王傳英

【摘要】加強(qiáng)對(duì)事業(yè)單位固定資產(chǎn)的管理，可以在優(yōu)化資源的基礎(chǔ)上，不斷提高固定資產(chǎn)的管理水平。本文首先對(duì)事業(yè)單位固定資產(chǎn)進(jìn)行了概述，并提出當(dāng)前固定資產(chǎn)管理中存在的問題，如固定資產(chǎn)會(huì)計(jì)信息失真、定期清查盤點(diǎn)不及時(shí)、報(bào)廢處置不合理、制度保障不健全等方面進(jìn)行了分析，最后提出解決事業(yè)單位資產(chǎn)管理的幾點(diǎn)措施。

【關(guān)鍵詞】事業(yè)單位 資產(chǎn)管理 固定資產(chǎn)

一、引言

在新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)下，以“互聯(lián)網(wǎng)+”作為突破口電子商務(wù)物流得到了快速發(fā)展。李克強(qiáng)總理在“兩會(huì)”的政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。同時(shí)，國(guó)務(wù)院也印發(fā)了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》?！兑庖姟分兄赋觯弘娮由虅?wù)的迅猛發(fā)展，不僅創(chuàng)造了新的消費(fèi)需求，引發(fā)了新的投資熱潮，同時(shí)電子商務(wù)在加速與制造業(yè)的融合，不斷推動(dòng)服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這將成為物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。但是，當(dāng)我們沉醉于“互聯(lián)網(wǎng)+”給電子商務(wù)物流帶來的新機(jī)遇的同時(shí)，我們也不能忽視了新科技給我們帶來的誠(chéng)信與惡性競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

二、電子商務(wù)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)的分析

電子商務(wù)物流既是電子商務(wù)實(shí)施的重要的組成部分，又受益于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果的深度融合。它是支撐電子商務(wù)發(fā)展不可或缺的力量。這將為我國(guó)物流發(fā)展帶來新機(jī)遇。

一是電子商務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了新的物流需求。隨著我國(guó)工業(yè)化、城市化和全球信息化的不斷深入，特別是技術(shù)和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，給人們的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生了巨大影響。目前，電商物流的需求仍保持著高速發(fā)展之勢(shì)。為能夠進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，延伸產(chǎn)業(yè)鏈及價(jià)值鏈，電商企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)大面積布點(diǎn)，紛紛建立電商物流園區(qū)。同時(shí)，許多大型的電商正在積極拓展農(nóng)村市場(chǎng)。這不僅有助于推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)同時(shí)也為物流企業(yè)創(chuàng)造了新的需求。

二是跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對(duì)我國(guó)物流業(yè)的全球服務(wù)體系提出了更高的要求。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施和經(jīng)濟(jì)全球化、國(guó)際化分工的進(jìn)一步加深，跨境電商物流迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。目前，隨著跨境電商試點(diǎn)的推進(jìn)，跨境電商平臺(tái)陸續(xù)搭建，其發(fā)展模式也發(fā)生著不斷的創(chuàng)新。例如，今年3月，在杭州設(shè)立了跨境電商試驗(yàn)區(qū)，主要就跨境電商的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)等方面提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，把以自貿(mào)區(qū)為代表的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域作為中間橋梁，海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)也開始紛紛建立，在全球范圍內(nèi)的“買”、“賣”和“送”的格局正在逐步形成。

三是“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)物流行業(yè)的電子商務(wù)化，同時(shí)也增加了我國(guó)物流發(fā)展的價(jià)值空間?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”不僅帶來了傳統(tǒng)思維的縱向改革，同時(shí)在發(fā)展模式方面也進(jìn)行了橫度上的重造。生產(chǎn)與消費(fèi)不再是按傳統(tǒng)的先后順序，而是在互聯(lián)網(wǎng)和電商等渠道下，不斷實(shí)現(xiàn)從B2C向C2B的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著電商交易主體和產(chǎn)品類型多樣化的增多，制造商也越來越柔性化，因此物流企業(yè)的服務(wù)方式和價(jià)值體現(xiàn)也發(fā)生著變化。此外，各行業(yè)也開始建立線上市場(chǎng)，通過電商互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與線下融合，這將為我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展激發(fā)巨大的潛力。

總之，電子商務(wù)物流的發(fā)展是以技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)，不斷推動(dòng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，為物流行業(yè)發(fā)展注入新活力。但是任何事物的發(fā)展都具有兩面性，除了機(jī)遇，“互聯(lián)網(wǎng)”帶來的弊端和威脅也不容小覷。

一是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的帶動(dòng)下，電子商務(wù)發(fā)生了爆炸式的增長(zhǎng)，短期內(nèi)我國(guó)物流企業(yè)的需求迅速增長(zhǎng)，但這也導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與無法滿足需求快速增長(zhǎng)的矛盾。物流業(yè)的核心是服務(wù)，因此，簡(jiǎn)單的“人海”戰(zhàn)術(shù)和“跑馬圈地”的粗略式發(fā)展是不可持續(xù)的。物流與互聯(lián)網(wǎng)電商的協(xié)同發(fā)展，造成了P2P平臺(tái)魚龍混雜，像“跑路潮”、“倒閉潮”、挪用客戶資金從事虛假交易的事件一再凸顯。即使更被看好的眾籌股權(quán)，也常常偏離中介性質(zhì)，熱衷于灰色操作游走在法律邊緣。

二是電子商務(wù)物流的誠(chéng)信問題的越來越突出。例如，目前出現(xiàn)的“炒信”、“刷單”等不規(guī)范現(xiàn)象，不僅破壞了商業(yè)規(guī)則，同時(shí)也是對(duì)物流未來發(fā)展的透支。雖然，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了全球通貨，但是電商企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已由客戶流量轉(zhuǎn)向客戶的服務(wù)體驗(yàn)，這對(duì)電商物流的信用度提出了更高的要求。

三是超前與超后的風(fēng)險(xiǎn)。電商雖然起到跨越時(shí)空、降低成本的作用，但是若運(yùn)用不當(dāng)也會(huì)給企業(yè)帶來風(fēng)險(xiǎn)。有些盲目跟風(fēng)，忽略自身能力和現(xiàn)狀的企業(yè)，最后的會(huì)因?yàn)楣芾硭礁簧希?yīng)鏈企業(yè)不配合，導(dǎo)致花費(fèi)巨大的電商系統(tǒng)成為一種擺設(shè)。因此，超前的風(fēng)險(xiǎn)就是在沒有產(chǎn)生效益之前就有被淘汰的威脅。而超后的風(fēng)險(xiǎn)是，有些企業(yè)本該實(shí)施電商卻依然專注與傳統(tǒng)的發(fā)展方式，這種保守的發(fā)展會(huì)阻礙企業(yè)的發(fā)展。

三、針對(duì)電子商務(wù)物流弊端提出的建議

針對(duì)目前“互聯(lián)網(wǎng)+”、電子商務(wù)和我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出一下幾點(diǎn)建議：

一是我國(guó)物流企業(yè)在利用互聯(lián)網(wǎng)電商的透明度更強(qiáng)、參與度更高、操作更便捷，中間成本低，為廣大消費(fèi)者帶來實(shí)體體驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)最大限度的避免惡性價(jià)格和同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)；應(yīng)從追求成本和速度轉(zhuǎn)到追求質(zhì)量和效益上來；應(yīng)最大程度的滿足各主體的利益最大化，不斷推動(dòng)物流資源集成。未來的電商物流必會(huì)向著大數(shù)據(jù)、智能化的新趨勢(shì)去發(fā)展；因此，在加強(qiáng)在跨境交易、移動(dòng)終端和社交網(wǎng)絡(luò)為核心的電商物流需求的同時(shí)，還必須積極對(duì)接傳統(tǒng)電商發(fā)展中的物流需求。

二是進(jìn)一步完善電子商務(wù)物流誠(chéng)信體系建設(shè)。建立健全物流信用體系，將有效保障服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)，有利于營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)物流業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三是物流企業(yè)在面對(duì)電子商務(wù)的飛速發(fā)展時(shí)，創(chuàng)新和變革是必然的，但是也必須結(jié)合自身的發(fā)展現(xiàn)狀。因此，在正確的時(shí)間，正確的時(shí)機(jī)和正確的場(chǎng)合做正確的事才是企業(yè)成功的關(guān)鍵。這是亙古不變得真理，超前和滯后只會(huì)讓企業(yè)浪費(fèi)資源錯(cuò)失良機(jī)。

四、結(jié)論

總之，電子商務(wù)堪稱中國(guó)經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力。電子商務(wù)是“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要部分，對(duì)促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、減少流通成本、拉動(dòng)消費(fèi)、改善民生、促進(jìn)發(fā)展升級(jí)，都具有重要意義?；ヂ?lián)網(wǎng)電子商務(wù)不僅打破了信息不對(duì)稱，提升了資源配置與使用效率，降低了創(chuàng)業(yè)門檻，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。而且它還是新一輪工業(yè)革命的標(biāo)志，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)。但是事物的發(fā)展沒有十分完美的，弊端是必不可少的，所以，物流企業(yè)在電子商務(wù)的大環(huán)境下必須很好的克服誠(chéng)信，惡性競(jìng)爭(zhēng)和超前和滯后的問題，只有這樣才能走的更高遠(yuǎn)。

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