文/本刊記者 李冰漪

“中國制造2025”與物流智能化

文/本刊記者 李冰漪

中國制造2025推進智能物流

中國制造2025，是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)，就是使“中國制造”加速向“中國智造”轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)中國的第四次工業(yè)革命。這對于我國物流行業(yè)來說，無疑也是一個新的機遇。過去的中國具有低成本競爭優(yōu)勢，而隨著企業(yè)用工成本卻不斷攀升，經(jīng)濟發(fā)展放緩，中國經(jīng)濟“高成本時代”逐漸來臨，這些都給企業(yè)帶來了前所未有的巨大壓力。這種背景正是傳統(tǒng)物流向智能物流發(fā)展的強大動力。

近年來，已有包括德馬、北自所等國內(nèi)物流裝備技術(shù)行業(yè)領(lǐng)頭羊在物流智能化領(lǐng)域進行了探索，或發(fā)布其智能化戰(zhàn)略，或?qū)嵤┝酥悄芪锪黜椖?。不久前，圓通速遞獲得阿里巴巴聯(lián)手云峰基金的戰(zhàn)略投資更是引人關(guān)注，此次戰(zhàn)略投資完成后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將與圓通開展更深層面合作，依托雙方的地位和品牌，打造整個互聯(lián)網(wǎng)和快遞行業(yè)的升級版，以滿足越來越大的市場需求。作為智慧物流、智能流通的“急先鋒”，在阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡(luò)體系之下，智慧物流的“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”正在鋪開——“天網(wǎng)”是指物流信息的云端數(shù)據(jù)收集、分析系統(tǒng)；“地網(wǎng)”則是在全國各個物流中心區(qū)域建設(shè)倉儲中心，搭建聯(lián)通全國的高標準倉儲體系。一場圍繞智能化的產(chǎn)業(yè)革命正席卷整個物流行業(yè)。

而在這背后，“中國制造2025”究竟是什么？提出這一戰(zhàn)略是出于怎樣的考慮？會使我國制造業(yè)出現(xiàn)哪些改變？與德國提出的“工業(yè)4.0”有哪些異同等等成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

與德國工業(yè)4.0的異同

工業(yè)和信息化部部長苗圩認為，2010年中國成為世界第一制造業(yè)大國，但中國還不是制造業(yè)強國——還有一批重大技術(shù)、重大裝備亟待突破，還缺少一大批具有國際競爭力的骨干企業(yè)，“我們還需要從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國去轉(zhuǎn)化。

“中國制造業(yè)傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢不再，但在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域與國際先進水平差距卻并不明顯?！敝袊娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院信息化研究中心副主任肖擁軍表示，“這是‘中國制造2025’提出的大背景?！彼f，以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等為代表的信息技術(shù)在各個領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，已經(jīng)催生出活躍的信息、通信和技術(shù)產(chǎn)業(yè)、繁榮的社交網(wǎng)絡(luò)以及全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場，并且越來越多地融入到我國的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，成為我國在未來實現(xiàn)彎道超車的關(guān)鍵驅(qū)動力。“正是在這樣的大背景下，我國提出了‘中國制造2025’，以加快從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的進程?！?/p>

在“中國制造2025”中，最受關(guān)注的無疑是智能制造，而“智能物流”是其中的重要方面，即通過互聯(lián)網(wǎng)+和物聯(lián)網(wǎng)，整合物流資源，發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率。歸根結(jié)底，就是通過人、設(shè)備、產(chǎn)品的實時聯(lián)通與有效溝通，最終實現(xiàn)生產(chǎn)者和消費者直連狀態(tài)。

目前美國處于全球制造業(yè)第一方陣，德國、日本處于第二方陣，中英法韓處于第三方陣。苗圩認為，“中國制造2025”與德國工業(yè)4.0既有很多相同之處，也有很多不同之處。從時間段上看，德國實現(xiàn)工業(yè)4.0大體需要8～10年，和“中國制造2025”基本在一個時期。從內(nèi)容上看，德國工業(yè)4.0和中國提出的工業(yè)化和信息化深度融合、發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)或工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有異曲同工之處?！安煌c就是我們的發(fā)展階段、發(fā)展水平不同。德國總體處在從3.0到4.0發(fā)展的階段，我們的工業(yè)企業(yè)有些可能還要補上從2.0到3.0發(fā)展的課，然后才能向4.0發(fā)展。我們要結(jié)合中國工業(yè)企業(yè)的實際，把發(fā)展的路徑選擇好，走一條更好更快的發(fā)展道路?！惫I(yè)4.0本質(zhì)上是一場生產(chǎn)模式的變革，從自動化到智能化，跳不出的三個要素就是人、設(shè)備和產(chǎn)品。而從我國制造業(yè)的現(xiàn)狀來看，“人”是中國走向工業(yè)4.0面臨的最大障礙：一方面是長期處在2.0工業(yè)思維之下的技術(shù)工程師和管理人員，技術(shù)與思維亟需模式相對滯后；另外一方面是，中國缺乏精神傳承，沒有幾代人的努力，德國與日本的工業(yè)化也不可能領(lǐng)先。

因此苗圩表示，“‘中國制造2025’規(guī)劃綱要就是‘三步走’的第一個十年的行動綱領(lǐng)、路線圖和時間表。我們希望通過這十年的努力，中國能進入全球制造業(yè)的第二方陣。”

中國智造任重道遠

然而，中國制造邁向中國智造之路還需經(jīng)過多方面的變革，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長羅文認為，第一個變革是生產(chǎn)制造方式的變革，這就是要使智能制造成為新興的生產(chǎn)方式。

第二個變革是組織形態(tài)的變革。生產(chǎn)的小型化、智能化和專業(yè)化成為企業(yè)組織一個新的特征。要著力培育新型產(chǎn)業(yè)組織，一是要引導(dǎo)制造企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型，建立以用戶為中心的、平臺化和社會化參與的新興產(chǎn)業(yè)組織，二是制造企業(yè)要積極應(yīng)用移動電子商務(wù)、O2O等新型業(yè)務(wù)模式。

第三個變革是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革。制造業(yè)服務(wù)化已成為產(chǎn)業(yè)變革新的方向。要推動這種服務(wù)化，首先要大力發(fā)展服務(wù)型制造，引導(dǎo)企業(yè)圍繞拓展產(chǎn)品功能、提升交易效率、增加集成能力，向服務(wù)環(huán)節(jié)延伸產(chǎn)業(yè)鏈。例如，制造企業(yè)做供應(yīng)鏈金融，就是大力發(fā)展服務(wù)型制造，發(fā)展壯大第三方的物流服務(wù)業(yè)、發(fā)展電子商務(wù)、發(fā)展企業(yè)的檢驗檢測認證，就是大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。

第四個變革是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方式的變革。協(xié)同創(chuàng)新已成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的新模式。按照《中國制造2025》，要加快完善我們國家制造業(yè)的創(chuàng)新體系。這其中，一是加快構(gòu)建以企業(yè)為主體的產(chǎn)學研用的協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，即建一批面向區(qū)域、全國的國家制造業(yè)創(chuàng)新體系；二是支持重點行業(yè)，建設(shè)公共服務(wù)平臺和工程數(shù)據(jù)中心；三是集中資金、力量突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，像高端通用芯片、基礎(chǔ)軟件、集成電路等。

而中國國際經(jīng)濟交流中心副研究員張茉楠認為，“中國制造2025”能否讓中國從制造大國走向強國有幾點核心關(guān)鍵不容忽視。

首先，圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚科技資源，對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上下游的核心、關(guān)鍵以及共性技術(shù)進行攻關(guān)，通過創(chuàng)新鏈驅(qū)動，突破一批關(guān)鍵技術(shù)，使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展；圍繞傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈條，以創(chuàng)新鏈為引導(dǎo)，增強傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，推動擁有核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)集聚優(yōu)勢資源加速發(fā)展，從而帶動整個傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

其次，制造強國戰(zhàn)略的核心是布局高端制造業(yè)。高端裝備制造業(yè)是“國之重器”。實施制造強國戰(zhàn)略必須高度重視高端裝備制造業(yè)發(fā)展，加快推進重點行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。要促進智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，增強企業(yè)的國際競爭力。

第三，堅持標準先行，把制訂智能制造標準化作為智能制造的優(yōu)先領(lǐng)域。把握智能制造發(fā)展特點和規(guī)律，整合國內(nèi)標準化資源，借鑒德國工業(yè)4.0標準化路線圖以及美國先進制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準建設(shè)的工作思路和組織方式，加快智能制造標準化體系建設(shè)。

最后，通過“制造+服務(wù)”提升價值鏈控制力。當前，制造業(yè)服務(wù)化是我國制造業(yè)在國際市場上形成核心競爭力的關(guān)鍵，是全球價值鏈中的主要增值點，也是提升價值鏈控制力的焦點。發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，應(yīng)實現(xiàn)先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“雙輪驅(qū)動”，通過“服務(wù)”和發(fā)展知識密集型服務(wù)業(yè)，提升制造業(yè)的附加價值。制造業(yè)服務(wù)化的順利推進需要完善的市場環(huán)境為其保駕護航。