田新健

(中鐵十四局集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250014)

1 工程概況

南京市梅子洲過(guò)江通道連接線—青奧軸線地下交通工程主要由梅子洲過(guò)江通道連接線、青奧軸線地下交通系統(tǒng)和青奧軸線廣場(chǎng)地下空間三部分組成:梅子洲過(guò)江通道連接線起始于河西新城區(qū)江山大街與濱江大道的交叉口西側(cè);濱江大道沿規(guī)劃道路南北向布置，青奧中心北側(cè)至青奧村南側(cè)部分以明挖隧道的形式下穿青奧軸線廣場(chǎng);梅子洲過(guò)江通道連接線上方、青奧廣場(chǎng)下方設(shè)置地下1 層大型地下空間，總開(kāi)發(fā)面積21 000 m2。本工程位于青奧軸線的中心區(qū)，是2014 年青奧會(huì)的主要配套工程之一，直接影響到整個(gè)青奧軸線區(qū)域的整體布局。

工程最核心的區(qū)域是B2-J1 區(qū)，本區(qū)由梅子洲隧道、濱江大道及互通匝道下穿地下空間，形成了坑中坑的基坑形式，主體結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)，上部大放坡開(kāi)挖地下空間，下部多梯度多通道直立開(kāi)挖隧道基坑，基坑的最大開(kāi)挖深度達(dá)27 m，最大開(kāi)挖寬度約258 m，最大開(kāi)挖長(zhǎng)度(南北向)約323 m?；有问饺鐖D1所示。

圖1 基坑平面圖

由圖1 可知，本基坑平面形狀復(fù)雜，開(kāi)挖面積大，開(kāi)挖深度深，為大面積基坑內(nèi)套多條隧道基坑的形式而且土層性質(zhì)較差，對(duì)塔吊的選型、塔吊的合理布置、安裝工藝、安全措施等提出較高的要求。

2 群塔布置方案

本工程基坑坑底面積為3.4 萬(wàn)m2，需布置5 臺(tái)塔吊才能覆蓋全場(chǎng)，塔吊主要用于完成青奧工程主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)的建筑材料運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，塔式起重機(jī)將在第一層土方開(kāi)挖之前安裝2 臺(tái)并調(diào)試完畢;基坑開(kāi)挖到地下空間底后安裝剩余3 臺(tái)并調(diào)試完畢。塔吊平面布置如圖2 所示。塔吊布置情況見(jiàn)表1。

圖2 塔吊平面布置圖

表1 塔吊布置情況表 m

塔機(jī)主要技術(shù)參數(shù):

1)TC5613，臂端吊重:1 300 kg，最大起重量:6 000 kg，最大臂長(zhǎng):56 m。

2)TC6517-12E，臂端吊重:1 700 kg，最大起重量:12 000 kg，最大臂長(zhǎng):65 m。

3)K40/21，臂端吊重:2 100 kg，最大起重量:16 000 kg，最大臂長(zhǎng):70 m。

4)TC7525，臂端吊重:2 500 kg，最大起重量:16 000 kg，最大臂長(zhǎng):75 m。

3 安裝工藝

3.1 安裝工藝流程及注意事項(xiàng)

5 臺(tái)塔機(jī)均采用格構(gòu)柱式鋼承臺(tái)基礎(chǔ)，將小支腿與承臺(tái)焊接牢固后再進(jìn)行常規(guī)塔機(jī)安裝作業(yè):

1)安裝塔機(jī)固定小支腿;2)安裝基礎(chǔ)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié);3)吊裝爬升架;4)安裝回轉(zhuǎn)支承總成;5)安裝回轉(zhuǎn)塔身總成;6)安裝塔頂;7)安裝平衡臂總成;8)安裝平衡臂拉桿;9)吊裝平衡重(TC5613吊裝1 塊2.9 t 配重，TC6517 吊裝2 塊1.75 t 配重，TC7525 吊裝1 塊4.0 t 配重);10)安裝司機(jī)室;11)安裝起重臂總成;12)安裝起重臂拉桿;13)吊裝配重塊(剩余配重)。

各塔機(jī)的具體安裝工序依據(jù)相關(guān)安裝說(shuō)明和安全規(guī)程進(jìn)行安裝，在此不再贅述，四種型號(hào)的塔機(jī)安裝時(shí)一些特別要注意的事項(xiàng)如下:

1)TC5613 安裝注意事項(xiàng)。

吊樁爬升架時(shí)切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè);下支座與爬升架連接時(shí)，應(yīng)對(duì)好四角的標(biāo)記;安裝銷(xiāo)的擋塊必須緊靠著平衡重塊，這是安裝平衡臂總成時(shí)應(yīng)該特別注意的。同時(shí)，安裝銷(xiāo)必須超過(guò)平衡臂上平衡重的三角擋塊。

2)TC6517 安裝注意事項(xiàng)。

安裝起重臂與平衡臂支耳的方向切不可裝反，注意靠近重量限制器的支耳要與起重臂相連。安裝塔帽時(shí)，要將塔頂垂直的一側(cè)嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)上支座的起重臂方向。

3)K40/21 安裝注意事項(xiàng)。駕駛節(jié)安裝時(shí)，在加油前，應(yīng)檢查排油塞是不是旋緊，然后再向油箱注入規(guī)定的液壓油。再按加節(jié)準(zhǔn)備的要求將套架和回轉(zhuǎn)支承銷(xiāo)聯(lián)接起來(lái)。為了方便后面工作的安排，放松駕駛室的鎖回裝置，使駕駛室能夠根據(jù)安裝需要進(jìn)行移動(dòng)。

4)TC7525 安裝注意事項(xiàng)。安裝平衡臂時(shí)，安裝平衡重銷(xiāo)軸的擋板必須要靠住平衡重。而且，安裝平衡重的銷(xiāo)軸的端面也必須超出三角板。

3.2 塔機(jī)基礎(chǔ)施工

1 號(hào)、4 號(hào)塔吊基樁:樁徑d=0.80 m，樁間距a=2.00 m，呈正方形布置?；娱_(kāi)挖底標(biāo)高為-1.0 m 和-0.9 m，樁基有效深度42.5 m。樁身混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為水下C35，鋼筋籠沿樁長(zhǎng)全長(zhǎng)配置，采用Ⅲ級(jí)鋼筋，上部25 m 范圍內(nèi)的鋼筋采用16Φ25 HRB400，下部18 m 范圍內(nèi)的鋼筋采用8Φ25 HRB400。

2 號(hào)、3 號(hào)塔吊基樁:樁徑為1.0 m，樁間距為2.40 m，正方形布置?；娱_(kāi)挖的底標(biāo)高為-0.4 m，樁基有效深度為42.5 m。樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為水下C35，鋼筋籠沿樁長(zhǎng)全長(zhǎng)配置，采用Ⅲ級(jí)鋼筋，上部25 m 范圍內(nèi)的鋼筋采用16Φ25 HRB400，下部18 m 范圍內(nèi)的鋼筋采用8Φ25 HRB400。

5 號(hào)塔吊基樁:樁徑為1.0 m，樁間距為2.40 m，正方形布置。基坑開(kāi)挖的底標(biāo)高為-0.4 m，樁基有效深度為49.6 m。樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為水下C35，鋼筋籠沿樁長(zhǎng)全長(zhǎng)配置，采用Ⅲ級(jí)鋼筋，上部25 m 范圍內(nèi)的鋼筋采用16Φ28 HRB400，下部18 m 范圍內(nèi)的鋼筋采用8Φ28 HRB400。

3.3 鋼承臺(tái)安裝

塔吊承臺(tái)基礎(chǔ)采用鋼梁承臺(tái)。1 號(hào)、4 號(hào)塔吊格構(gòu)柱中心間距2.0 m，塔吊支座中心間距1.465 m。2 號(hào)、3 號(hào)塔吊格構(gòu)柱中心間距2.4 m，塔吊支座中心間距1.820 m。5 號(hào)塔吊格構(gòu)柱中心間距2.4 m，塔吊支座中心間距1.880 m。鋼承臺(tái)的設(shè)置見(jiàn)圖3。

圖3 鋼承臺(tái)連接圖

鋼承臺(tái)采用十字梁，其中一根整體式制作，另一根分兩段制作后與整體式制作梁焊接。塔吊起重臂45°時(shí)塔吊對(duì)支腿分別為最大壓力和最大拉力，鋼平臺(tái)主梁此時(shí)為最危險(xiǎn)工況。

鋼承臺(tái)安裝需注意對(duì)于1 m 直徑的鉆孔灌注樁，格構(gòu)柱下端錨入鉆孔灌注樁4.0 m。800 mm 鉆孔灌注樁，格構(gòu)柱下端錨入鉆孔灌注樁3.0 m。為確保承臺(tái)下格構(gòu)柱穩(wěn)定性和整體剛度，在4 根格構(gòu)柱側(cè)面采用槽鋼焊接斜撐。

4 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)大型復(fù)雜基坑對(duì)群塔安裝施工的特殊要求，結(jié)合南京青奧軸線地下工程，介紹了南京青奧軸線地下工程大型復(fù)雜基坑塔吊安裝的塔吊選型、平面布置方案、安裝工藝流程、塔機(jī)基礎(chǔ)方案和群塔作業(yè)安全措施，為大型復(fù)雜基坑的群塔安裝施工提供借鑒。

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