王蘭

秋高氣爽，天高云淡的上海，因卡車的嘶吼而沸騰。9月13日，中國(guó)卡車公開賽（CTR）第二站決賽在上海天馬賽車場(chǎng)拉開戰(zhàn)幕。

在9月12日的排位賽名列第一的孟慶波，能否借助發(fā)車位有利的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)延續(xù)首站排位賽冠軍的“光榮傳統(tǒng)”？中國(guó)車手是否能超越歐洲卡賽猛將名列第一？排位賽中意外墊底的Martin Kolomy會(huì)不會(huì)強(qiáng)勢(shì)反彈，完成超越？首站冠軍歐曼GTL超能車隊(duì)有沒有實(shí)力再次力壓群雄成功衛(wèi)冕？無數(shù)個(gè)疑問讓現(xiàn)場(chǎng)的卡賽迷和賽車手都繃緊了神經(jīng)。

本色回歸

“相比第一站廣州，上海的CTR更有趣味性、觀賞性，且與觀眾的互動(dòng)也越來越好，這些都是卡車比賽最本色的回歸?！睘橹袊?guó)卡車公開賽的中國(guó)賽手進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)的專業(yè)賽車手Martin Koloc這樣評(píng)價(jià)上海的卡車大賽。Martin Koloc所指的本色回歸，是因?yàn)橐晃毁愜囀帧彋g的彪悍表現(xiàn)，讓賽事充滿了刺激和感動(dòng)。

9月13日的上海，雨后放晴，氣溫迅速回升，賽場(chǎng)上“暴力”十足。在第一回合的12圈競(jìng)速賽中，駕駛風(fēng)格彪悍的龔歡在轉(zhuǎn)彎時(shí)遭遇撞車。龔歡不僅撞壞自己的賽車前臉，還把前車胎撞爆，當(dāng)所有人都以為這輛車將退出比賽時(shí)，兩位賽手卻用行動(dòng)詮釋了體育精神。車輛爆胎的乘龍汽車隊(duì)的韓現(xiàn)偉繼續(xù)駕車直至完賽，而零公里潤(rùn)滑油隊(duì)的龔歡更是被人稱為“光腳的不怕穿鞋的”，他頑強(qiáng)地駕駛紅巖重卡跑完全程，對(duì)于他來說，不管名次如何，到達(dá)目的地就是勝利，體育精神就是如此，有時(shí)堅(jiān)持同樣令人欽佩。

第二回合的較量更趨白熱化，為了安全起見，龔歡放棄了第二回合的比賽，而另一位猛將王帥也在第一回合龔歡撞車的那個(gè)彎道撞上了隔離墩。王帥事后回憶道：“當(dāng)時(shí)前車左右搖擺影響到自己，被迫駛?cè)胫虚g車道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)擋位掛不進(jìn)去，轉(zhuǎn)向不夠又剎車不及導(dǎo)致撞上隔離墩。激烈的競(jìng)速賽就是如此，一個(gè)小小的失誤就有可能成就別人的超越。最終，第一回合的前三名成功守住速度優(yōu)勢(shì)，第二回合前三名的位次沒有發(fā)生變化?！?/p>

驚險(xiǎn)并沒結(jié)束。在前三圈一直領(lǐng)跑的紅巖汽車隊(duì)的孟慶波在第四圈的一個(gè)轉(zhuǎn)彎處被后面的辛克俊彎道超車后又相繼被Adam Lacko和Miroslaw Forman超越，最終只取得第四名。孟慶波遺憾的說：“跑到第三圈時(shí)，車故障報(bào)警燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不上去，無法提速?！苯?jīng)檢查，車輛的ABS出現(xiàn)小故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)被系統(tǒng)限扭，動(dòng)力性肯定受到了影響。紅巖維修人員表示：“如此強(qiáng)度的比賽，車輛遇到小故障很正常，ABS故障燈亮起，系統(tǒng)通過限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來控制車速，這正說明紅巖重卡具備非常高的安全性，有些車的ABS出現(xiàn)問題后駕駛員不會(huì)知道，最后出事了一切都晚了！”該維修人員認(rèn)為，紅巖重卡仍舊是最棒的重卡，“這樣的卡車比賽對(duì)中國(guó)重卡技術(shù)水平的提升和維修服務(wù)人員維修能力、處置突發(fā)狀況能力的提高都有很大幫助，如果每年在賽場(chǎng)上跑爛50臺(tái)車，中國(guó)重卡的整體品質(zhì)肯定會(huì)上一個(gè)大臺(tái)階?！?/p>

強(qiáng)者恒強(qiáng)

卡車賽事的魅力往往就在于有人圓夢(mèng)的同時(shí)定會(huì)有人飲恨疆場(chǎng)，但正因?yàn)樗嬖诘闹T多不確定性，更多的卡車運(yùn)動(dòng)愛好者才喜歡去預(yù)測(cè)、去期待、去見證。一組由“150km/h、 N次超車、2次撞車、2.063公里賽道、13名參賽選手（4名外籍）、8支車隊(duì)、14個(gè)急轉(zhuǎn)彎、千余名觀眾”串起的上海中國(guó)卡車公開賽的一系列鏡頭，最終將懸念落定。

中國(guó)卡車公開賽上海站的總成績(jī)是：前三甲分別是辛克俊、Adam Lacko和Miroslaw Forman。車隊(duì)成績(jī)的前三名分別為歐曼GTL超能車隊(duì)、乘龍汽車隊(duì)、零公里潤(rùn)滑油隊(duì)。同時(shí)，車輛故障排除后的孟慶波雖未能翻盤，但他拿下“單圈王”稱號(hào)。

正如維修人員所說：“在如此激烈的競(jìng)賽中，不可能所有的車都不出現(xiàn)任何故障，重卡的品質(zhì)正是如此一步步得以改進(jìn)并提升，紅巖汽車隊(duì)一定會(huì)漸入佳境、越戰(zhàn)越勇?！?/p>

正所謂強(qiáng)者恒強(qiáng)，歐曼廣州、上海二連冠的取得，讓人不得不承認(rèn)實(shí)力的作用。辛克俊說：“歐曼GTL非常給力，提速快，整體性能好，只要把心態(tài)放平，不讓技術(shù)變形，做到人車合一，取得好成績(jī)很自然?！背她埰囮?duì)取得第二名實(shí)現(xiàn)突破，參賽車型乘龍H7全新量產(chǎn)就與眾多老車型較量，可見柳汽的勇氣和自信。其匹配的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以超強(qiáng)的動(dòng)力性助力賽手決勝賽場(chǎng)。零公里潤(rùn)滑油隊(duì)衛(wèi)冕季軍，這支發(fā)揮極為穩(wěn)定的車隊(duì)在紅巖重卡的護(hù)航下立足前三，正在尋求新的突破。

此外，9月12日舉行的排位賽可謂競(jìng)爭(zhēng)慘烈，首站冠軍車手Martin Kolomy竟爆冷意外墊底，足以看出競(jìng)賽結(jié)果的不確定性，中國(guó)車手的出色發(fā)揮確實(shí)給曾經(jīng)的歐洲卡車大賽賽場(chǎng)上的高手們很大壓力，Miroslaw Forman也承認(rèn)，中國(guó)車手的駕駛水平很高，具備征戰(zhàn)世界級(jí)卡車賽事的能力。由于排位賽會(huì)直接決定決賽的發(fā)車順序，誰(shuí)搶占到好的發(fā)車位誰(shuí)就有更大的勝算領(lǐng)跑。因此，排位賽的結(jié)果很大程度上影響著冠軍的歸屬。盡管會(huì)有意外，但實(shí)力總會(huì)有更大的話語(yǔ)權(quán)，卡賽場(chǎng)上的兩大重量級(jí)賽手孟慶波和辛克俊憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮拿到了第一和第二兩個(gè)最佳發(fā)車位。“他們能否把手握的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成領(lǐng)先的戰(zhàn)果。”曾成為所有車迷和車隊(duì)隊(duì)員最緊張的懸念。

Martin Koloc指出，中國(guó)卡車大賽經(jīng)過第一站廣州站的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，上海站的比賽越來越接近歐洲的卡車比賽水平。相信，經(jīng)過三至五年的發(fā)展，中國(guó)卡車大賽將達(dá)到歐洲卡車大賽的比賽標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)主辦方負(fù)責(zé)人介紹，由國(guó)家體育總局中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和歐洲卡車大賽賽事組織機(jī)構(gòu)合作舉辦的玲瓏輪胎杯中國(guó)卡車公開賽引入歐洲卡車大賽的競(jìng)賽模式，不管是在參與的廣泛性還是賽事的精彩程度上都較之前舉辦了12年的卡車大賽有很大提升。娛樂性極強(qiáng)的這項(xiàng)賽事吸引了紅巖、柳汽、歐曼等重卡品牌參與。

在2015中國(guó)卡車公開賽廣東首站中分別獲得第一回合、第二回合、總積分冠軍的歐曼GTL超能車隊(duì)車手Martin Kolomy，在上海站比賽中因?yàn)檐囕v故障的問題沒能獲得冠軍，那么即將于上演的收官站——北京站的比賽就非常值得期待。Martin Kolomy會(huì)不會(huì)重奪冠軍？讓我們拭目以待！