M：Andrew你好，簡單說一下你的用車經(jīng)歷吧？

Andrew：好的，我之前開的是老款帕薩特1.8T。覺得帕薩特最大的問題就是油耗高，上下班跑跑幾乎都要到15個點。再加上那時上班的公司遠，基本每10天就要跑一次加油站，每月的油錢都要花掉一千多。實在有點吃不消，之后就聽聞比亞迪出了款純電車，加上我換工作后，公司停車場是有地方停車充電的，就開始尋思著買秦了。

M：有考慮過別的純電車型么？

Andrew：有和女友去看過榮威的550 Plug-in。由于是先看的這輛550 Plug-in，所以對它的做工等等印象都還不錯。但之后去試過秦之后就把550 Plug-in排除了。因為秦的加裝配置實在太多了，可以說是應有盡有，車載電視、無鑰啟動、7英寸觸控屏、座椅通風、加熱等等一應俱全，我從來沒有看到任何一款車能有它配置這么齊全的。

M：當時是用帕薩特置換的么？

Andrew：是的，不過當時真正下決心讓我換掉帕薩特還另有原因，其實在那之前還發(fā)生過一起蠻嚴重的車禍。

M：噢？愿聞其詳。

Andrew：就是有一次我開在南北高架上，被前面一輛凱美瑞以“龜速”堵著想變道，又沒注意側后方盲區(qū)有輛出租車正高速往前沖來。當時，我看到快要撞上側后方的出租車時，立馬反打方向盤，但還是沒來得及，先是撞上了出租車后，原地轉了個圈，又擦到了高速車道的一輛凱美瑞上，當時出租車已經(jīng)整個底朝天翻了個個，而且車上還有乘客，幸虧乘客只是受了輕傷。不可思議的是，我當時沒系安全帶，竟然在帕薩特撞車后失控轉了一圈擦到另一輛車停下后還毫發(fā)無傷……

M：那真是異常驚險啊，后來是怎么處理的，乘客后來都沒鬧事吧？

Andrew：帕薩特大修肯定是逃不了了。記得修車花掉的錢比我之后賣了這輛帕薩特還貴……還好是由保險公司買單。另外被撞的乘客還好無大礙，是一對父女，就擦破點皮，也都挺好說話的，直接交給保險公司處理了。不過當時剛撞完車那會兒已經(jīng)懵了，發(fā)現(xiàn)自己沒受什么傷，看到出租車后排有乘客時我也沒多想，就想著趕快上前幫忙把人拉出來。畢竟這輛出租車都已經(jīng)四腳朝天了，萬一出點啥意外還真不好說。事后回想起那一幕，才覺得還是挺嚇人的。

M：是啊，算是我們采訪過的車主里最驚心動魄的親身經(jīng)歷的車禍了。

Andrew：嗯，當時修帕薩特花了近兩個多月的時間。也是自那一次起，無論距離遠近我都會督促自己與上我車的人系安全帶。

M：聊回秦吧，很多人覺得比亞迪的品牌不夠靠譜，這也是他們對秦觀望的原因之一，這方面你有什么看法么？Andrew：其實開了這一年秦下來，發(fā)現(xiàn)它確實有一些雜七雜八的小毛病。比如好好地開著車，副駕駛車窗突然掉下去了、多功能方向盤的按鍵失靈等等。但我想在上海這座一塊滬牌要7萬多塊的大城市里，許多人買秦，除了車本身的節(jié)油外，一塊免費滬牌、折合下來三萬多元的政府補貼都是實實在在的優(yōu)惠。在不影響駕駛安全的前提下，有一些這啊那的小毛病還是可以接受的。如果你人在上海或北京，且家里或公司能有地方充電，那么買一輛秦日常上下班代步，偶爾周末出去轉轉，比起買一輛1.8T排量的“油老虎”來說，絕對不會讓你感到失望。

由于我與Andrew是多年的老友了，因此對他的用車經(jīng)歷算是十分了解了。Andrew買秦應該算是最早的一批了。當時的馬路上秦并不像現(xiàn)在這樣隨處就能看到，而且當時的補貼政策里還沒有免購置稅這一項補貼。不過對于Andrew來說，秦絕對是自己理想的座駕。首先，在他上班的停車場可以充220V的電源。而其公司到家的上下班距離為單程12公里。記得有次與他碰面時他車剛加滿油，之后隔了有一個多月又與他碰面，見他里程數(shù)加了700多公里，油表剛到紅線。他不無得意地告訴我，“上個月和你碰面之后就沒加過油，其實如果我省著點開，現(xiàn)在油箱應該還保持在60%以上?！睋?jù)Andrew透露，他曾多次嘗試在加滿油后，清零小計里程，接下來一段日子的行程，嚴格將車速控制在60公里以內。當時開出過最好成績是連續(xù)10天百公里油耗為“0L/100km”……

M：據(jù)說買秦的車主看到堵車心態(tài)都特別好是嗎？

Andrew：哈哈，那是一定的。因為時速60公里以內時選擇純電模式汽油機是不會工作的，而堵車時的時速通常會維持在0～30公里/小時，所以完全用不到一點油，通常這個時候看著旁人按著喇叭一臉急躁就會有種莫名的優(yōu)越感。（笑）