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焦點(diǎn)關(guān)注FocusAttention

李克強(qiáng)：加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國(guó)際物流大通道建設(shè)

在不久前兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理代表國(guó)務(wù)院向大會(huì)作政府工作報(bào)告時(shí)表示，今年要構(gòu)建全方位對(duì)外開(kāi)放新格局，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路合作建設(shè)。加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國(guó)際物流大通道建設(shè)。構(gòu)建中巴、孟中印緬等經(jīng)濟(jì)走廊。擴(kuò)大內(nèi)陸和沿邊開(kāi)放，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展，提高邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)發(fā)展水平。積極推動(dòng)上海、廣東、天津、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，在全國(guó)擴(kuò)大成熟經(jīng)驗(yàn)，形成各具特色的改革開(kāi)放高地。

國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》

3月28日，國(guó)家“一帶一路”建設(shè)頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃終于亮相，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。規(guī)劃中明確指出要加強(qiáng)上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺(tái)、大連、福州、廈門、泉州、?？?、三亞等沿海城市港口建設(shè)。據(jù)悉，前包括青島港、寧波港、廣州港等在內(nèi)的主要沿海港口都在積極布局內(nèi)陸港，在港口吞吐量增速已經(jīng)無(wú)法再實(shí)現(xiàn)過(guò)去兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)之下，“一帶一路”政策，成為港口尋求增長(zhǎng)、搶占貨源的新突破口。

政策動(dòng)態(tài)PolicyDynamics

交通運(yùn)輸部等四部門協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展

日前，交通運(yùn)輸部會(huì)同農(nóng)業(yè)部、中華全國(guó)供銷合作總社、國(guó)家郵政局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見(jiàn)》，旨在全面提升農(nóng)村物流發(fā)展水平，支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明表示，四部門協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展不僅是提升城鄉(xiāng)居民生活水平的重要途徑，還是支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)、降低全社會(huì)物流成本的有效舉措。此次《意見(jiàn)》出臺(tái)，就是要探索建立交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、供銷、郵政管理多部門共同推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展的新機(jī)制，依托各部門和行業(yè)在農(nóng)村物流發(fā)展中的已有基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)資源整合共享與合作開(kāi)發(fā)，構(gòu)建“場(chǎng)站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。

天津三年打造北方國(guó)際物流新平臺(tái)

天津市近期推出“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，將打造我國(guó)北方國(guó)際物流新平臺(tái)，將天津建成“一帶一路”的北方橋頭堡和京津冀城市群國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略核心。根據(jù)“行動(dòng)計(jì)劃”，未來(lái)三年，天津?qū)?gòu)建以港口為中心，海陸空多式聯(lián)運(yùn)緊密銜接的現(xiàn)代物流體系，形成現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。“行動(dòng)計(jì)劃”顯示，預(yù)計(jì)到2017年，天津現(xiàn)代物流業(yè)增加值占全市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重將超過(guò)9%；港口貨物吞吐量將達(dá)到6億噸以上，集裝箱吞吐量將突破1800萬(wàn)標(biāo)箱，航空貨郵吞吐量將達(dá)到40萬(wàn)噸以上，初步建成接軌國(guó)際物流、服務(wù)環(huán)渤海地區(qū)的高效、綠色、現(xiàn)代的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

區(qū)域物流RegionalLogistics

東盟跨境電商總部基地啟動(dòng)

近日由廣西-東盟經(jīng)貿(mào)促進(jìn)會(huì)、中網(wǎng)電商集團(tuán)國(guó)際發(fā)展有限公司共同創(chuàng)建的東盟跨境電商總部基地正式啟動(dòng)，同時(shí)舉行了跨境電商平臺(tái)“大商埠”上線慶典及中網(wǎng)電商學(xué)院揭牌儀式。東盟跨境電商總部基地的啟動(dòng)，是響應(yīng)自治區(qū)政府創(chuàng)建“電商廣西、電商?hào)|盟”工程的號(hào)召而打造的高端電子商務(wù)綜合項(xiàng)目。東盟跨境電商總部基地的建設(shè)項(xiàng)目包括大商埠跨境電商運(yùn)營(yíng)中心、東盟經(jīng)貿(mào)文化交流中心、東盟電商人才培訓(xùn)中心、東盟電商就業(yè)創(chuàng)業(yè)中心、東盟進(jìn)出口物流配送中心和東盟跨境電商產(chǎn)業(yè)園六方面內(nèi)容。

電子商務(wù)E-commerce

中通國(guó)際正式上線，七大快遞公司”集結(jié)”出海

日前，中通國(guó)際的相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，經(jīng)過(guò)一年的低調(diào)籌備和測(cè)試，由中通快遞控股投資的”中通國(guó)際”已正式上線，專門從事國(guó)際物流、國(guó)際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。至此，加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘（轉(zhuǎn)運(yùn)）業(yè)務(wù)的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)和百世匯通，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞80%市場(chǎng)份額的七大快遞公司正式宣告”集結(jié)”完畢，完成中國(guó)快遞集體”出?！钡某醪讲季?。

蘇寧已打通跨境支付和物流，近期全面進(jìn)軍海外購(gòu)

蘇寧海外購(gòu)項(xiàng)目已經(jīng)打通了跨境支付和跨境物流兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，海外購(gòu)籌備工作已經(jīng)基本完成，公司將于5月全面拉開(kāi)海外購(gòu)攻勢(shì)。據(jù)蘇寧海外購(gòu)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司已在杭州、廣州、寧波三個(gè)保稅區(qū)完成保稅倉(cāng)建設(shè)和海外服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接工作，今年將主要利用保稅備貨模式的優(yōu)勢(shì)，把奶粉、化妝品等海外商品集中入庫(kù)到保稅倉(cāng)，加快物流配送時(shí)效，節(jié)省物流費(fèi)用。在跨境支付環(huán)節(jié)，上述負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可直接通過(guò)易付寶平臺(tái)用人民幣結(jié)算，境外入駐商戶通過(guò)易付寶可隨時(shí)與蘇寧結(jié)算，不存在硬性的周期規(guī)定。

物流科技LogisticsTechnology

國(guó)際物流新電商平臺(tái)上線，新模式顛覆傳統(tǒng)貨代業(yè)

近日，全球物流電商交易平臺(tái)“運(yùn)去哪”正式上線。“運(yùn)去哪”是一個(gè)專業(yè)的全球物流在線交易與服務(wù)平臺(tái)，旨在為貨主和貨代搭建一條快捷的溝通與交易通道，可提供在線運(yùn)價(jià)查詢、報(bào)價(jià)、訂艙、貨物追蹤、支付等服務(wù)。目前，市面上的貨代企業(yè)魚(yú)龍混雜，通過(guò)“運(yùn)去哪”提供的電商交易平臺(tái)，貨主可以不用再浪費(fèi)時(shí)間與貨代進(jìn)行溝通。貨主還可以真實(shí)了解每一家貨代公司的信譽(yù)等級(jí)、航線信息、過(guò)往成交紀(jì)錄，從而選擇出最為可靠的物流服務(wù)提供方。與此同時(shí)，“運(yùn)去哪”還將提供一站式的監(jiān)管、保障、跟蹤服務(wù)，從而讓全球物流運(yùn)輸變得更輕松、更簡(jiǎn)單、更安全。

10萬(wàn)郵政網(wǎng)點(diǎn)加盟電商包裹自提點(diǎn)，解最后一公里之困

近日，中國(guó)郵政集團(tuán)在北上廣深杭首設(shè)電商包裹自提點(diǎn)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)電商包裹自提點(diǎn)將在全國(guó)達(dá)到5000個(gè)，最終將有近10萬(wàn)個(gè)郵政自有網(wǎng)點(diǎn)和數(shù)十萬(wàn)個(gè)社會(huì)加盟點(diǎn)。另外，郵政集團(tuán)將在全國(guó)逐步安裝5萬(wàn)個(gè)智能包裹柜。據(jù)介紹，電商包裹“自提”業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)主要分為兩部分：一部分是既有的郵政投遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。這些營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)之前主要經(jīng)營(yíng)寄件業(yè)務(wù)，今后將會(huì)增加物品臨時(shí)保管業(yè)務(wù)，使其“變身”成為有人值守的郵政“自提”點(diǎn)。另一部分則是阿里巴巴集團(tuán)既有的智能包裹柜，今后將成為“自提”業(yè)務(wù)中無(wú)人值守包裹“自提”點(diǎn)。

企業(yè)物流Enterpriselogistics

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首提天地人網(wǎng)合一，已建成覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖近期在北京首次詳細(xì)解讀了菜鳥(niǎo)發(fā)展戰(zhàn)略，并披露了菜鳥(niǎo)2014年的物流數(shù)據(jù)。萬(wàn)霖稱，菜鳥(niǎo)將圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度，將消費(fèi)者、電商客戶、物流伙伴聯(lián)結(jié)起來(lái)，打造一張面向全球的物流大網(wǎng)，為未來(lái)的商業(yè)打造物流基礎(chǔ)設(shè)施。萬(wàn)霖表示，通過(guò)近兩年的努力，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本建成了覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。

寧波港口躍居全球第五大集裝箱港口

韓國(guó)釜山港官方網(wǎng)站近日公布了2014年該港集裝箱吞吐量完成1865.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這意味著寧波港口以1870萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱超出釜山港4.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，首次超過(guò)連續(xù)11年排名全球集裝箱港口第5位的釜山港，躍居全球第五大集裝箱港口。中港網(wǎng)此前發(fā)布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統(tǒng)計(jì)排名，依次為上海港、新加坡港、深圳港、香港港、寧波-舟山港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。包括香港港在內(nèi)的中國(guó)港口共包攬七席，中國(guó)港口“軍團(tuán)”完成的集裝箱吞吐量所占比重為68.6%。

交通Traffic

西北首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”開(kāi)行，構(gòu)筑鐵路國(guó)際貨運(yùn)新格局

近日，中國(guó)西北首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”（西安至黃島港）國(guó)際貨運(yùn)班列在西安正式開(kāi)行，自此，以陜西為起點(diǎn)，向西開(kāi)行“中亞班列”、向東開(kāi)行“海鐵聯(lián)運(yùn)”的鐵路國(guó)際貨運(yùn)新格局形成。

西安至黃島港“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列從西安鐵路局新筑車站出發(fā)，經(jīng)隴海線、膠新線抵達(dá)山東黃島港，全程1326公里，運(yùn)行時(shí)間46小時(shí)，較原先的鐵路貨物列車運(yùn)行時(shí)間縮短了70多個(gè)小時(shí)。而后換乘海運(yùn)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)美國(guó)、澳大利亞等國(guó)。

航運(yùn)Shipping

馬士基航運(yùn)基本放棄“天天馬士基”項(xiàng)目

馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官施索仁近日表示，由于大多數(shù)客戶不愿意為更好的服務(wù)支付溢價(jià)，“天天馬士基”戰(zhàn)略未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的業(yè)績(jī)目標(biāo)，馬士基航運(yùn)已大幅縮減“天天馬士基”的規(guī)模?！疤焯祚R士基”戰(zhàn)略的失敗，表明東西航線班輪業(yè)務(wù)已成為高度標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，通過(guò)提供差異化服務(wù)獲得商業(yè)成功的難度非常大?！疤焯祚R士基”項(xiàng)目是馬士基航運(yùn)前任首席執(zhí)行官Eivid Kolding力推的重大戰(zhàn)略，試圖通過(guò)保證班輪的準(zhǔn)班率、提供更好的服務(wù)，來(lái)獲取更高的運(yùn)價(jià)。

空運(yùn)Airlift

中國(guó)建機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大運(yùn)輸貿(mào)易，航空貨運(yùn)業(yè)仍有機(jī)遇

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟認(rèn)為，中國(guó)在發(fā)展公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，配合中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，也在興建機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)大航空運(yùn)輸內(nèi)貿(mào)，相信這些舉措對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)者來(lái)說(shuō)仍有機(jī)遇。他稱，未來(lái)全球市場(chǎng)將是不同的運(yùn)輸工具互相競(jìng)爭(zhēng)，航空運(yùn)輸業(yè)者必須通過(guò)改善自身業(yè)務(wù)與創(chuàng)新來(lái)迎接挑戰(zhàn)。國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，全球航空貨運(yùn)量去年出現(xiàn)自2010年以來(lái)的首次顯著提升，中國(guó)目前占全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的7%份額，中產(chǎn)階級(jí)對(duì)境外物品的需求刺激航空貨運(yùn)持續(xù)向好。

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