gè)過程中，可以采用3個(gè)方面措施進(jìn)行原料成本的控制：一是在對生產(chǎn)原料進(jìn)行采購的過程中，采購人員應(yīng)當(dāng)做到貨比三家，盡量選擇物美價(jià)廉的商品，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)設(shè)立相應(yīng)的監(jiān)督管理部門對采購人員采購到的原料的價(jià)格以及質(zhì)量進(jìn)行考核，若存在不合格或者價(jià)格過高的狀況存在，則要對相關(guān)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰；二是在物資的發(fā)放過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的記錄工作，做到物盡其用，嚴(yán)禁出現(xiàn)浪費(fèi)的狀況；三是制定合理的績效考核和獎(jiǎng)懲制度，對在工作和節(jié)約成本方面表現(xiàn)突出的工作人員，給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

4.2人員成本的控制

修船業(yè)作為一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，修船廠在船舶改造修理的過程中，需要耗費(fèi)大量的人力，給修船廠成本的控制帶來了一定的阻礙，加之目前勞動(dòng)力成本的不斷上升，給修船廠的創(chuàng)新與發(fā)展造成了極大的阻力，因此，在不影響修船廠可持續(xù)性發(fā)展的前提下進(jìn)行人員成本控制是十分重要和迫切的。在這個(gè)過程中，修船廠的相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好人員的統(tǒng)籌管理工作，在為每一位員工提供合理待遇的同時(shí)，讓每一個(gè)人在自己的崗位上面盡職盡責(zé)，為修船廠的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)和努力。

另一方面，修理廠在對船舶進(jìn)行修理時(shí)，由于修理方案的不確定性、船舶問題較大、維修所需要的原料不足、工人維修技能的有待提升等因素，容易促使對船舶的修理出現(xiàn)拖時(shí)的狀況，造成工時(shí)費(fèi)的增加，給航運(yùn)企業(yè)的正常運(yùn)行造成了一定的困難。因此，針對上面的問題，修船廠應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對工廠內(nèi)部的有效管理，提升人員素質(zhì)和技能，為不斷促進(jìn)自身的發(fā)展積蓄力量。

5 結(jié)束語

隨著航海事業(yè)的不斷發(fā)展以及航運(yùn)市場競爭的日益激烈化，人們對于航運(yùn)業(yè)的重視力度和關(guān)注度也在日漸提升，如何有效提升我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展力度，增強(qiáng)我國在國際競爭中的地位，是我們不得不去深思的重要問題。修船廠作為實(shí)現(xiàn)航海業(yè)不斷發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，對于促進(jìn)我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。如何利用最低的成本投入，實(shí)現(xiàn)修船工作的順利進(jìn)行，對于航運(yùn)企業(yè)和修船廠來說，都具有非常重要的意義。在航海事業(yè)的發(fā)展過程中，修船廠作為實(shí)現(xiàn)航海業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要后勤保障力量，對于航運(yùn)業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。相信通過以上措施的采取，一定可以為修船廠的再次騰飛提供一些可行性的建議。

[1] 王波.淺析修船廠對于船舶改造修理項(xiàng)目的成本控制[J].科學(xué)時(shí)代,2012(16)：121-129.

[2] 曾波.現(xiàn)代修船技術(shù)在修船廠的應(yīng)用[J].科學(xué)時(shí)代,2010(10)：78-88.

[3] 金鴻祥.芻議現(xiàn)代修船技術(shù)在修船廠的應(yīng)用[J].中國水運(yùn)(下半月),2012(12)：7-8.

[4] 曾波.現(xiàn)代修船模式及在中國修船廠的應(yīng)用探討[D].上海：上海交通大學(xué),2011.

[5] 胡佳文,張玉蓮,陳裕，等.基于智能消諧補(bǔ)償控制技術(shù)的船舶修造電力污染治理[J].中國制造業(yè)信息化,2011(23)：75-78.

Taking ship-remaking as its main developing project,the shipyard has to face an important problem on how to control the cost effectively before the increasingly white-hot market competition and achieve the highest economic effect with a lower repairing cost.From the angle of problems faced in remaking and realizing cost control,analysis and some effective suggestion are given in this paper for a long-term development.

repair shipyard;ship-remaking;repair projcect;cost control

U673

10.13352/j.issn.1001-8328.2015.06.002

陳明浪(1978-)，男，廣東雷州人，助理工程師，大專，主要從事船舶修造生產(chǎn)管理工作。

2015-09-22