攝影／文：:施毓麟

泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)2014賽季完美落幕

秋風(fēng)漸起，瓜果飄香，又到了一年收獲的時(shí)節(jié)。車手們?cè)诜褐橐荒甑呐Γ瑢⒃谶@里收獲奪冠的喜悅；車迷們?cè)谇锔邭馑倪@個(gè)周末來到珠海，在泛珠收獲歡樂的時(shí)光

在這金秋的時(shí)節(jié)，珠海國(guó)際賽車場(chǎng)內(nèi)再次人頭攢動(dòng)，本年度泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)秋季賽在激昂的馬達(dá)聲中圓滿落下帷幕。至此，泛珠年度的各項(xiàng)總冠軍也都已經(jīng)名花有主。2014年的泛珠秋季賽事除了擁有包括大家期待的紅牛漂移大賽、賽道英雄系列賽、ZIC超級(jí)摩托車賽以及AFR亞洲雷諾方程式的比賽之外，還增加了驚險(xiǎn)刺激的青年冠軍方程式系列賽以及蘭博基尼亞洲挑戰(zhàn)賽。因?yàn)樯婕暗侥甓裙谲姷臓?zhēng)奪，今年有積分、有望登臺(tái)的車手都在摩拳擦掌，想要在最后的角逐中勝出。

上午九點(diǎn)五十分，當(dāng)天進(jìn)行的第一場(chǎng)比賽是有著驚艷追逐的賽道英雄壹組別，對(duì)于賽事首日在比賽中因?yàn)榉N種原因失利的車手來說，當(dāng)天的這一場(chǎng)可是2014年最后一次機(jī)會(huì)。最后，24號(hào)羅伯特駕駛的保時(shí)捷997一騎絕塵，第一個(gè)沖過終點(diǎn)線。約拿芬的RADICAL SR1第二，苗華斌在最后一刻超越斯科特?fù)尩阶詈笠粋€(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置。比賽中，羅伯特的保時(shí)捷997并非絕對(duì)統(tǒng)治、苗華斌最后兩圈對(duì)斯科特的超越也讓人眼前一亮。可見，不斷地進(jìn)取拼搏，這才是英雄的謝幕方式！

泛珠從來都不是古板比賽的單一呈現(xiàn)，時(shí)尚的元素總能在泛珠的比賽中一一得到展現(xiàn)。在紅牛飄移大賽年度冠軍寶座的爭(zhēng)奪中，排位賽以滿分100分位列第一的澳大利亞車手杰克?瓊斯雖然在決賽中被來自中國(guó)香港的鄧智侖撞掉后保險(xiǎn)杠，仍然憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，在次回合逼迫鄧智侖犯規(guī)，首次在中國(guó)獲得飄移大賽的冠軍。排位賽獲得第2名的香港車手劉舜祺在半決賽時(shí)座駕意外故障，不得不退出比賽，另一位中國(guó)香港選手薛昆(火昆）因此在季軍賽中不戰(zhàn)而勝，獲得第3名。決賽結(jié)束后，三甲選手均參與了“超級(jí)冰桶挑戰(zhàn)”。

泛珠賽道英雄比賽“英雄中的英雄”組別——賽道英雄V組的賽車也進(jìn)行了本年度最后一場(chǎng)比賽。這個(gè)組別之所以被稱為英雄中的英雄，是因?yàn)檫@些賽車并不是通過報(bào)名參賽的，而是由賽道英雄貳AB兩個(gè)組別的賽車，通過比賽選拔產(chǎn)生。對(duì)于賽道英雄貳組別來自于車迷的車手而言，這樣設(shè)置讓他們多了一次參賽機(jī)會(huì)和一個(gè)在媒體平臺(tái)亮相的機(jī)會(huì)，其中有潛質(zhì)、有實(shí)力的車手也更加容易得到觀眾和贊助商家的認(rèn)可。這是泛珠賽事給予賽道英雄平民車手的一項(xiàng)特別的福利。最終，鄺燦維輕松沖線奪冠、謝家興第二、岑基堂奪得第三。

在下午舉行的ZIC超級(jí)摩托車組比賽中，最后時(shí)刻黃世釗沖線！在經(jīng)歷了昨天的鏖戰(zhàn)之后，黃世釗2014終于走出陰霾，以一個(gè)分站冠軍來結(jié)束2014年在泛珠的征戰(zhàn)！同時(shí)他也以巨大優(yōu)勢(shì)獲得了泛珠超級(jí)摩托車組的年度總冠軍！丹第二個(gè)沖線，他同時(shí)也是年度亞軍，本杰明獲得分站和年度雙第三。其他組別方面，李鄭鵬以6站全冠的成績(jī)毫無爭(zhēng)議地獲得了CL2組別冠軍，袁際博獲得CL3組別年度冠軍。

轉(zhuǎn)眼間，泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)已經(jīng)舉辦了10年。從稚嫩走向成熟，泛珠如今已經(jīng)不再是一個(gè)需要謹(jǐn)小慎微的小賽事，于南中國(guó)汽車文化、于中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)，剛剛成年的泛珠還大有可為！每年三、六、九月的第三個(gè)周末，泛珠是一種習(xí)慣！

自2005年第一場(chǎng)泛珠比賽以來，泛珠已經(jīng)走過了10年。期間遭遇過世界性的金融風(fēng)暴，遭遇過中國(guó)F1熱潮之后的賽車低谷，遭遇過90年代卡丁車熱之后留下的空寂期導(dǎo)致青年車手后繼無人……種種艱難與困頓，泛珠始終堅(jiān)持“車迷賽車、平民比賽”的宗旨不曾改變。沒有車手，從車迷中發(fā)掘；沒有車迷，那就辦平民賽事自己培養(yǎng)。泛珠的團(tuán)隊(duì)從來沒有失去過自己的信念，堅(jiān)持以車迷為本，堅(jiān)信看臺(tái)才是一個(gè)比賽的根本，創(chuàng)辦中國(guó)第一個(gè)車迷賽事“賽道英雄”，將泛珠辦成車迷的嘉年華，不斷拓展和聯(lián)合各方資源，最終成就了泛珠現(xiàn)在良性循環(huán)的中國(guó)最成功的賽車商業(yè)模式。

記得泛珠剛開始舉辦的時(shí)候，大部分賽事靠港澳相關(guān)車會(huì)支援、輸送，VIP房冷冷清清、贊助商屈指可數(shù)。但泛珠團(tuán)隊(duì)并沒有盲目招商，而是堅(jiān)持為車迷辦好看的比賽，為車隊(duì)做實(shí)際的服務(wù)。以此為兩個(gè)核心，擴(kuò)展商業(yè)區(qū)不言利，設(shè)身處地思考車迷觀賽的需求、有目的的招商做服務(wù)；在努力經(jīng)營(yíng)自身的時(shí)候不忘當(dāng)時(shí)剛剛起步的各個(gè)車隊(duì)、改裝商，努力促成商家和車隊(duì)的聯(lián)合，自身放棄了很多汽車部品相關(guān)的可能贊助。而今看來，這種放棄是何等的難能可貴！對(duì)于賽場(chǎng)、對(duì)于泛珠而言，很多汽車產(chǎn)品的贊助只能是杯水車薪，但對(duì)于賽道英雄這樣的比賽中的小車隊(duì)而言，很可能就影響到他們的參賽與否、影響到他們的生存。正是泛珠團(tuán)隊(duì)這種無私的放棄，成就了今日的泛珠、成就了賽道英雄的人氣，讓后者走到了中國(guó)區(qū)域性賽車的頂峰。這是對(duì)泛珠無私的最好回報(bào)。

以德服人，11年泛珠身體力行，用他的堅(jiān)持和勇氣為中國(guó)賽車開辟除了一片新天地。