文/本刊記者 李靜宇

危險品物流新生態(tài)
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文/本刊記者 李靜宇

3月10日，杭州蕭山一片晴好。

2015?；肺锪鞲叻逭搲诤贾菔捝匠晒φ匍_，會議以“預判2015——行業(yè)發(fā)展與挑戰(zhàn)”為主題。中石化化工銷售有限公司副總經(jīng)理張國明、中國石化煉油銷售有限公司副總經(jīng)理王煒、石化盈科信息技術(shù)有限責任公司副總經(jīng)理蔣白樺、中國石油天然氣股份有限公司煉油與化工分公司處長曹炳武以及中石化化工銷售五大分公司副總經(jīng)理等領(lǐng)導出席了本次會議。

危化品物流分會秘書長劉宇航做開場主持，對2015年分會將開展的從業(yè)人員信用評價、團體性標準體系建設(shè)、組織行業(yè)正面宣傳、開展行業(yè)調(diào)研和指數(shù)體系以及多期專題沙龍活動等重點工作做了簡要說明。

會上，?；肺锪鞣謺?zhí)行會長張國明發(fā)表了重要講話，在他看來，具有國際視野的“一帶一路”將成為近幾年我國經(jīng)濟工作的“重頭戲”，正在召開的“兩會”，為新常態(tài)下經(jīng)濟改革迎來新的頂層設(shè)計，也為各行業(yè)發(fā)展提供了重大戰(zhàn)略機遇。企業(yè)要借此東風，協(xié)會、企業(yè)、政府三體緊密團結(jié)、加強行業(yè)自律和合作，提升危化品物流專業(yè)化程度，保障危化品倉儲和物流安全，共同打造安全化、綠色化、高效化、規(guī)?；?、協(xié)同化、科技化、標準化的?；肺锪黧w系，使?；肺锪鳟a(chǎn)業(yè)按照安全、綠色、和諧的理念，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中遠化工物流安全總監(jiān)史毅平重點講到了安全管理?！皩τ谖；肺锪髌髽I(yè)，安全管控能力如何是它的核心價值。?；方?jīng)營企業(yè)的安全文化建設(shè)其實是由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，信息化是它未來發(fā)展的途徑。”在史總監(jiān)看來，建立危險品的動態(tài)監(jiān)控平臺，建立精準的數(shù)據(jù)分析庫，是未來危險品化學品的安全管理的趨勢。

與此同時，寧波智慧物流、萬華化學、遼寧遠通物流、山漢物流集團、中外運化工國際物流、萬創(chuàng)物流、上海網(wǎng)盛運澤物流等企業(yè)代表在互動環(huán)節(jié)就信息化建設(shè)、安全管理體系建設(shè)、供應鏈管理解決方案、降低物流成本等方面都提出了自己的觀點。

在這以行業(yè)發(fā)展為大前提的論壇下，演講嘉賓的內(nèi)容豐富有力，見解獨特，同時企業(yè)自身的探索之路更值得同行借鑒，在創(chuàng)新的大背景下，這樣的標竿無疑為同行的企業(yè)找到了前行的方向和動力。

安全與專業(yè)仍是熱議的話題

在論壇上，上海賽科石油化工商務營運經(jīng)理劉剛詳細分析了危化品物流業(yè)的形勢。

他認為首先要把基礎(chǔ)做好，要把安全、環(huán)保、質(zhì)量的要求做好；第二，要注重效果提升；第三，提升管理能力和運行效率，增強競爭力。他特別提出了在?；肺锪靼l(fā)展中要提倡協(xié)同發(fā)展和綠色物流的發(fā)展理念。

在當前經(jīng)濟增速放緩，尋找新的增長點成為必然，要順應需求和變化的趨勢，推進國際化物流發(fā)展。

對于?；菲髽I(yè)，承載著采購、銷售等環(huán)節(jié)，某一個環(huán)節(jié)稍有松懈，將會打破整個鏈條的平衡。這是一種挑戰(zhàn)，在面對和迎接挑戰(zhàn)時，基礎(chǔ)至關(guān)重要?！爱斘覀兌荚陉P(guān)注新的東西的同時，不能忘記新的東西是建立在什么的基礎(chǔ)之上，對于我們只有抓住了安全性和合規(guī)性兩個物流產(chǎn)業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，才能進行新的挑戰(zhàn)、新的行動?！眲傉f。

在具體的實踐過程中，劉剛講了一個值得關(guān)注的細節(jié)：在賽科，乘車一定要系安全帶，同時上下樓梯要求扶扶手，這在很多企業(yè)很難做到。在2014年下半年，去江蘇大豐一家生產(chǎn)農(nóng)藥的上市公司去拜訪，因為沒有提前告之，這次前往劉剛所看到的顯得更有價值。當時看到董事長在內(nèi)的所有人都是堅持上下樓梯扶扶手。

小小的一個細節(jié)體現(xiàn)出的是一種企業(yè)文化。對于安全來說，最重要的是一種理念，一種文化的推行。

這對于安全至上的?；肺锪鱽碇v更是貴在堅持。

劉剛說，平時我們給物流企業(yè)提很多的要求，但是更重要的是落實。今年極力推崇的方法之一是在每次會議都要確定行動項目，行動項目明確責任人、行動時間以及后續(xù)工作，下一次開會時全部回顧一下，這樣才能把每一個細小的事情、細節(jié)關(guān)注落實到位。

此外，他還要強調(diào)?；返膶I(yè)性。他舉了這樣一個事例，如果某個車連續(xù)三次裝載了一個品種，當?shù)谒拇卧傺b像丙二烯這種產(chǎn)品的時候，就存在了危險性。

劉剛說，加強區(qū)域物流的合作是?；肺锪鞯拇髣菟?。區(qū)域性合作，在生產(chǎn)企業(yè)之間，物流公司之間以及物流公司和生產(chǎn)企業(yè)之間，這些節(jié)點之間都可以進行這種合作，在信息的溝通上會產(chǎn)生一些意想不到的效果。

供應鏈的運作成為新寵

論壇上大家提出分享的另一個觀點是供應鏈管理在危化品行業(yè)的推行。

湖南鴻勝物流有限公司常務副總經(jīng)理胡偉提出，隨著我國?；肺锪鞯陌l(fā)展，專業(yè)化水平也在逐年提高，但大部分危險品物流供應鏈管理水平還屬于初級階段。?；沸袠I(yè)十分有必要向供應鏈一體化服務發(fā)展。建立供應鏈管控下的一體化物流，需要制造業(yè)、物流業(yè)聯(lián)動起來，產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)動起來，區(qū)域平臺合作聯(lián)動起來，才能有效打通危險品物流的各個環(huán)節(jié)，提供物流效率，降低運營成本，意義重大。

鴻勝物流作為一家專門從事危險品倉儲、運輸、配送分銷、物流金融、信息服務一體化的危險品全程供應鏈服務商，是國家4A級綜合服務型物流企業(yè)、更是中石化無限貨物道路運輸服務商。

他指出，?；沸袠I(yè)的幾個現(xiàn)狀值得關(guān)注：

1.危險品物流的運輸量和倉儲量非常大，但由于布局的原因，造成了產(chǎn)銷分離，產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)條塊分割的狀態(tài)，整個原料的采購、生產(chǎn)加工、運輸、倉儲、配送分銷、回收處理等一系列環(huán)節(jié)不能形成有效的銜接，導致整體鏈條中一些資源的浪費，成本的上升，安全存在很大的漏洞。

2.我國大部分的危險品物流供應鏈管理水平還屬于初級階段，行業(yè)從業(yè)人員專業(yè)化不強，這個行業(yè)不僅缺懂信息技術(shù)的管理人才，同時也缺乏懂物流業(yè)務的信息人員，兩種人才之間存在嚴重的斷層。

3.?；菲髽I(yè)運營成本不斷上升，在安全、創(chuàng)新的投入加大、燃油、路橋等方面擠壓企業(yè)利潤空間，大多數(shù)是缺乏必要的裝備、技術(shù)、人員與管理支撐的小三弱的企業(yè)，在目前高壓的態(tài)勢下，往往依靠違規(guī)、低價位搶貨源，造成無序競爭。

胡偉說，供應鏈管理是我國物流行業(yè)發(fā)展的共同話題，但目前?；反蠖鄶?shù)企業(yè)還處于傳統(tǒng)的單一運營模式，倉儲型或是運輸型的企業(yè)，或者是貨代型企業(yè)，盈利模式比較單一。危險品物流企業(yè)還是缺乏供應鏈的管理思維模式和技術(shù)，缺乏新的商業(yè)創(chuàng)新模式和盈利模式。

對此，胡偉提出以下建議：

一要圍繞核心企業(yè)，加強全面合作，提高物流企業(yè)的管理和服務能力，從提供單一服務向綜合物流服務轉(zhuǎn)型。

二是依托核心產(chǎn)業(yè)強強聯(lián)合，進行產(chǎn)業(yè)整合、業(yè)務整合、信息整合。依托核心產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上的核心企業(yè)抱團發(fā)展，組建聯(lián)合服務實體。需要物流企業(yè)向客戶提供全方位的服務，通過綜合資源，實現(xiàn)供應鏈的全程控制。通過整合上游資源，從單一模式和單一的服務，轉(zhuǎn)向采購、包裝、運輸、倉儲、配送和轉(zhuǎn)型等全程服務。

三是依托和搭建核心平臺，進行資源整合，打通供應鏈上下游，延伸服務鏈。

探索與實踐

在介紹完畢供應鏈運作的主要內(nèi)容之后，作為供應鏈運作的典型案例的鴻勝物流副總經(jīng)理胡偉作為演講嘉賓對此進行了詳細的介紹。

對于如何加強與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作，胡偉介紹說，在整個戰(zhàn)略合作里面，鴻勝與南嶺民爆、中石化湖南石油公司配送、中石油昆侖能源、湖南省燃氣公司等進行合作。其中與南嶺民爆的合作通過股權(quán)合作的方式，實現(xiàn)南嶺民爆生產(chǎn)主業(yè)與物流主輔分離，專業(yè)分工。

在合作之前，南嶺民爆作為炸藥生產(chǎn)企業(yè)，在偏遠的地區(qū)。其物流都是由附近的農(nóng)民和關(guān)系戶組成的，當時的物流呈松散型的發(fā)展，幾乎沒有企業(yè)管理制度，也沒有相應的管理理念和技術(shù)，只是依靠生產(chǎn)炸藥這個資源。

在胡偉看來，與南嶺民爆合作，優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾方面：

1.鴻勝物流提出了以鴻勝為主導的股權(quán)合作模式，組建合資公司，按照現(xiàn)代企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)進行物流運作。改變傳統(tǒng)松散型的管理局面。

2.鴻勝物流輸出管理的模式，這個管理包括信息技術(shù)和人才。

3.鴻勝物流在整個供應鏈管理過程中開發(fā)了相關(guān)的金融體系服務。

在胡偉看來，實際上物流金融、供應鏈金融就是為中小企業(yè)解決資金，尤其是適合特定的核心產(chǎn)業(yè)，作為南嶺民爆的上游生產(chǎn)企業(yè)，這些特定產(chǎn)業(yè)都是中小型的企業(yè)，融資非常困難，一方面屬于高危行業(yè)，銀行的授信非常謹慎；另外這些企業(yè)都是現(xiàn)金交易，沒有現(xiàn)金的流水又沒有財務憑證，也沒有財務報表，不能進入銀行的征信體系。

“南嶺作為上市公司不需要資金，我們更多的是針對其上游客戶提供金融服務和金融解決服務，實際上為包括南嶺在內(nèi)的客戶降低成本，本身就是幫助直接客戶南嶺降低供應鏈的成本?！?/p>

胡偉介紹的另一個合作案例是與湖南中石化的合作。

對于與湖南中石化的合作，胡偉介紹說，在保障安全與效益中做到的是專人項目負責制。與此同時，為中石化定制研發(fā)新型管理系統(tǒng)。中石化既有自己內(nèi)部的ERP物流管理系統(tǒng)，但合作雙方又擁有獨立研發(fā)的配送管理系統(tǒng)，實際上就是一種創(chuàng)新。

在與眾多生產(chǎn)制造企業(yè)合作的過程中，不可或缺的是信息化服務體系建設(shè)。這對于鴻勝物流也不例外。鴻勝物流從以前單一的業(yè)務信息化，實現(xiàn)了運輸GPS管理、可視化管理、倉儲管理到安全系統(tǒng)建設(shè)，現(xiàn)在的終端從電腦移到智能手機。

目前，鴻勝物流的微平臺正在搭建過程中。胡偉說，通過信息化的持續(xù)推進，能具備為大客戶、大項目提供私人定制化的信息、系統(tǒng)服務。而這些“系統(tǒng)服務”都是單個項目的系統(tǒng)。在胡偉看來，現(xiàn)在信息系統(tǒng)要實現(xiàn)“瘦身”，就是界面友好、操作快捷，這樣才是好系統(tǒng)。包括在倉儲運輸系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、服務系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、核算系統(tǒng)進行有機的系統(tǒng)融合，形成鴻勝物流的供應鏈管理。