劉東帥

飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革分析

劉東帥

21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，空軍武器裝備也到了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。為了培養(yǎng)飛機(jī)維修專業(yè)的高素質(zhì)應(yīng)用人才，飛機(jī)維修專業(yè)進(jìn)行了教學(xué)改革。本篇文章介紹了飛機(jī)維修專業(yè)教學(xué)的改革的目的、改革必要性、改革的思路和進(jìn)行改革實(shí)施的條件等。

飛機(jī)維修；實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革；改革分析

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，新型設(shè)備也在隨著改變。在新時(shí)期，隨著設(shè)備的改革，現(xiàn)在的技術(shù)不能滿足新型設(shè)備的大修能力。而新型設(shè)備的數(shù)量也是有限的，如果在設(shè)備出現(xiàn)問題的情況不能及時(shí)去修理，就會(huì)造成損失，針對(duì)這種情況飛機(jī)維修專業(yè)進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)修理水平和基礎(chǔ)知識(shí)，只有這樣，我國才能獨(dú)立完成大修。因此，本篇文章介紹了飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革。

一、改革的必要性

新型裝備的大修是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程，對(duì)于空軍航空維修企業(yè)來說修理能力欠缺，難度較大，更沒有戰(zhàn)場(chǎng)上的搶修能力。如果靠外國保障的話是不現(xiàn)實(shí)的，所以只能靠我們自己。因此裝備保障工作的當(dāng)務(wù)之急就是快速地形成新型裝備大修能力。目前空軍已經(jīng)下了決心，即使是困難再多，問題再多，阻礙再多也要把大修能力搞上去。阻礙大修能力的因素主要有兩個(gè)。第一個(gè)是技術(shù)，第二個(gè)是修理人員的素質(zhì)和結(jié)構(gòu)。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，空軍航空維修企業(yè)修理人員大多數(shù)是來自技校、中專學(xué)校的畢業(yè)生，而大專及其以上學(xué)歷水平的人員現(xiàn)在很緊缺。在維修專業(yè)課程的設(shè)置上對(duì)裝備大修技術(shù)的應(yīng)用能力的培養(yǎng)并不是很突出，飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)還停留在修理老型裝備的水平上。形成新型裝備大修能力的關(guān)鍵就是培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才，必須實(shí)行飛機(jī)維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)改革，為空軍航空維修專業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用性技術(shù)人才，為新型裝備的大修能力建設(shè)提供良好的服務(wù)。

二、改革的目標(biāo)和指導(dǎo)思想

1、培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)和業(yè)務(wù)規(guī)格

飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的德、智、體全面發(fā)展，至少要有大學(xué)?？莆幕?，在教學(xué)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中要熟練的掌握飛機(jī)結(jié)構(gòu)和各個(gè)附件的功能、工作原理等方面的專業(yè)知識(shí)，這些是要牢記的。培養(yǎng)出的學(xué)生既要有飛機(jī)維修技術(shù)人才，也要有管理人才。

飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后主要在空軍航空企業(yè)和飛機(jī)上從事飛機(jī)部、附件的講解和故障修理、質(zhì)量檢測(cè)、技術(shù)引入開發(fā)、生產(chǎn)管理等工作。

2、基本方案

2.1 體現(xiàn)大學(xué)教育特色，培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)、能力和素質(zhì)

大學(xué)?？平逃且匀藶楸镜?，培養(yǎng)的是應(yīng)用性技術(shù)人才。飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生不僅要有良好的文化專業(yè)理論知識(shí)，還要熟練地掌握專業(yè)技術(shù)，能夠在生產(chǎn)、建設(shè)、管理一線工作上從事技術(shù)應(yīng)用工作。此外還要根據(jù)大學(xué)?？频慕逃厣谠O(shè)計(jì)飛機(jī)維修專業(yè)教學(xué)改革時(shí)要強(qiáng)調(diào)“必需、夠用”，要注重實(shí)訓(xùn)教學(xué)，當(dāng)然實(shí)訓(xùn)教學(xué)也要和理論教學(xué)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多方面結(jié)合學(xué)習(xí)。對(duì)于飛機(jī)維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)改革，學(xué)校要大量開設(shè)專業(yè)和素質(zhì)教育有關(guān)的選修課，讓每個(gè)學(xué)生根據(jù)自己的興趣去選課，這樣能夠讓學(xué)生在必修的課堂之外學(xué)到更多的知識(shí)。讓學(xué)生主動(dòng)的學(xué)習(xí)專門的訓(xùn)練，提高上崗前的心理素質(zhì)。因此培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用性技術(shù)就要學(xué)生熟練的掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)理論知識(shí)和綜合技術(shù)知識(shí)，在能力方面學(xué)生要掌握基本機(jī)械技能、專業(yè)綜合技能和學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力，在學(xué)生的自身素質(zhì)方面要求學(xué)生要具有政治思想素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)和人文管理素質(zhì)等。

2.2 培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力

飛機(jī)維修專業(yè)在改革以后主要是培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力，對(duì)改革課程和教學(xué)內(nèi)容也分了綜合素質(zhì)教育和專業(yè)技能的實(shí)訓(xùn)。綜合素質(zhì)教育包括政治思想素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、人文管理素質(zhì)、身體身心素質(zhì)和專業(yè)擴(kuò)展。其中政治思想素質(zhì)方面主要學(xué)習(xí)政治品德教育課程，業(yè)余安排學(xué)生收看新聞聯(lián)播、專題講座和一些社會(huì)公益活動(dòng)。職業(yè)道德素質(zhì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容主要包括職業(yè)道德教育課程、職業(yè)道德的培訓(xùn)、模擬上崗等。人文管理素質(zhì)包括給學(xué)生安排歷史、哲學(xué)、藝術(shù)、文學(xué)等素質(zhì)課程；組織學(xué)生學(xué)習(xí)企業(yè)管理、人力資源開發(fā)、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)課程和畢業(yè)實(shí)踐等內(nèi)容。身體身心素質(zhì)要求學(xué)生每天進(jìn)行早操訓(xùn)練，合理的安排體育課程，給學(xué)生上心理課程，教給學(xué)生健身方法學(xué)習(xí)等。在專業(yè)擴(kuò)展方面要給學(xué)生進(jìn)行新技術(shù)新設(shè)備的介紹、飛機(jī)電子系統(tǒng)上的介紹等。

飛機(jī)維修專業(yè)改革以后有六個(gè)模塊的學(xué)習(xí)。包括：機(jī)械工程模塊、基礎(chǔ)模塊、航空維修基礎(chǔ)模塊、維修技術(shù)綜合應(yīng)用模塊、工程實(shí)踐模塊、選修課模塊。其中機(jī)械工程模塊有理論和技能兩種，在理論上要學(xué)習(xí)機(jī)械制圖、工程力學(xué)、航空材料學(xué)；在技能上要學(xué)習(xí)電工與電子技術(shù)、金工與基本鉗工、機(jī)械制圖能力?；A(chǔ)模塊中理論上學(xué)習(xí)高數(shù)、大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)操作、技能上學(xué)習(xí)英語應(yīng)用能力、計(jì)算機(jī)操作技能。航空維修基礎(chǔ)模塊在理論上學(xué)習(xí)飛機(jī)的構(gòu)造、機(jī)載計(jì)算機(jī)原理；在技能上學(xué)習(xí)飛機(jī)的拆裝能力、飛機(jī)修理基本操作能力。

維修技術(shù)綜合應(yīng)用模塊理論上學(xué)習(xí)飛機(jī)機(jī)體和附件修理等，在技能上學(xué)習(xí)飛機(jī)附件的修理、系統(tǒng)的修理、技能訓(xùn)練和考工。在工程實(shí)踐模塊中學(xué)習(xí)畢業(yè)設(shè)計(jì)、簽辨、畢業(yè)實(shí)習(xí)。選修課模塊學(xué)習(xí)素質(zhì)課程和專業(yè)課程。

三、飛機(jī)維修專業(yè)實(shí)施的條件

1、空軍新型裝備大修能力為飛機(jī)維修專業(yè)教學(xué)改革提供了良好的實(shí)訓(xùn)條件

目前我國新型裝備大修的形成需要高素質(zhì)方面的人才，要求學(xué)生成為掌握飛機(jī)維修技術(shù)的高級(jí)應(yīng)用人才，此外也為專業(yè)教學(xué)改革提供了技術(shù)支持和實(shí)訓(xùn)條件，讓飛機(jī)維修專業(yè)教育改革成了可能。

2、示范性職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)對(duì)改革起促進(jìn)作用

通過調(diào)查分析，有一個(gè)高等職業(yè)教育學(xué)院得到了第一批示范性職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)的單位。為了支持該技術(shù)學(xué)院建設(shè)，教育部安排了476萬元專項(xiàng)資金，其中在實(shí)訓(xùn)基地就花了438萬元的經(jīng)費(fèi)，可見，現(xiàn)在有多么重視實(shí)訓(xùn)。這有效的提高了新型戰(zhàn)機(jī)修理能力服務(wù)，為飛機(jī)維修專業(yè)教學(xué)改革提供了強(qiáng)有力的支持。

四、飛機(jī)維修專業(yè)改革中需要解決的問題

1、教師隊(duì)伍的建設(shè)

為了促進(jìn)飛機(jī)維修專業(yè)的改革就需要一批數(shù)量足夠、素質(zhì)優(yōu)良、適應(yīng)專業(yè)改革教學(xué)的教師隊(duì)伍。實(shí)施的主要措施有：第一，教師必須是從高校畢業(yè)的本科及以上學(xué)歷。第二，選派青年教師攻讀碩士學(xué)位。第三，要從修理廠調(diào)入有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)入教師隊(duì)伍。第四，聘請(qǐng)有較高學(xué)術(shù)造詣和威望的專家來學(xué)校進(jìn)行學(xué)術(shù)講座。

2、科研技術(shù)水平提高

學(xué)校應(yīng)該加大科研的投入，為科研工作提供充足的經(jīng)費(fèi)。在此基礎(chǔ)上還要?jiǎng)?chuàng)造寬松的科研氛圍，這有利于培養(yǎng)科研人才，盡快提高飛機(jī)維修專業(yè)的科研水平。

結(jié)束語：

綜上所述，通過對(duì)飛機(jī)維修專業(yè)改革的研究發(fā)現(xiàn)，只有進(jìn)行了改革，提高修理新型設(shè)備的能力，才能在工作上遇到問題及時(shí)進(jìn)行解決。確保形成大修能力和戰(zhàn)士搶修能力，從而有效促進(jìn)我國飛機(jī)維修技術(shù)的發(fā)展。

[1]閆景波.飛機(jī)維修與模塊訓(xùn)練試析[J].長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2012.

[2]王近夏,袁文麗.三大民航巨頭合作飛機(jī)維修[N].珠海特區(qū)報(bào),2013.

[3]易春霞,楊舒峰,馬益.航線機(jī)務(wù)人的定檢勝利[N].中國民航報(bào),2009.

（作者單位：吉林化工學(xué)院132102）